疫情期間的回國路，牽動著所有留學生的心。
在昨天的文章發出後，主頁君在後台收到了無數小夥伴關於回國機票的求助，雖然事情各有不同，卻多多少少都和東航有所牽連。
甚至有讀者反映，自己4月26日起飛的機票，在4月9日就被悄咪咪取消了，而打電話詢問東航時，卻被客服告知「可能是你自己給操作的」？？？
更讓主頁君難過的是，如今留學生們的維權渠道，似乎只能靠「發微博」....
「東航說達美取消的 達美說東航操作的」 @胡同學
原定在22號回國的胡同學也經歷了「東航成功出票後，被人為取消」的糟心事。
今年3月份，胡同學在攜程上購買了達美航空和東方航空的聯程全價票——4月22日達美DL9012紐約飛往首爾+4月24日東航MU5042首爾飛往上海。
擔心機票出現異常，胡同學多次查詢攜程app、達美航空官網以及東航官網，一直顯示票號正常，可以按時起飛，甚至在4月19日，胡同學給東航客服打電話時，客服也確認能夠正常登機。
然而，就在臨出發前兩天，胡同學向東航客服double check時，被告知有人於19日晚上11點在在後台取消了她的第二段行程，六位預定碼失效，東航航段上沒有屬於她的乘客信息。
可即使到了此時，胡同學去東航官網上，依然可以查詢到自己的票號，並且可以驗真。
之後，胡同學向東航客服詢問具體情況，但東航的不同客服給出的回應也是五花八門，一會兒說可以正常起飛的，一會兒說是攜程取消了機票，一會兒說是達美航空方面取消了機票。
致電達美航空客服，對方告知19日發生的機票取消操作是東航後台的行為。
致電攜程客服，客服查詢後告知胡同學沒有接到東航的機票取消通知，並建議胡同學正常出行。
幾個小時候，攜程又給胡同學打了電話，告知機票確實已被取消，幫助改簽的話，只能把她安排到6月份的航班。
但已經將租房lease轉給他人的胡同學，如果不能及時回國，在美國根本沒地方住啊！
隨後，胡同學將此事發到了微博，獲得了上百轉發，東航客服聯繫到了她，稱會儘快解決問題。
與此同時，有好心的東航內部網友幫助胡同學查看了機票操作歷史，稱航班是被達美工作人員修改的。
但胡同學重新聯繫達美後，卻被告知是東航不同意她的座位申請。
至今為止，達美、攜程、東航三方，三方各有說法，胡同學依舊沒搞清到底是哪個環節出了問題…
令人無奈的是，有著類似遭遇的，似乎遠不止胡同學一人。
「要不是主動給東航打電話 我都不知道機票早在9號就被取消了」
@C同學
一早購買好暑假回國機票的C同學，昨天在致電客服後，發現自己也屬於「機票被取消，但沒有被東航通知」這種情況。
由於想提前回國，C同學把在飛豬平台購買的4月30日東航MU570航班，改簽到了4月26日，並且確認了改簽成功。
然而，當撥打東航客服確認時，客服卻說機票早在4月9日就已經被取消了。
與此同時，東航官網上依舊能夠正常顯示C同學的機票。
C同學詢問東航客服，對方稱是飛豬方面的問題，問及「退票操作」，東航客服表示退票必須由本人操作，或者第三方購票平台提出退票申請。
然而，C同學表示自己一沒進行本人退票，二沒在任何平台申請過退票。
難道是飛豬方面的問題？
可是給飛豬打電話，客服稱並未操作過機票，具體情況目前正在調查。
機票莫名「被退票」卻沒被通知，第三方平台飛豬又不斷推諉扯皮，讓C同學根本不知道問題出在了哪個環節。
最終，飛豬聯繫到了C同學，稱因為錯誤操作導致向航司申請了取消機票，雖然飛豬積極承諾了提供改簽服務，但能改簽的日期已到了6月份……
可是，事已至此，無論是飛豬的錯誤操作，還是東航方面通知的不及時，都已經給C同學造成了極大的損失！
「改簽機票，卻把機票改沒了」 @虞同學和唐同學 虞同學和唐同學也是如此。
3月27日，兩人第一次在攜程訂購機票，先是達美售票大韓承運的DL902航班，4月19日從紐約飛首爾，而後於4月21日轉機東航MU5042，首爾飛上海。
然而由於疫情期間的航班變動，第二班預定於4月21日起飛的MU5042，改期到了4月24日。
