奔馳CLA是緊湊型車中為數不多的轎跑車型，甚至還推出了獵跑車版本，並引入到國內。對於顏值至上，喜歡小眾不趨同的年輕消費者來說，它無疑是最佳選擇。但隨著電氣化時代的到來，它也有了自己未來的打算，並且已經公之於眾。那麼在全新一代純電動奔馳CLA到來之前，新款奔馳CLA能否站好燃油車「最後一班崗」？本期《質選車》將為您詳細解讀。
01丨 基本信息及產品亮點
上述廠家指導價僅代表2023年11月10日的價格
如有變動請以官網為準
2024款奔馳CLA於2023年10月20日正式上市，作為中期改款車型，新車更換了新設計風格，並繼續搭載1.3T和2.0T渦輪增壓發動機，後者提供48V輕混和四驅系統。
2024款奔馳CLA依然有著四門轎跑車造型，這在同級別中甚是罕見。平滑的線條與溜背式的C柱相輔相成，營造出極具感性的設計之美。靈動的尾部設計，在「小鴨尾」式尾翼和夜色組件後包圍的加持下，性能感展現得淋漓盡致。
Nappa皮革包裹的雙翼式運動方向盤搭配AMG金屬踏板，對於駕駛氛圍的營造十分到位。雙縫線中的紅色點綴，搭配黑色內飾，強烈對比散發出極強的視覺張力。此外，環抱式的車內氛圍燈，獨具美感，為豪華氛圍增添了一絲個性時尚氣息。
02丨 產品競爭力分析
上述廠家指導價僅代表2023年11月10日的價格
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此次挑選的三款車型，均定位為緊湊型轎跑車，有著如無框車門、溜背式C柱設計等專屬於轎跑車的典型特徵。但在尾門開啟方式上，只有上汽大眾凌渡L採用了掀背式設計，其餘兩款車型依舊為傳統開啟方式。
動力系統方面，上汽大眾凌渡L提供了1.2T發動機和1.4T發動機；寶馬2系四門轎跑車僅提供2.0T發動機。相比之下，奔馳CLA提供了1.3T發動機和2.0T發動機+48V輕混系統，後者還可選擇4MATIC四驅系統，可選範圍最為豐富。
值得一提的是，此次挑選的三款車型，雖然奔馳CLA 200車型的發動機排量最低，僅為1.3L，但數據層面超過了上汽大眾凌渡L的1.4T發動機，直逼寶馬2系四門轎跑車的2.0T發動機，功率調校很高。
具體到車輛配置層面，從配置表中不難看出，奔馳CLA獨享了很多高階配置，如被動行人保護、可變轉向比、方向盤換擋以及前排電動座椅記憶功能。一款入門版車型配備了這些功能，足以說明奔馳CLA走的是高端路線，與另外兩款車型的定位略有差異。
03丨 產品質量&服務趨勢分析
作為中期改款車型，2024款奔馳CLA是否會有發生質量問題的隱患？對此，我們將從奔馳CLA過去一年的故障問題入手，通過故障問題比對，初步預測未來新車質量問題的發展趨勢。
通過篩選奔馳CLA近一年的投訴數據可以發現，故障問題比較分散，且投訴量均保持在個位數，所以不排除個例原因。進一步分析得知，由於2024款奔馳CLA是中期改款車型，動力系統以及底盤架構均沒有大幅改動，因此可暫且認為其仍有幾率出現上述問題，但實際情況如何，還要待其上市使用一段時間後才能有定論。
隨著我國汽車市場的不斷發展，品牌售前/售後服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基於車質網大數據，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
我們通過對奔馳品牌近一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選投訴數據可以發現，「操作不規範」投訴量稍高，具體分析來看，該問題主要集中在北京奔馳C級、奔馳（進口）GLE和北京奔馳GLC等車型上。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們將通過企業對於車主投訴的回覆情況進行分析，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網數據顯示，近一年奔馳品牌對旗下車型的投訴回復率為87.8%，屬於同期豪華品牌平均水平，可見廠家對車主的訴求處理較為積極。
04丨 售後服務政策及網點分布
售後政策方面，2024款奔馳CLA可享整車三年不限里程的質保服務（具體詳情請諮詢當地經銷商）。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，奔馳品牌目前在國內的經銷商門店共798家，覆蓋31個省、自治區和直轄市，其中廣東、浙江、江蘇的經銷商數量相對較多。目前來看，奔馳品牌的經銷商數量表現出色。
總結丨
奔馳CLA在奔馳品牌的產品序列里只能算是一員「小將」，至今僅為第二代車型。不過，四門轎跑的動感造型以及無框車門等符合年輕人的設計，一經推出就受到了潮流人士的追捧，甚至獲得過「最美緊湊型轎跑車」的稱號。同時，2024款奔馳CLA無論是高顏值轎跑設計，還是高能效的燃油動力，在同級別都難逢對手。考慮到下一代車型將更換純電動力系統，且美醜一言難盡。所以目前來看，2024款奔馳CLA想要站好燃油車的「最後一班崗」，實力毋庸置疑，加之2023廣州車展上，獵跑版車型和AMG CLA 35 4MATIC等一系列衍生車系陸續到場，未來可期。
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