提及最親民的德系車，莫過於大眾旗下的桑塔納和捷達了，憑藉大眾一流的品牌影響力和自身出色的產品力，成為了家喻戶曉的平民車型。不過，捷達如今已經成為了獨立品牌，外觀和配置都有了質的提升，作為和桑塔納抗衡的捷達VA3可以說讓入門級家用車市場增添了新的選擇。
不過，今天我們要說的主角是另一款來自德系的車型，它的出現可以說撼動了桑塔納和捷達VA3的地位，是一位真真正正的家用車攪局者，它就是斯柯達昕銳。
眾所周知，德系車的外觀設計屬於耐看的類型，桑塔納和捷達VA3皆是如此，斯柯達昕銳也不例外，不過昕銳的外觀設計可以說是三者中的顏值擔當。家族式前臉，採用水晶切割設計理念，前臉看上去稜角分明，十分犀利。直瀑式鍍鉻中網也採用了折角的設計，陽光下會形成反光，視覺效果比桑塔納和捷達VA3還高出不少。
4512mm的車身長度比其它兩車都長，所以，看上去斯柯達昕銳的車身比例更加協調，不過軸距與桑塔納一樣，內部空間想必也不會相差太多。尾部採用了大眾經典的中央排列字母，雖然它是一台入門級家轎，但是營造的檔次卻一點也不低，尾部還有上翹的小擾流板，為單調的車身增添了動感的元素。
相比桑塔納和捷達VA3傳統的內飾設計，斯柯達昕銳的內飾設計算是比較討喜的，雖然用料基本都是硬塑料，但是中控台加入了銀色拉絲的飾板，個別地方還有鋼琴漆面的點綴，努力提升自身內飾的檔次。空調出風口不像桑塔納一樣採用圓形的設計，而是應用了四邊形設計，沒有太過廉價的感覺。
8英寸的多媒體螢幕，雖然只在舒適型車型配備，但勝在功能比較豐富，手機互聯、車聯網、語音識別系統，絲毫不輸當下的主流配置。除此之外，昕銳還配有泊車輔助系統，屬於三車中唯一配備此功能的車型，要知道桑塔納連多媒體螢幕都不具備，可見斯柯達昕銳在配置上的應用一點也不含糊。
尺寸方面，斯柯達昕銳的車身尺寸在同級別車型中屬於偏大的，儘管它的軸距和桑塔納相同，但是這絲毫不影響它的內部空間，坐過桑塔納的人因該很清楚，畢竟桑塔納的內部空間可一點也不局限，不然它也不會受到熱烈的追捧。根據實際測試來看，昕銳的頭部空間和腿部空間都能呈現出不錯的表現，富餘空間不是很充足，但是可以滿足成年人的基本需求。
除此之外，後備箱還有466L的容積，和桑塔納一樣，開口偏大，造型規整，就算是放下幾個行李箱也輕輕鬆鬆，滿足家用的基本需求。
斯柯達昕銳所搭載的動力系統相信很多人並不陌生，1.5L自然吸氣發動機+5MT或6AT變速箱，這套動力總成在大眾和斯柯達旗下的許多車型上都有所搭配，雖然動力參數上沒有太大亮點，只有115馬力，但它主要的優點就是省油、耐用、可靠性強，如果對它沒有太深印象的話，那可以回想一下桑塔納和捷達VA3的駕駛感受，因為它們所使用的也是這套動力總成。
根據車主所反饋的油耗數據，斯柯達昕銳自動擋的平均油耗僅為6.5L/100km，核算下來每公里的油耗費用不到4毛，對於工薪族來說，用車保障得以極大提升。
昕銳採用了這一級別車型比較普遍使用的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，雖然底盤質感較10多萬級別的車型差了不少，但好在它的底盤調校和大眾的車型沒什麼區別，能儘可能保證車內人員的乘坐舒適性。
總之，斯柯達昕銳的出現，確實對桑塔納和捷達VA3產生了極大的威脅，年輕的外觀、優越的配置，最重要的是它的價格，斯柯達昕銳的指導價為7.34萬起，如果入手2019款的國五車型，優惠幅度達到了18000元左右，不足6萬的價格就能開走這台入門級家用轎車，這不比桑塔納、捷達VA3更划算？