這直接導致第一段航班的時間也得跟著延後才行，於是，虞同學和唐同學連忙聯繫攜程客服，客服表示將聯繫達美改簽第一段航程。
隨後，虞同學和唐同學的航班被改簽為紐約飛西雅圖、西雅圖飛首爾，二人中，一人收到了達美的郵件和訂單確認號，另外一人在攜程平台中找到了確認號。
至此為止，還都算順利。
然而，4月19日，虞同學和唐同學自行查看機票時，卻發現第一段紐約-西雅圖的航班又被延後了，導致無法趕上第二班飛機。
於是，兩人只好再一次聯繫攜程和達美諮詢改簽事宜，沒想到，達美客服給出的反饋是，經過達美的supervisor直接和東航確認，東航稱二人於4.24由仁川到浦東的MU5042航班的機票直接被取消了。
一臉懵逼的虞同學和唐同學趕緊打電話詢問東航，東航堅持表示航班沒取消，是達美系統的問題；二人轉而致電達美客服，達美又說是東航取消了航班。
最終，兩人聯繫到了東航國內客服進行投訴，這時東航又改了一套說辭，表示：她們兩人中只有一人改簽成功了，另一人的改簽雖然由達美提交了，但被東航系統給刪除了。
至於為什麼被刪除，東航表示是系統自己刪的，和東航沒有關係，乘客只能自行聯繫達美。
最終，攜程客服直接打了三方通話，同時和達美、東航客服直接進行溝通，結果是：東航說達美申請失敗，但沒有說明原因，東航沒法協助，今日也沒有可以改簽的航班。
攜程客服的主管多次聯繫兩邊航司的客服，但得到的結果始終都一樣——達美的系統里顯示確認改簽，但東航一直堅持聲稱沒有收到另一人的改簽申請。
虞同學和唐同學向東航客服投訴，得到的也只有冷冰冰的三句話：「找達美」「無法幫助」「解決不了」。
直到現在，虞同學和唐同學的最後一段機票依舊顯示正常。如果不是她們自己打了十遍電話多方確認，很可能自信滿滿地去機場，然後被告知走不了了。
今天下午，虞同學和唐同學又突然收到了攜程的提醒，稱4月24日的東航MU5042可能被取消。
或許，直到東航的航班真正搭載了乘客起飛之前，都屬於「薛丁格的航班」吧……
「8號機票被莫名改到7號 8號的飛了，7號的取消了」 @楊同學 身在雪梨的楊同學，表示自己被東航坑得錯過了正常起飛的飛機，還被改簽到了一趟被取消的航班上。
三月中旬，楊同學通過攜程平台幫家人訂購了4月5日東航MU562從雪梨飛往深圳的機票，並順利顯示出票。
受到民航局政策的影響，3月27日，東航通知原本計劃4月5號的航班調整至4月8日，而當時，依舊顯示為出票狀態。
到這裡，一切都十分正常，然而，令楊同學倍感離奇的操作在後面——
3月28日，楊同學突然收到簡訊通知，稱他購買的4月7日航班的機票因為疫情影響被取消了。
從未訂過7號機票的楊同學，立刻給東航客服打電話詢問情況，對方給出答覆是：MU562原定5號起飛，之後調整到8號，最後又改到了7號，目前該航班沒有起飛計劃，因此楊同學購買的機票被取消了。
如果客服所說的都是事實，那也還能理解，但最讓楊同學出乎意料的是：4月8日的MU562航班竟然正常起飛了！
也就是說，東航以航班被取消為由，取消掉了楊同學本能順利回國的機票……
這波操作，實在讓人無F**k可說。
原定於四月初就回國的鏡子同學，所搭乘的東航航班被改到了4月11日，但因為是東航自己調整的航班時間，民航局也公布了這趟航班可以運營，鏡子同學信心滿滿，覺得終於可以回家了。
然而！當鏡子同學父母託人在東航內部查詢時，卻發現她的機票信息根本沒有被錄入系統，也就是說，鏡子同學手中拿的完全是一張無效的機票。
分明已經訂好了機票，為什麼在調整時間後卻又查不到乘客信息？
這個問題到底出在攜程方面，還是東航方面，至今不可知。
同樣，Helen也早在三月底就購買了4月24日的機票，因為政策變化航班調整被改簽到4月29日。
之後，東航從未有過任何通知，直到Helen的家裡找人在內部查看之後，才知道她手裡的票肯定飛不了。Helen只得再次把機票改簽到5月29日，而後，又因為政策原因，重新改到了六月份。
