易車原創 在剛剛過去不久的上海車展上，口碑和影響力極佳的日系中型SUV——廣汽豐田漢蘭達終於迎來了大換代。覬覦中型SUV市場許久的一汽豐田，也終於在此時引入了全新一代漢蘭達，並將其命名為皇冠·陸放。南北豐田的漢蘭達與皇冠·陸放均基於第四代漢蘭達打造，二者究竟有何區別？我們不妨仔細對比一番。
此次一汽豐田引入的新車型中文名稱直接使用了皇冠·陸放，後面的「陸放」其實早在2018年一汽豐田便已註冊，也算是在意料之內，和RAV4榮放(參數|圖片)相互呼應。不過前面的「皇冠」二字不免讓人有些驚訝，這也是豐田首次在SUV上使用皇冠命名。看得出來一汽豐田是想憑藉昔日裡皇冠車型在民眾心中的優秀印象，讓新車型陸放走上高端化定位。在這裡我也有理由猜想，未來一汽豐田皇冠·陸放的定價絕不會比廣汽豐田漢蘭達低。而英文名使用了Crown Kluger，Kluger是豐田漢蘭達在澳洲市場所使用的名稱。
一汽豐田皇冠·陸放使用了美版漢蘭達XSE運動版的外觀，這也是和廣汽豐田漢蘭達最顯著的區別。車頭進氣格柵整體由兩部分構成，上方的六邊形中網採用黑色鋼琴烤漆，下方則大尺寸的左右貫穿的橫向進氣格柵，這一設計與目前一汽豐田的亞洲龍(參數|圖片)以及未來即將引入國產的塞納非常相似。
上方中網內部採用了蜂巢樣式六邊形格柵，配合上向前突出的前唇，以及前槓兩側的進氣口裝飾設計，整體車頭營造出了非常強烈的運動感。與海外XSE運動版最大區別為，一汽豐田皇冠陸放將車標變更為皇冠標誌，較以往的皇冠轎車，新車標更加簡潔平面化。藍色車標對應這台車採用混合動力系統。
廣汽豐田的全新一代漢蘭達(參數|圖片)則保持了與美版常規車型一致的外觀設計，相較於上代車型，梯形中網面積有所減小；與皇冠(參數|圖片)陸放相比中網下方的進氣格柵尺寸也有所減小，霧燈被單獨布置在中網斜下兩側。不過大燈的設計上，兩車則保持了完全一致。
梯形中網由鍍鉻材料勾勒輪廓，上方橫向貫穿的鍍鉻裝飾條將車標和發動機蓋線條完美融合。減小進氣格柵面積，增加鍍鉻裝飾件，是漢蘭達相比皇冠陸放最大的區別。也正因此，漢蘭達具備了更加典雅穩重的氣質。
車側方面，皇冠陸放也與漢蘭達保持了高度一致，唯一的區別僅在車頂行李架，皇冠陸放使用了更加運動化的黑色鋼琴烤漆噴塗，而漢蘭達則採用銀色拉絲鋁合金材質。兩台車均使用了隱藏式A柱設計，配合上肌肉感十足的後輪拱，讓這台中型SUV看上去並不顯得臃腫，反倒是比上代車型多了一絲靈動感。兩車外廓尺寸僅在車長上有細微差異，原因在於皇冠陸放配備的運動版前後槓增加了擾流板，兩車長度均在5m左右，幾乎直逼中大型SUV的尺寸。
輪圈方面兩車有明顯區別，一汽豐田皇冠陸放使用了海外XSE運動版專屬的20英寸輪圈，採用15輻設計，其中5輻採用金屬拋光處理，另外均為黑色鋼琴烤漆，強烈的明暗對比營造了不錯的視覺衝擊力，設計感十足。輪胎尺寸為235/55 R20，品牌為優科豪馬。
而廣汽豐田漢蘭達則採用了美版車型頂配鉑金版的輪圈造型，同樣為20英寸、15輻結構，整體造型更加立體，密輻設計也更加凸顯豪華感。輪胎尺寸同樣為235/55 R20，不過品牌則為鄧祿普。
車尾方面兩車僅在後槓造型上略有差別，皇冠陸放後槓下方增加了突出的後唇擾流板，與車頭造型相呼應。兩車均具備車頂尾翼，配合上突出的後輪拱以及折線鋒利的車尾造型，整體設計要比上代車型更加動感時尚。
一汽豐田皇冠陸放保留了運動版車型雙排氣尾嘴設計，單邊雙出排氣布置在了後槓右端。
廣汽豐田漢蘭達則採用隱藏式單出排氣設計，視覺效果略遜於皇冠陸放。
整體外觀造型，皇冠陸放沿用了更加時尚運動的XSE運動版外觀，非常符合年輕消費者的胃口，而漢蘭達則保持了一貫的典雅穩重設計，更容易被目標消費群體所接受。
全新皇冠陸放的內飾同樣也變得更加年輕時尚，懸浮式中控螢幕、全液晶儀表都是當下流行的內飾設計元素。不過老款漢蘭達的貫穿式儲物格被切分為了兩塊，儲物表現略有下降。方向盤中央也使用了皇冠標誌，並非普通的豐田車標。
一汽豐田皇冠陸放使用了更加符合車型運動化定位的紅色、黑色內飾搭配，暗紅色皮革營造更加動感內飾氛圍的同時又不過分聒噪，相比起亮紅色內飾更具有高級感。
廣汽豐田漢蘭達內飾與一汽豐田皇冠陸放僅在配色和方向盤車標上略有差異，它採用了棕色與米色的內飾搭配，與皇冠陸放的紅黑配色形成明顯差異，更加溫馨典雅。
一汽豐田皇冠陸放與廣汽豐田漢蘭達採用了完全一致的動力總成，搭載THS II混合動力系統，2.5L自然吸氣發動機最大功率為141kW，配合前後軸雙電機，系統綜合功率可能會達到183kW。同時前後軸雙電機E-Four四驅系統可實現100：0-20：80的前後軸動力分配。
與2.5L自然吸氣發動機匹配的是一台E-CVT變速箱。目前皇冠陸放與漢蘭達均只發布了混動四驅版本，並沒有純燃油前驅版本。這也意味著新車的起售價可能會相對較高。
駕駛模式方面，皇冠陸放與漢蘭達均具備ECO、Normal、Sport三種駕駛模式，以及純電EV行駛功能。在使用Trail模式時，後軸電機將會產生更多動力，可在非鋪裝路面獲得更好的驅動力。
一汽皇冠陸放與廣汽豐田漢蘭達高度相似的同時，在風格上又做出了明顯區分。皇冠陸放延續了北美XSE運動版的外觀，不論是大尺寸的進氣格柵、雙出排氣，還是紅色的內飾，都能非常吸引年輕消費群體。漢蘭達依舊採用了原來的典雅穩重路線，更適合漢蘭達原有的消費群體。就個人而言我更推薦一汽豐田皇冠陸放，一改原有漢蘭達老氣的刻板印象。不過在配置相近的情況下還要取決於最終定價，一汽豐田既然啟用了皇冠名稱，陸放高端化定位的想法昭然若揭，最終哪款車更值得推薦還要等正式上市後再下定論。