作為全球銷量名列前茅的家用緊湊型三廂轎車，豐田卡羅拉的每一次改款換代，都能引起大批消費者 的關注；上一代車型自2013年問世以來，月均達到3萬輛的成績，足以見得其在國內消費者心中的地位。如今，第十二代豐田卡羅拉已於今年8月份在國內正式上市，車型採用了豐田最新的TNGA架構，依然延續了之前的燃油與雙擎混動版本；今天要介紹的是2019款卡羅拉 1.2T S-CVT運動版，廠商指導價13.68萬元，部分市場終端有這幾千元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，國內現款卡羅拉在設計上與歐版車型一致，整體相比上一代少了昔日的中庸沉穩之氣，開始朝著年輕化的方向轉變，視覺效果較為運動時尚；1.2T運動版在車身一周加入了運動包圍，同時換裝17英寸輪轂，以及細節上的黑化處理，看起來更顯低趴激進。車頭部分採用了前傾的低重心設計理念，配合更寬大的格柵樣式，確實讓卡羅拉從正面看去年輕不少，機蓋上方隆起的兩根筋線，能夠讓視線更集中於前臉位置。前臉採用了和現款凱美瑞一致的家族式設計語言，車標兩端使用了鍍鉻飾條和黑色烤漆飾板，兩端與大燈內部融合；這樣的貫通樣式，既延伸了前臉視覺寬度，也顯得更有層次感；下方大面積進氣格柵，內部為密集的黑色橫向輻條，搭配兩端的大塊豎向獠牙狀導風槽裝飾，以及凸出的運動前唇，彰顯了前臉「兇狠」的一面。
大燈造型精緻且犀利，與車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內採用了燻黑處理；1.2T運動版和旗艦版配備的是LED遠近光大燈，燈組結構與其它版本有所不同，尤其是細長的兩段式日間行車燈帶，點亮效果十分傳神；全系標配了自動大燈和自適應遠近光功能。車前霧燈位於兩側導風槽下方，同樣採用LED光源，而且是全系標配。
車身側面，現款卡羅拉相比之前明顯更加緊湊，整體輪廓既延續了上一代的實用主義，同時細節部分處理的更加平滑順暢，尤其是車頂弧線到尾部的過渡，短促之餘更顯動感；前後略微對稱的側窗造型，搭配上揚的車身高腰線，起到不錯的塑形作用。後視鏡位於車門上方的設計，屬於一般轎跑車型的慣用手法，能夠讓車身更顯修長，也有助於提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；運動版沒有配備前排車門無鑰匙進入，好在車內有無無鑰匙啟動系統，更符合時下主流趨勢。車身長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距為2700mm，最小離地間隙132mm，整備質量1360kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，細長的銀黑雙色切面多幅條樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA T005系列，規格為225/45 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分具有不錯的立體感，上翹的小鴨尾讓尾門中間形成內凹式表面，尾燈中間使用了一根橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈下沿融合，使得車尾看起來更顯寬大；尾燈造型較為簡潔幹練，表面經過了燻黑處理，搭配內部細長的LED燈帶結構，點亮後具有不錯的辨識度。車型採用的是右側隱藏式排氣布局，運動版在底部同樣增加了一段運動包圍，表面凹凸有致的處理，能夠起到一定的擾流作用；車型僅配備了倒車影像功能，全系均沒有倒車雷達。
內飾方面，新一代卡羅拉車內同樣「與時俱進」，一改之前略顯老氣的沉穩布局，尤其是中控台採用了更簡潔時尚的立體化造型，以及由懸浮式觸控液晶屏和下方按鍵組成的功能區，能夠滿足時下年輕人更挑剔的審美需求，旗艦版還搭載了一塊12.1英寸的中控大屏，在一般日系車型上較少見到。中控台上方貫通左右空調出風口的鍍鉻飾條，及讓內飾更有層次感，也提升了車廂內部的視覺寬度；雖然車內大多為硬塑料材質覆蓋，好在更精緻化的設計，讓其看起來不至於太廉價。
三幅式多功能方向盤為豐田家族樣式，表面一圈銀灰飾條能夠提升一絲質感，兩側整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍牙語音、自適應巡航、多媒體調節等功能；握柄處採用了皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀錶盤為左側雙機械指針式錶盤，搭配右側4.2英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明了，右側液晶螢幕能夠顯示較為豐富的行車信息；在主被動安全裝備方面，現款卡羅拉全系標配了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前排膝部安全氣囊等功能，表現可謂誠意滿滿。
中控部分，運動版搭載的是9英寸懸浮式觸控液晶屏，螢幕造型在一圈亮黑色烤漆邊框的映襯下更顯精緻，左側保留了一列常用功能切換按鍵；系統沒有配備GPS導航，好在支持道路救援、藍牙電話、CarLife和原廠手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。前排手動空調控制面板，採用了雙旋鈕與一排整齊小巧的鍍鉻按鍵組合，使用過程較為便捷順手，車內標配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、上坡輔助、發動機啟停、以及運動模式切換等功能。
車內座椅表面為全織物材質包裹，採用了雙色與紋路點綴，視覺效果更顯時尚；座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實，前排主副駕駛位均為手動調節，且副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；後排基本沒有什麼配置可言，諸如中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置均沒有提供；運動版搭載了一塊常規面積電動天窗，後備廂正常容積為470L，遺憾的是運動版不支持後排座椅放倒功能，犧牲了一定的空間擴展性。
動力方面，2019款豐田卡羅拉分別搭載1.2T渦輪增壓發動機，以及1.8L自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，均滿足國六排放標準；其中運動版搭載的1.2T發動機最大功率85kW/116Ps，最大扭矩185Nm，匹配模擬10擋的CVT無級變速箱；懸架結構為前麥弗遜，後E型多連杆式獨立懸掛，相比老款扭力梁有很大提升。