重磅！長安街全線貫通、大興機場交付將對北京這裡影響巨大

近日，伴隨著機器的轟鳴聲，新首鋼大橋的油麵鋪築工程進入施工階段，新首鋼大橋採用了世界首創的"五跨雙塔雙索麵斜拉鋼構組合橋"結構，全長1.35公里，主橋全長639米，主跨跨徑280米，橋面最寬處54.9米。寬度為全國第一。

本月底，新首鋼大橋將正式通車，為即將到來的祖國70華誕獻上一份厚禮，為京西發展鋪就全新的輝煌之路。

"百里長街"貫通倒計時，京西邁入新里程

作為北京東西向的軸線，長安街曾經僅有東單至西單一段，共計4公里長，後延伸為大北窯到公主墳。2000年，東西延長線將長安街延伸為通州至石景山首鋼東門。新首鋼大橋建成後，長安街將一路向西延伸至門頭溝。新首鋼大橋的貫通，將進一步加強首都中心城區與京西地區之間的聯繫，帶動門頭溝區、石景山區和新首鋼園區的建設和發展，著力改變單中心聚集的發展模式，為京西地區承接中心城奠定良好的交通基礎。

百里長街的貫通，也標誌著京西發展進入新紀元。在政府出爐的《加快新首鋼高端產業綜合服務區發展建設 打造新時代首都城市復興新地標行動計劃（2019年—2021年）》中，明確指出新首鋼高端產業綜合服務區，位於長安街西延長線兩側，範圍涉及"三區一廠"，即石景山區、豐臺區、門頭溝區和首鋼集團。未來三年，新首鋼高端產業綜合服務區的建設，就好比京西一個巨大的"孵化器"，京西地區將整體被塑造成"體現高質量發展、城市治理先進理念和大國首都文化自信的新地標"。屆時，京西產業升級、商務發展也將開啟新進程。

大興國際機場交付，南國門正式面向世界

在新首鋼大橋進入油麵鋪築之際，北京大興國際機場開航投運進入倒計時。大興機場將實現國內轉國內30分鐘、國際轉國際45分鐘、國內轉國際60分鐘、國際轉國內60分鐘，機場最短中轉銜接時間位於世界前列。大興機場預計開通116條航線，覆蓋全球112個航點。屆時，北京將形成南北兩大"國門區"的格局，對實現南城戰略的發展目標，實現南北平衡發展將發揮重要作用，也將有效加快京津冀一體化進程。

與此同步，北京地鐵新機場線一期工程進行了空載試運行，新機場線所使用的新車設計時速為160公里每小時，目前是國內速度最快的地鐵列車。新機場線全線單程41.36公里僅需19分鐘。新機場線一期工程設置大興機場站、大興新城站、草橋站3座車站，本月將與新機場同步投入運營。

新機場線二期工程將繼續北延至麗澤金融商務區並設城市航站樓，提供值機和行李託運服務，計劃2021年建成開通，方便乘客快速、便捷直達CBD、金融街、首鋼園區、北京冬奧會場館等，實現由中心城半小時抵達大興國際機場。大興機場與新機場線的建設，不僅提高了北京全城的運送能力，更提高了全北京的經濟效率， 促進了京西資源開發、商務交流，為冬奧會吸引外來投資參與經濟建設提供了現代化便利通道。

冬奧支線加緊建設，五軌匯聚瞬達全城

2022年北京冬奧會的單板、滑雪大跳台比賽將在新首鋼舉行。作為一條橫貫北京城的大動脈，北京地鐵11號線已於6月開建，預計2021年內建成通車。11號線線路長度約3.6公里，設站4座，分別為金頂街站、金安橋站、北辛安路站、首鋼站。該線路可服務首鋼園區和北京冬奧會場館，進一步擴大對冬奧賽事的服務範圍。

從更遠期的規劃看，北京地鐵11號線被定位於東西向加密線，主要經過14號線及10號線南段中間的大片地鐵空白區，承擔起聯絡"麗澤商務區"和"北京西站"兩大樞紐的重任。同時，它也將是第四條途經石景山區境內的軌道交通線路，除了服務冬奧會，還將為北京西部地區市民出行帶來便利。隨著冬奧支線投入建設，京西地區將有地鐵S1線、6號線、11號線、R1線、1號線等五條軌道交通線路覆蓋，形成軌道交通網絡串聯全市。京西板塊的價值，正在被日益發達的路網所改寫。

京西巨變騰飛，長安天街扛鼎區域價值

本月新首鋼大橋的落成，大興機場與地鐵新機場線投入運營，冬奧支線的加緊建設，四條重大線路為京西發展合力搭起經濟騰飛的虹橋，形成匯聚企業、人才、商務合作的巨大引力。當眾多優勢資源向這裡靠攏，大量商辦需求隨之爆發。長安天街，龍湖的第四座天街，長安街首排僅10座可持有型資產之一，更是七座地鐵TOD商業之一，占據長安街核心資源，接駁地鐵S1線、R1線（規劃中）上岸站，扛鼎京西區域價值，成為長安街商務帝標。