2019年長城汽車全球總銷量達1,060,298輛，同比增長0.69%，長城汽車連續四年銷量超百萬的同時，長城皮卡也連續22年蟬聯國內、出口銷量冠軍，全球累計銷量突破160萬輛。
成績的背後，是長城汽車對於皮卡細分市場心血的傾注。作為長城皮卡的銷量主力，風駿系列一直是長城皮卡的中流砥柱，2019年風駿系列皮卡銷量也突破13萬輛。
緊跟政策步伐，繼去年5月風駿7率先升級國六後，風駿5也與時俱進。2020年2月29日，風駿5汽油國六版正式上市。新車共推出4款車型，標廂車型官方指導價區間為7.58-9.08萬元，長廂版車型在此基礎上增加1000元。與此同時，購車還享現金、金融、置換三重好禮。
現場回顧：
發布會採用特色線上形式開展
長城汽車銷售公司皮卡銷售總監楊旭盤點長城皮卡去年銷售業績，介紹疫情期間長城汽車特殊讓利政策。
長城皮卡風駿系列產品總監馬立輝介紹產品亮點並公布價格。
車型介紹：
動力升級是重點
風駿5汽油國六版在動力方面有所升級，全新風駿5汽油國六搭載航天三菱4K22D4M汽油發動機，符合國六b排放標準，其最大功率118kW，峰值扭矩230N·m；官方標稱油耗為8.7升/百公里。
載貨能力是本職
風駿5汽油國六版車型其後1.68米長貨箱容積較大，載貨載重能力強；貨箱標配復合材料塗層，抗磨能力提升，並且降低日後養護成本。新車後懸架為5片鋼板簧，單片達10mm厚提升行車穩定性，拓展載物能力。車型承載處採用的雙耳設計，為載貨拉物提供更強支撐；同時新車配備十餘項主被動安全配置，給用戶提供多維度安全保障。
風駿7增推冠軍版
2019年5月20日，風駿7汽油版國六車型正式上市。
緊隨其後，在2019年7月10日，風駿7柴油國六版車型也正式推出。
2020年2月29日，風駿7柴油版國六車型增推冠軍版車型，新車共推出3款車型，官方指導價區間為11.88-13.28萬元。新車作為風駿7升級版，多處內飾細節及配置得以完善。
汽、柴雙國六 長城皮卡走前頭
成為行業領導者的同時，長城皮卡是中國首個推出汽、柴油國六的皮卡品牌，連續22年獲得國內銷量和國外出口銷量冠軍成績的背後，是長城皮卡依託於全球2500多家的銷售服務網絡，並實現累計銷量已突破160萬輛的壯舉。足跡遍布五大洲的長城皮卡，成為名副其實汽車領域「中國名片」。隨著長城汽車全球化步伐的加速，長城皮卡也將依託於全球化研發和生產布局，加快全球化進程。
長城傳奇，始於皮卡。消費需求升級，也驅動皮卡向「五化新生態」（乘用化、智能化、網連化、定製化、清潔化）方向邁進。在網際網路經濟背景下，皮卡價值也正被重新定義。風駿系列是中國皮卡市場的常青樹，也可以成為實業打拚者創富時代的得力助手。
隨著國內對於皮卡的陸續解禁與政策「鬆綁」，皮卡市場也將迎來發展進化的二次契機。去年車市下滑而皮卡逆勢增長，體現出這一市場的巨大發展潛力。
長城汽車再一次重視皮卡，去年在風駿系列皮卡車型基礎上推出的「炮」系列皮卡大獲成功，乘用版與商用版無縫對接市場多樣需求。去年12月，長城炮月銷量為7020輛，風駿皮卡月銷量為8478輛；今年1月，長城炮月銷5551輛，風駿皮卡月銷量為7870輛。從趨勢來看，長城炮銷量雖未占長城皮卡銷量「半壁江山」，但承擔著長城皮卡品牌向上的重大使命，地位舉足輕重，衝擊高端是其必經之路。
長城皮卡有兩大策略成功
其一是新平台下長城炮推出乘用商用兩版本，2.0T+8AT的動力總成高規硬核。其二是固有產品體系的推陳出新、與時俱進。風駿系列皮卡相繼更新國六動力，滿足排放法規的同時，助力車系「開鑿」出更廣的適用區域。
政策產品「裡應外合」
外部政策促進，內部產品跟進的裡應外合下，銷量領先理所應當。截止2020年1月，長城皮卡國內市占率突破45.8%，在26個省份市占率第一；包攬皮卡市場單車型銷量冠亞季軍。隨著風駿5汽油國六版車型的推出，長城皮卡風駿系列家族產品譜系進一步完善，長城皮卡依舊是行業領域No.1。