今天A股三大股指再次收紅上漲，滬指在臨近尾盤的上漲讓滬指日k線站上了年線。年線是滬指今年以來的強勢支撐，能站上年線對於中短期的滬指來說自然是好事。今天漲幅靠前的板塊多數是和汽車相關的概念，但是我卻並不看好汽車板塊，因為汽車板塊的可持續性太差。燃油車正在逐漸被淘汰，各個城市的現行讓燃油車車主非常無奈。但是新能源汽車有太貴，續航距離，充電時間都是硬傷。在這種青黃不接的時刻汽車板塊很難會有持續性的上漲，如果真有也應該出現在鋰電車行業，充電樁行業而不是什麼汽車整車，汽車零部件行業。今天滬深兩市有34家漲停個股，除去新股外連扳的有萬通智控，揚子新材，華森製藥，紅宇新材四家。關於這幾個連扳個股我說下這個紅宇新材。
紅宇新材的連扳更多的是強弩之末。
如圖所示紅宇新材從年初餓3.2元漲到今年最高時的13.7元，股價漲了320%。截止今天收盤其股價是8.2元，對比年初依然有150%的漲幅，即便是有如此漲幅其市值也就36億。可想而知年初時它的市值有多少。小市值個股，創業板解綁，股權轉讓，今年業績扭虧為贏無疑是讓其股價大幅上漲的原因。但是翻倍上漲的股價已經讓它過分的被高估，因為一則可能被終止上市的消息另其股價連續6個一字跌停板。連續的一字跌停板導致中間出現了籌碼斷層，這才有了近兩天的兩連扳。但是這樣的連扳並不值得我們關注，和之前上漲的成交量對比就知道。雖然近兩天是連續的漲停板，但是成交量卻是以往的一倍多，換手率更是高達17%。對於有重大利空消息的個股來說這個時候出現放量的漲停板更多的是大資金在藉機出貨，是在找接盤俠。因此這種連扳的個股我們不能作為是強勢股象徵，越是強勢的連扳股我們越是應該仔細分析以免被深套無法自拔。
漲停板更多的集中在低價股的超跌反彈。
如圖所示這是今天A股市場上的34家漲停板個股，其中有17家都是股價低於10元的低價股。近期的連扳妖股多數都集中出現在低價股的超跌反彈中，比如青海華鼎，揚子新材，麥克奧迪等。因此對於超跌反彈的低價股我們自然是要重點關注，但是並非所有的低價股漲停板都值得我們關注。我認為有以下三點特徵的超跌反彈低價股值得我們關注。
1，低位出現放量漲停板。低位出現放量漲停板的低價股更容易成為妖股，那麼什麼是放量呢？隨著股價的上漲成交量穩步增加是放量，起初上漲放巨量之後的漲停板成交量遞減也是個股走妖前的預兆。
2，低價股的前三個漲停板更值得關注。低價股超跌反彈的漲停板並不會一直漲下去，隨著股價的抬高上漲慾望會越來越弱。因此低價股超跌反彈的漲停板中前三個漲停板是最值得我們關注的，能否走妖從前三個漲停板中也能看的出。
3，爛板出妖股。縱觀近期的妖股青海華鼎，麥克奧迪等多數都是因為市值小，股權轉讓而連續漲停的。如果是一個能持續盈利且未來預期好的個股大股東會原因轉讓股權嗎？是轉讓的多數都是因為業績大幅虧損，堅持不下去不得已才轉讓的。轉給好人家公司能多活兩年，轉錯人只會讓公司死的更快。這些個股的大幅上漲更多的也是迴光返照而已，適合我們短線咬一口但是卻不能長期持有。績差股，小市值的中小創個股等更容易出短線的妖股。
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