跑車這個類別，其實已經超過了汽車本身"交通工具"的基本定義，相比起普通轎車來說，犧牲實用性以帶來純粹的感官刺激及駕駛樂趣的跑車，是很多男人夢想中的玩具，更是男人的浪漫。
其實跑車並非那麼可遇不可及，比如豐田86、福特野馬的售價都在30萬左右，但是這兩款車有很尷尬，屬於"買得起的看不上，看得上的買不起"的這麼一個定位。咱們今天不說遠了，就說50萬之內除了這倆，還有什麼跑車值得去體驗的。
捷豹F-type，指導價：58.2-158.6萬
要說這個價格最有"范兒"的跑車，非捷豹F-type莫屬。主要原因還是因為這台車非常小眾，一方面它曾經的起售價都是80多萬，妥妥的百萬豪車；另一方面就是它的設計，真的可以用"渾然天成"來形容。
據汽車之家經銷商報價，捷豹F-type如今的優惠幅度在8萬元以上，2.0T車型優惠後售價跌進50萬。
如果你只是追求范兒，那麼來一台2.0T的就夠了，官方零百加速5.7S對於一台2.0T來說也是夠快了。當然，我更加推薦3.0T的車型，因為3.0T的聲浪真的非常迷人，換擋的補油、斷油的回火，尤其是踩到4000轉以上的時候，那種排氣聲浪會讓人陶醉。
然而3.0T的車型太貴，不在我們今天討論的範圍之內，所以建議大家去看看年份近一點的二手車。
不足：根據汽車之家車主口碑反映，捷豹F-type幾乎為零的儲物空間是最大的詬病，其次只能買現車不能自己選配也是個頭疼的問題。
奧迪TT，指導價：45.38-53.28萬元
老牌的小跑車之一，奧迪TT在今天這幾位裡面算是最"大眾"的了。換了MQB平台的新TT，仿佛從一個愣頭愣腦的毛頭小子轉變為了一個有智慧、有特長的溫柔青年，懸架不再硬邦邦、實用性也增強了許多。
據汽車之家經銷商報價，奧迪TT目前終端優惠超過8萬元，整個售價區間與一台豪華品牌中大型車相似。
奧迪TT終於變成了適合上下班代步的車子，在面對顛簸的時候比以前更加從容，2.0T四驅版車型零百加速輕鬆到6秒內，所以2.0T+四驅仍是首選的推薦。當然了，EA888的改裝潛力大家都懂的，放心就好了，有什麼事quattro四驅會幫你兜著的。
所以如果說後驅大馬力的捷豹F-type有時會挑戰你的駕駛技術，那麼奧迪TT則是一台很容易就能開快的車。
不足：根據汽車之家車主口碑反映，奧迪TT存在1、2換擋頓挫、車內空間小、駕駛視野盲區大等問題。
寶馬Z4，指導價48.88-63.38萬元
寶馬Z4同樣是來自德國的明星產品，但是換代之後，好似寶馬Z4的存在感越來越小了。2.0T版本的確不夠快，外觀的設計也讓很多傳統的Bimmer很難接受，但是這依舊掩蓋不住寶馬Z4"休閒跑車"的定位，暴躁、原始並不是這台車的脾氣，寶馬Z4就應該是閒適、好開的感覺。
不出所料的是，這台2019年剛上市的新車並沒有優惠，不過並沒有關係，厚重韌性的底盤調校、不錯的NVH水平，再加上全系後驅、全系敞篷還是能夠滿足它的消費者的，畢竟休閒嘛，何必對極限性能要求那麼高呢？再說了，如果實在追求極致性能，可以去二手車市場淘一台M2，但是選擇了M2就等於選擇了犧牲日常代步的舒適性。
不足：據汽車之家車主口碑反映，寶馬Z4最大的問題就在於空間太小，另外懸掛偏硬也是有一部分車主吐槽的點。
英菲尼迪Q60，指導價：35.88-37.78萬元
Q60是一台小眾到"清新脫俗"的車型，儘管它的售價是今天這幾台車裡最便宜的、7.6秒的零百加速成績也是最慢的、但是這台車的特點也是其他幾位所不具備的。簡而言之，你可以把Q60看成是Q50L的轎跑版，這台車在動力方面的感受與Q50L區別不大，基本上是偏舒適、線性的取向，但是日系轎跑總會在全盤保留舒適性的基礎上，給你一點小小的運動感。
在這台Q60上，它的轉向以及底盤被調校的非常"神經質"，轉向十分靈敏，初次上手可能會有一種"這台車怎麼走不了直線"的錯覺，底盤也是初段的支撐比較有韌性，在應付一些不太緊急的併線、過彎時表現不錯，不過別被它騙了，它的底盤依舊是舒適性取向，也就是說這不是一台追求極限的轎跑，也可以說Q60比寶馬Z4還要更加的"佛系"。
Q60價格雖然不算貴，但是不得不承認它看上去真的很美麗，也有一種"小眾神秘感"，讓人猜不出它身家到底幾何，所以開英菲尼迪Q60去逛夜店，是一個不錯的選擇。
不足：據汽車之家車主口碑反映，英菲尼迪Q60存在動力不足、換擋邏輯有問題、儲物空間不足、新車氣味大等缺點。
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