圖片來源：蔚來官網
出品 | 搜狐財經
作者 | 張瑩
三季報披露前夕，蔚來被曝獲得獨立造車資質。
12月4日，蔚來汽車科技（安徽）有限公司出現在工信部的車輛生產企業信用信息管理系統中，目錄序號為214。
該企業的法人代表為秦力洪；註冊地址為「安徽省合肥市經濟技術開發區宿松路3963號恆創智能科技園F幢」；生產地址為「安徽省合肥市經濟技術開發區白塔路299號」，這正是蔚來第二先進位造基地所在地。
外界將這一信息解讀為蔚來獲得獨立造車資質。對此，秦力洪回應媒體稱，暫時沒有任何信息可以發布。
不少造車新勢力在造車初期選擇了「代工」模式，理想汽車由力帆科技代工，小鵬汽車由海馬汽車代工。但二者後來均獲得了自己的造車資質，蔚來汽車還在由江淮汽車代工。
2016年4月，蔚來汽車與江淮汽車簽署《製造合作框架協議》，確認江淮代工一期產能5萬台的計劃，協議有效期為五年。
2021年5月24日，蔚來汽車發布公告稱，從2021年5月至2024年5月，江淮汽車將繼續生產ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚來車型。江淮汽車將把年生產能力擴大到24萬輛（以每年4000工作小時計算），以滿足市場對蔚來汽車NIO品牌日益增長的需求。
2023年10月19日，江淮汽車公告，擬通過公開掛牌方式轉讓部分資產，擬轉讓資產帳面凈值約42.12億元，擬轉讓資產評估價值約44.98億元，增值額約2.86億元，增值率為6.79%。
上述資產涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產、在建工程、房屋建築物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構築物和設備資產。
據報道，江淮汽車出售的資產涉及江淮蔚來先進位造基地和江淮蔚來第二先進位造基地，即蔚來F1工廠和F2工廠。
彼時，蔚來汽車回應稱，「公司已經了解合作夥伴相關信息，並確認該行動不會影響公司接下來的生產經營活動。公司將在合適的時候針對相關事宜與大家進行溝通，在此之前不會就此事發表評論。」
與蔚來汽車關係或將生變的同時，江淮汽車尋求與華為合作。
12月1日晚間，江淮汽車公告，當日與華為終端有限公司在合肥簽署《智能新能源汽車合作協議》。
根據合作協議，雙方將基於華為智能汽車解決方案，在產品開發、生產製造、銷售、服務等多個領域全面合作，著力打造豪華智能網聯電動汽車。
合作車型的產品開發由江淮汽車總體負責，具體分工以華為終端或關聯公司與江淮汽車簽署的相關協議為準。 江淮汽車負責打造先進的生產基地，並藉助華為終端在相關領域的優勢，構建先進位造能力。
此外，江淮汽車同意華為終端或其指定的第三方在全球範圍內獨家提供合作車型的銷售服務，包括但不限於營銷、銷售、用戶及生態運營。華為終端與江淮汽車將圍繞合作車型共同搭建「以用戶為中心」的服務體系。
11月26日，長安汽車與華為共同宣布，雙方於11月25日簽署了《投資合作備忘錄》。根據備忘錄，華為擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方將有意投資該公司，並與華為共同支持該公司的未來發展。
華為智能汽車解決方案BU董事長余承東近日表示，對於新公司，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發出邀請，並希望中國一汽集團加入。