2019 年是 MINI 誕生 60 周年，MINI 中國官方微博發布了 # MINI 60周年影集#。
85張海報講述了MINI歷史上有趣的經典故事和經典語錄！
MINI 60周年影集
01
「A camel is a horse designed by a committee.」
（把一匹馬的設計交給一個委員會，出來的結果會是一匹駱駝。）
「他是以一種優雅和享受的姿態工作的，這和當時汽車行業給人留下的滿身油泥的工匠氣質很不一樣。他桀驁的性格、孤注一擲的設計理念，多少與他的出身有關，卻也是他成功的關鍵。」——汽車史學家Doug Nye談論MINI之父伊斯哥尼斯
02
「我也能表演特技。」
伊斯哥尼斯駕駛自己設計製造的lightweight special賽車參加比賽。
03
「這些設計沒有最終投產，
卻已經揭示了他的風格最核心的奧秘
——想像力。」
二戰爆發，伊斯哥尼斯作為英國重要的戰略儲備人員，繼續設計工作同時服務於展示需要。他為軍方設計了一系列的作品，比如一個可以如積木般快速組裝的水陸兩用戰車，這樣可以由飛機將零件分批空投。
04
「勞斯萊斯先生真沒有什麼可做的。」
怎麼確定內部空間？伊斯哥尼斯當然不會按照常人的方法。他拉來不同的人——從辦公室秘書到1米8幾的工人——用椅子做測試。測試者被安排坐在準備好的椅子上，他來調整椅子的間距，當所有人一直認為空間不能再小時，就是車廂內大小！他還用能否在車內展開一幅英國地圖作為考察空間的要素，還研究在車內什麼地方放這幅地圖。
05
「Sir Alec changed face of motoring.」
那湛藍的眼睛和澄澈的目光，我們在Mini那像一雙純潔眼睛的大燈上再度看到了。那種純潔，既飽含孩子氣，又無比深邃。
06
「Mini的美來自完全不加掩飾的功能導向。」
「我一直覺得美國的設計師都是羞於設計汽車的，所以他們會拼了命讓汽車看起來不像汽車，而是像一艘潛艇或一艘飛船，作為一個工程師，我無法理解。」——伊斯哥尼斯
07
「我猜，
當公司管理層看到伊斯哥尼斯的成果時，
臉上不會是笑容，而是震驚。」
伊斯哥尼斯堅持簡約原則，所以他革命性的設計去除了所有多餘的東西，包括暖氣、收音機、甚至安全帶。
08
「怎樣節省公共道路空間？」
縱觀伊斯哥尼斯手稿，他本人親自畫的重要手稿多是闡釋性的，即向其他人解釋思路，就如同樂隊的指揮或是戰場上的將軍，決定前進的方向，而具體技術細節的實現則交由專門的工程師完成。
09
建築面積小，使用面積大。
機器為人讓步：在10英尺的車長內，發動機、變速箱、驅動系統、郵箱僅占20%的空間，而乘客與行李的空間達到最大化。
10
「好開，好停。」
11
「這是我學生時期的座駕。」
據說，查爾斯王子正是在Mini里學會的駕駛。威廉王子和凱特王妃大婚當天，二人駕駛著一輛Mini Cooper S離開白金漢宮，有趣的是這台車所有車窗漆黑，從外面根本看不到車內，而這輛車正是查爾斯王子的。
12
「當年這對夫婦，就像今天的貝克漢姆和維多利亞一樣。」
女王妹妹瑪格麗特與平民攝影師Antony Jones的婚姻，是那個反叛年代最好的註腳。Antony恰好是伊斯哥尼斯的好朋友，伊斯哥尼斯為他的婚禮送上了充滿玩笑意味的禮物——一個電鑽。而Antony回贈給伊斯哥尼斯的「禮物」則是將Mini作為他們的座駕。
13
「在60年代如果不曾擁有一輛法拉利加上一輛Mini，
你都不好意思跟別人說你是一位電影明星。」
