作為上汽通用五菱品牌的銷量主力，宏光系列車型在國內一直都有著「神車」般的表現，而且很好的兼顧了載人和載物需求，可謂是一輛家喻戶曉的「致富幫手」；為了提升車型的市場定位，同時改變人們對其之前低端微面的印象，五菱汽車於近期推出了宏光Plus版車型。新車基於上汽通用五菱CN150前置後驅平台打造，車身尺寸相比之前有所增加，造型上也一改往日風格；新車將於10月16日正式上市，下面就一起來先睹為快吧。
外觀方面，五菱宏光Plus相比之前車型略顯普通的造型，加入了更多個性化設計，車身整體採用了方方正正的樣式，細節部位也加入了更豐富的裝飾，讓其更符合時下主流趨勢。車頭部分與現款宏光S有著明顯區別，通過較多橫向線條勾勒出更顯寬大的視覺效果；中網格柵面積有所增加，內部為多根平直的橫向輻條，上方兩根使用了鍍鉻裝飾，且兩端與大燈結構銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，同時也將紅色的五菱車標承托的更加顯眼。大燈造型簡約大氣，遠近光燈組均為普通鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太樸素。下格柵處造型工整，與兩側霧燈區域搭配出橫平豎直的樣式，使得車頭部分更顯沉穩大氣。
車身側面，新款宏光Plus除了在輪廓上採用了變化明顯的方正設計，車身尺寸相比之前也有一定提升；平直的車頂樣式有利於車內空間的最大化利用，從A柱一直到D柱表面的亮黑色塗裝，則營造了懸浮式車頂效果。從前機蓋縫隙處延伸出的車身高腰線，貫穿前後門把手直到尾門，讓車身顯得更加修長，搭配車門下方內凹式摺痕處理，起到不錯的塑形作用。雙色後視鏡位於車門上方的設計，留出A柱三角窗有利於提升車內前排視野，車側轉向燈位於傳統前翼子板處，後視鏡僅支持單一的電動調節功能。車身長寬高分別為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm，相比之前的宏光S在各方面均有提升，整體尺寸接近於東風菱智M5和江淮瑞風M3，空載狀態下最小離地間隙為187mm，滿載時為172mm，能夠保證一定的通過性。車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式粗壯有力，高配車型前後均為盤式制動；全系輪胎匹配GREEN-Max HP系列，規格為205/65 R16。
車尾部分同樣簡潔方正，尾門表面的摺痕處理，提升了一些層次感，讓其看起來不至於太單調；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，面積較大的後風擋，有利於車內觀察後方情況。尾燈造型與車尾輪廓搭配協調，豎向的設計搭配下方細長的反光條，能夠起到不錯的示寬效果；隱藏式排氣布局，讓尾部具有更高的整體性，車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新款宏光Plus車內造型與外觀呼應，同樣採用了大量橫平豎直的設計元素，同時加入了黑白拼接配色，顯得更加年輕時尚。平整的中控台造型帶來更開闊的駕駛視野，中控功能區由之前宏光S上的分層樣式，變成了一整塊豎向布局。車內部分位置均使用的是硬塑料材質，好在表面的仿縫線工藝和拼色處理，搭配中控功能區周圍的黑色烤漆裝飾，整體做工和質感表現不至於太顯樸素。
三輻式多功能方向盤與寶駿車型統一風格，表面銀色環繞飾條，能夠提升一絲檔次感；兩側按鍵負責定速巡航、行車電腦，藍牙電話、以及多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，表面使用了防滑紋路處理，方向盤僅支持手動上下調節。儀錶盤為雙炮筒機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明了，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，方正簡潔的螢幕造型，與下方空調面板銜接，形成一塊整體樣式；螢幕兩側保留了常用功能觸摸按鍵，下方的五菱拼音標識，起到一定點綴作用；系統支持一些較為常規的功能，諸如多媒體播放、藍牙電話、手機互聯等。前排空調控制面板為經典的三旋鈕樣式，使用過程便捷順手。
車內座椅表面為仿皮材質，同樣採用了雙色拼接樣式，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排座椅均為手動調節方式，且副駕駛位無法調節位置高低。車內採用的2+2+3座椅布局，第二排兩個獨立座椅能夠帶來很好的舒適性，座椅支持前後和靠背角度調節，且均提供了單獨的扶手功能。宏光Plus仍然採用的是傳統後排頂置空調，相對第三排乘客的照顧有些不足，而且這樣的設計，也意味著告別了電動天窗；宏光Plus在前、中、後三排均配備有USB電源接口，充分滿足了車內乘客的用電需求。
得益於第二排座椅支持前後移動，第三排空間表現還算充裕，中間位置缺少了頭枕，在舒適性和安全性方面有所不足；第三排座椅僅支持整體翻折，不能像之前宏光S那樣能夠按比例放倒；後備廂常規進深為440mm，放倒二三排座椅後最大可提升至1530mm，且翻折第三排座椅後，後備廂空間十分規整，方便日常的載物需求。
動力方面，五菱宏光Plus全系均搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，為前縱置後驅布局，發動機最大功率147Ps，最大扭矩250Nm，滿足國六b排放標準，匹配6擋手動變速箱。懸架結構為前麥弗遜式獨立懸掛，高配版車型採用了後五連杆式非獨立懸掛、低配版則為後鋼板彈簧樣式。