從四月份到六月份，如果不是東航從不通知旅客機票狀態，或許Helen不用耽誤這麼長時間。
除了最令人無語的「東航從不通知」之外，東航和售票平台間混亂的操作，也讓不少選擇了東航的留學生身心疲憊。
身在雪梨的Eric，因為自身簽證原因，將原本4月13日起飛的機票改簽到了15日起飛。
然而，就在攜程已經確認完成機票保護的幾天之後，4月8日又突然發來簡訊通知稱「航司未保護成功」。
也就是說，東航一開始沒有保護到Eric的機票，而且也沒有及時通知，直到臨起飛的幾天前，才告知Eric沒票了……
甚至，有留學生表示：即便東航不負責承運航班，只全權負責出票，也會出么蛾子。
「飛機上有我的座位號 但我卻上不去」 @Liz 從愛丁堡出發，荷蘭轉機，飛往上海的Liz，三月份時在飛豬平台上訂購的5月13日全程由荷蘭皇家航空公司承運、全權授權東航售票出票的KL1278和KL847航班，順利出票。
然而，就在4月2日，荷航突然通知航班取消。
之後的4月3日，荷航又發來郵件稱航班回復，沒被取消。
Liz剛剛略有放心，卻又在4月17日收到了飛豬的通知，稱航班變更。
隨後Liz立刻致電了荷航客服，對方表示航班沒有問題。
4月20日，不放心的Liz再次詢問東航客服，卻被告知從東航的系統里看，荷航航班已取消，並要求Liz自己去找荷航要「無法飛行」的證明，詢問執飛周期，以便協助更改到相應的航班。
什麼都要乘客自己去問，那還要你客服幹什麼？？？
以及，Liz表示按照東航的要求，致電荷航後，人家客服明明說航班能飛啊，東航非要開個「無法飛行」的證明是鬧哪樣？
無奈之下，Liz再次致電東航，客服重新核實後，竟然又給出了不同的回覆——荷航航班確實正常，且航班上還有兩個空位，但Liz的機票沒有與之關聯，無法登機。
也就是說，荷航的航班已經更改，然而Liz的機票沒有被相應調整到新的航班去。
最令人迷惑的是，在航班依舊有兩個空位的前提下，全權負責出票的東航，竟然無法把乘客安排在這一航班上。
在經歷了五六個小時的客服電話問詢和各家客服相互踢皮球之後，Liz不得不接受最終的答案——系統問題。
最終，Liz手中的機票，在荷航官方查詢一切正常，但在東航那邊，卻顯示已經取消。
擔心自己的機票不知何時就會被莫名取消掉，已經成了留學生的噩夢。
搭乘東航航班從巴黎直飛上海的Michael，雖然最終順利登機，但他也是在列印了登機牌之後，辦理行李託運的時候才被告知，東航僅允許最大運載量75%的乘客數量登機。
看到身邊許多人因為不知道能不能上飛機而奔潰，在機場惴惴不安許久之後，幸運的Michael踏上了回國之路。
除了他們，還有許許多多的留學生因為東航和第三方平台的原因，無法回國。無奈之下，他們只能靠"發微博"來為自己維權...
回家的願望，何必這麼難
自從疫情發生以來，身在海外的留學生處境一天比一天艱難，機票的不確定性，更是讓大家勞心勞神，大呼無奈。
主頁君相信，絕大部分留學生都能夠理解國家，理解在特殊情況下執行的航空政策，甚至，連各個航司因為前期原因導致超售而取消機票，只要給出一個明確的理由，都能理解。
但是，如果像東航這樣，取消機票卻連一個通知都不給，是不是就太過於欺負人了？
如果不是自行提前給客服打電話詢問，又有多少人將會滿懷期待的到了現場，卻被告知機票取消無法登機。
那一刻，心中該是多麼的絕望啊！
即便再怎樣無法感同身受，也希望東航和其他售票平台能夠從商家的角度，承擔起對消費者的知情權。
- 加強客服培訓，提高客服專業性，改善語氣。
- 機票或航班有變動時及時告知、官網及時更新機票狀態
- 機票取消後積極聯繫消費者進行改簽
- 對於消費者已經造成的損失，給予一定的賠償。
就像前文提到的虞同學和唐同學所說：
我們都能理解航空公司在疫情期間所產生的變更，但是乘客所希望的只是坦誠和擔當。 在確定變更的時候，儘快通知旅客做別的選擇，在自己犯錯的時候，承擔起責任而不是一味的推脫，也希望東航能優先保證已定票乘客的權益。
最後，希望各位留學生回國順利！