IT之家 6 月 25 日消息，日本旭化成本月早些時候宣布完成乙腈電池電解液概念驗證，邁向實際應用階段。該型電解液擁有低溫高輸出、高溫高耐久兩大特色。
IT之家註：乙腈擁有高介電常數，理論上是一種優秀的電池電解液組分，不過其目前仍存在同電極反應等問題，未能實現大規模商用。
鋰離子電池目前已被廣泛用於電動汽車和儲能系統中，但隨著應用範圍的擴大，其溫度耐受性不佳的問題也越發凸顯：
鋰離子電池在低溫下容量和輸出功率下降，充電時間延長；而在高溫環境中鋰離子電池老化加速，壽命縮短。
種種原因導致傳統鋰離子電池的適宜溫度維持在 10~45℃左右，影響了其在嚴苛自然環境中的使用。
旭化成此次在新型乙腈電解液的開發中結合了其獨家電解液成分配製技術和電極 / 電解液介面控制技術，並在磷酸鐵鋰圓柱電池中對乙腈電解液進行了概念驗證。結果證明：
- 該實驗電池在-40℃下仍能輸出高功率，相對容量仍有-20℃時的九成以上；
- 而在 60℃高溫下，實驗電池在 1000 次充放循環後仍能保持 80% 以上的容量。
旭化成表示，這項技術可提升電池電極厚度、減少電動汽車電池安裝數量，從而提高電池容量、降低電池成本。
旭化成未來將加強同整車企業以及鋰離子電池製造商的合作，目標通過向後者授權的形式在 2025 年實現乙腈電解液技術的商業化。
參考資料