縱觀目前眾多車企,對於GT版車型的理解不盡相同,其最早源自義大利,Gran Turismo意為偉大的旅行,在他們看來一定要有著很大的馬力和舒適的乘坐體驗;不過後來德國人對於GT車型又有了一番新的解讀,具有跑車版的掀背造型,不需要太大的馬力,且足夠優雅和實用,正如今天要介紹的這樣寶馬6系GT。提到6系GT,想必國內部分消費者對其還比較陌生,畢竟熟悉了3的操控、5系的均衡、以及7系的豪華之後,再看這輛6系GT難免會覺得「另類」一些;作為之前5系GT的繼任者,車型集優雅、實用、豪華於一身,擁有和普通5系一樣的行駛品質,且能夠帶來不輸於SUV的空間表現,最重要的是更大的體積在檔次感上也不遜色,想必這樣介紹後,會不會覺得是一個更好的選擇;那麼今天就一起來看看2019款寶馬6系GT 630i M運動大旅行家版,作為現款三輛車型中的頂配版本,廠商指導價68.39萬元,一起來看看錶現如何。
外觀方面,寶馬6系GT相比上一代5系GT,車身處理的更顯平滑流暢,由於和現款5系基於相同的CLAR平台打造,二者在細節處有著諸多一致;不過掀背式的尾門和無框車門設計,彰顯了作為一輛GT車型的特殊之處,整體給人感覺介於常規三廂與旅行版車型之間,實用之餘不乏優雅氣息。單看車頭部分,會覺得與普通版5系無異,車型同樣提供了豪華設計套裝和M運動套裝兩種風格,二者區別在於車身包圍等細節處,後來推出的頂配大旅行版車型,也加入了M運動套裝,視覺效果更顯激進一些。前臉採用了扁平化設計,寶馬經典的雙腎式中網結構,與大燈之間形成貫通樣式,一定程度上延伸了前臉視覺寬度;中網邊框為較粗的鍍鉻裝飾,中間連接處採用了亮黑色塗裝,集成了車前攝像頭,配合中網內部同樣黑色的直瀑式格柵結構,顯得更有整體感;車型配備了自動閉合式進氣格柵功能,能夠有助於發動機快速進入工作狀態,也起到優化車頭風阻作用。
大燈造型為這一代5系的經典樣式,內側寬大的開眼角設計,顯得更有氣勢一些,燈腔內寶馬天使眼日間行車燈為雙J型燈帶;遠近光燈組均採用了LED光源,支持自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、延時關閉等諸多功能。車前M運動包圍為三段樣式,中間下格柵與兩端導風槽內部,均為黑色蜂窩網狀結構,配合底部造型凸出的前唇,看起來更顯寬大運動,全系只有最低配豪華設計套裝版,配備車前LED霧燈。
車身側面,6系GT具有十分明顯的車型特徵,傾斜的C柱設計有別於常規的三廂車型,同時飽滿的輪廓也不像一般轎跑車型那樣低趴;為了彰顯車型的運動氣質,前後車門均採用了無框設計,且在前翼子板下方加入了導風槽,以及底部運動化側裙,為細節處增添了一些性能元素;車頂弧線自B柱位置往後形成一段大大的溜背式造型,車身簡潔的腰線貫穿前後門把手,搭配車門下方略微上揚的摺痕處理,起到不錯的塑形作用。後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭,支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等功能;前排車門配備了無鑰匙進入,車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5103/1904/1550mm,軸距為3070mm;車型採用的是20英寸鋁合金輪轂,粗細相間的雙色雙五輻樣式,搭配前後大尺寸通風剎車盤顯得格外有力量感,;輪胎匹配倍耐力P ZERO系列,前輪規格245/40 R20,後輪規格275/35 R20,支持零胎壓繼續行駛和車內胎壓報警系統。
車尾部分略有一絲轎跑型SUV味道,尾門上方除了有上翹的小鴨尾勾勒外,還增加了一塊擾流板,當速度達到110km/h會自動升起,當然也可以在車內手動控制升降。尾門中間呈內凹式造型,視覺效果更顯立體一些,尾燈造型與車尾整體輪廓搭配協調,具有較高的貼合度,內部LED燈帶為寶馬家族樣式,點亮後效果精緻。車尾底部使用了大塊黑色包圍,兩端造型粗壯的扁型排氣尾喉,為車身增添更多氣勢感;車型配備了前後倒車雷達,以及360度全景影像系統。
內飾方面,6系GT車內與現款5系基本一致,依然為熟悉的寶馬家族式造型設計,相比新一代3系上的布局,要明顯沉穩很多;中控台造型朝駕駛員一側傾斜,強調了寶馬家族一貫的操控屬性,上方為大面積軟性材質覆蓋,邊緣輔以縫線工藝,面板處採用了大塊類似金屬拉絲紋路的飾板點綴,搭配細節部分的亮黑色烤漆裝飾和皮質包裹,整體兼顧了不錯的豪華氣息和實用性。
三輻式多功能方向盤為寶馬M運動樣式,表面的銀灰色塗裝與帶有縫線的皮質包裹,提升了一絲精緻程度;兩側整齊對稱的按鍵和撥杆,負責定速巡航、藍牙語音、多媒體調節等輔助功能,握柄處採用了真皮包裹,後方配有換擋撥片,方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。12.3英寸全液晶儀錶盤為時下主流尺寸,顯示效果清晰細膩,既可模擬常規指針式錶盤,還可與中控系統聯動,顯示較為豐富的行車和多媒體信息,搭配HUD抬頭顯示系統,給日常駕駛提供更多便捷;全系標配了疲勞駕駛提示,諸如併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等主被動安全裝備,則需要通過選裝獲得。
中控部分全系車型均搭載一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏,梯形螢幕造型看起來簡潔大方,除了支持觸摸調節外,還可通過擋杆右方的寶馬iDrive人機互動系統操作;系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能;車型配備的是寶華韋健品牌音響,全車超過12個揚聲器單元,帶來更好的聽覺體驗,前排還配備了手機無線充電裝置。自動空調面板同樣為熟悉的寶馬家族樣式,採用雙旋鈕與鍍鉻按鍵組合,搭配中間大塊信息顯示屏,日常使用便捷順手,車內標配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面,諸如電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、三種駕駛模式切換等功能均有配備。
車內座椅表面為真皮包裹,在菱形紋路和白色包邊的映襯下,顯得更有檔次,座椅造型寬大飽滿,內部填充十分厚實;前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱通風功能,包含4向高低和4向腰部支撐,以及腿托調節,主駕駛位還增加了位置記憶。後排座椅延續了前排設計風格,靠背角度支持小範圍電動調節,大旅行家版增加了後排座椅加熱功能;後排提供了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源接口等實用配置。全系車型均搭載的是一塊面積可觀的可開啟式全景天窗,能夠為車內帶來更好的通風采光效果;後排座椅靠背支持按比例放倒,配合掀背式尾門,帶來更加可觀的後備廂實用空間,全系還標配了後備廂電動尾門。
動力方面,2019款寶馬6系GT全系均搭載一台2.0T渦輪增壓發動機,最大功率190kW/258Ps,最大扭矩400Nm,滿足國六排放標準;匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱,為前置後驅形式;懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛,後多連杆式獨立懸掛,標配了可控制軟硬程度的空氣懸掛系統。