時間追溯的20年前，眾多家庭想擁有一台私家車，肯定是奢望中的奢望，如果還想考慮豪華品牌的話，那基本上都屬於活在夢裡了。現如今，國內消費水平經歷短短十幾年的提升，路上私家車已隨處可見，哪怕想購入一台相對豪華的車型，也不會太難。
首先我想問一下，你手握二三十萬購車預算，你是考慮性價比更高的車型，還是去選擇豪華品牌車型，我告訴你，這二者是可以兼得的。別覺得不可能，這車今天還就給你找來了——長安林肯冒險家，了解一下。
咱先聊聊冒險家的硬體，就目前國內高端豪華品牌而言，那肯定是躲不開BBA這三家，與其直接競爭的奔馳GLAGLB兩款車已然換裝了1.3T發動機，再看寶馬X1(參數|圖片)/X2(參數|圖片)入門低配車型，更是搭載了1.5T三缸機，奧迪Q3(參數|圖片)入門車型也同樣採取1.4T小排量發動機，重點聲明，並不是說它們不好，它們的動力表現都很優秀，但是相比林肯冒險家的全系2.0T動力來說，就可能會讓注重性價比的消費者，覺得更划算。
林肯冒險家第一眼看上去，不太會讓人感覺這是台緊湊型SUV，相反它的視覺效果更接近中型SUV，前臉精緻的進氣格柵內部運用了星輝式設計，林肯品牌LOGO位於中央。兩側晶鑽造型的矩陣式燈組，內部配備了35顆LED光源，這些設計融合在一起，足以撐起前臉的高端氣質。
車身好看與否，那還是得看側面顏值到不到位，最吸人眼球之處，肯定是B/C/D柱都進行了黑化處理，所以營造出當下較為流行的懸浮式車頂設計，並且我們還可以看到，車頂線條從B柱之後微微向下延伸，形成了稍微偏向溜背的造型，再搭配下方19英寸鋁合金材質的亮面輪轂，在彰顯豪華氣場的同時還增添幾絲動感。
貌似貫穿式尾燈造型，也逐漸成為眾多車型尾部的點睛之筆，同樣冒險家(參數|圖片)也是如此，中央LED燈帶貫穿兩側尾燈，並且燈帶下方加入一條鍍鉻裝飾。底部銀色護板兩邊運用雙邊共兩齣的排氣布局，所有設計元素相配合，使得尾部年輕時尚的氣息增色不少。
說了這麼多，估計很多朋友已經想迫不及待的進入車內去看看了，不得不說冒險家的內飾絕對夠得上豪華品牌的水準，甚至領先同級一些豪華車型。它的內部做工還是用料都相當講究，可以說美式豪華風格盡顯眼前。而且，為了提升舒適性，冒險家運用領先水平的NVH靜謐工程，發動機艙加持雙層隔音設計，有效控制機艙傳輸出的噪音，提升行駛質感。
冒險家頂配車型搭載12.3英寸全液晶儀錶盤，除此之外，其餘車型均為機械指針+液晶屏組合。不過呢，12.8英寸懸浮式中控大屏則是全系標配，並且支持觸控，內部還配備了SYNC+智行互聯繫統，這套系統支持智能導航、語音交互以及車載娛樂等眾多實用功能。
值得一提的是，舒適配置方面，頂配冒險家搭載一套銳威音響系統，這套系統擁有14個揚聲器，使車內營造出立體環繞式的聽覺感受，高配與中高配車型也可支持選裝；座椅擁有24向電動調節，並具備按摩、加熱以及通風等功能；車內還搭載Auto Air Refresh新風管家系統，配備四重過濾結構，使車內空氣環境變得更為清新健康。
長安林肯冒險家長寬高分為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。坐進後排之後，以1.8m身高為例，腿部空間大概有一拳左右，頭部空間不到一拳，中央地板有些隆起，中間乘客長時間乘坐，腳的擺放可能不是很舒適，在空間表現上，相比同級競品車型並沒有太大優勢。不過，後排的座椅靠背可支持12度的角度調節，調整好自身的舒適角度，整體乘坐感受還是很不錯的。
林肯冒險家全系均搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，傳動與之匹配8速手自一體變速箱，其最大可輸出馬力245匹，最大扭矩為390牛米。這套動力輸出表現還是不錯的，升檔降檔邏輯比較清晰，但在起步階段低速升檔動作會有一點明顯，這時候帶來的輕微頓挫。總的來說，冒險家動力還是相當充沛的，比較適合城市裡的日常使用。
總而言之，如果你很看重豪華品牌帶來的質感與面子，並且還要從性價比方面來考慮的話，長安林肯冒險家確實很適合你，相較很多競品豪華車型，它的動力確實優勢很大，並且顏值也要比原先林肯車型更為年輕時尚，內飾配置也對得起豪華車的定位。重點來了，目前部分地區長安林肯4S店裡，上市不久的冒險家就大約有1萬左右的優惠力度了，所以就這個售價而言，買一台豪華車它不香嘛？
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