史蒂夫·麥昆（Steve McQueen），好萊塢歷史上著名的硬漢派影星，號稱「The King of Cool」。幾乎所有的導演都公認沒有演員擁有他的駕駛技術和賽車熱情。貝克漢姆曾經談論到自己的風格和時尚觀如何受他影響：「我一直是他的大粉絲，我看著照片里的他，感受到他的生活方式是極具個性的。」
14
「Paddy，現在你是我們的一員了。」
1946年，披頭士樂隊致信恭喜Paddy駕駛Mini在蒙特卡洛拉力賽首次奪冠。他們四個人都是Mini的車主。
15
「別相信網上說的，這不是David Bowie。」
Q：你是如何參與到這個項目里的？A：被邀請的（I was asked）Q：你認為Mini這麼經典原因是什麼？A：好停車（Parking）Q：你認為英國還有哪些設計經典？A：三明治（The Sandwich）1998年的「四十年設計經典」展覽中，他受邀設計一款獨特Mini，車身光潔如鏡面。以上是他答（懟）記者問環節的對談記錄。
16
「那是一種孤獨的感覺。」
「相比於所有車擠在一起的場地賽，我更喜歡拉力賽，那是一種孤獨的感覺，只有賽車手、車以及廣闊天地。在變幻莫測的道路上高速前行，要隨機應變又要保持優雅的節奏和韻律，就像是在跳華爾茲。」——1964年蒙特卡洛拉力賽冠軍Paddy Hopkrik
17
「我有點困惑，主角到底是不是我們。」
1964年1月26日，2000萬人守在電視機前，收看載譽歸來的Paddy Hopkrik和導航員Henry Liddon參加的電視節目《周末夜》（Sunday Night at the London Palladium）。這是驚人的收視率——今天英國全國也不過6000萬人口。
18
「當我看到MINI時，我就知道他將是個勝者。」
Rauno Aaltonen，「芬蘭飛人」。他對駕駛動力學的刻苦鑽研，成了聞名的「汽車拉力賽教授」。他懂芬蘭語、瑞典語、英語、法語和德語，研究了不同國家的汽車拉力賽規則，並形成了自己的見解。1963年，他為經典Mini贏得了首個級別冠軍，而在1967年，他為Mini捧回了第三座蒙特卡洛冠軍獎盃。
19
「就算前面是一些螢火蟲，我也能贏。」
1966年，三輛Mini Cooper S賽車包攬了蒙特卡洛拉力賽的前三名。然而這幾輛賽車在賽後被迫接受了一次持續8小時的技術檢驗。最終賽務委員會宣布，車輛散熱器格柵上附加的大燈同法國的同類產品認證標準不符。隨即便出現了蒙特卡洛賽車史上最有爭議的一項決定：Mini Cooper S 被取消了資格。
20
「相比於那些笨拙的大車，
雪上的Mini可以翩然起舞。」
車手Paddy仍然記得，在上山路段，Mini會落後於那些大馬力賽車，但到了對過彎操控要求更高的下山路段就會遙遙領先。冰雪天氣更是Mini車隊的最愛。有人將當時的拉力賽對決形容為Tom和Jerry的貓鼠遊戲，越複雜的路況，Tom就越追不上靈活的Jerry。
21
痴心妄想
當時，沒有人相信一輛小型家用車Mini，能在職業賽車場上取得任何成績，除了John Cooper。他賦予了Mini賽車基因，Mini Cooper由此誕生。問世才一年，Mini Cooper贏得了不下153場賽事勝利。
22
「他是真正的賽車教父，
是戰後英國賽車運動的奠基人。」
John Cooper是賽車手、工程師，還是F1冠軍車隊的老闆。與恩佐·法拉利齊名，他締造了今天英國的賽車版圖，縱觀F1的發展史，有一半的時間都是John Cooper和他的小弟們的車隊與恩佐 法拉利的車隊競爭冠軍的故事。
23
「馬拉著車跑，
而不是馬在後面推著車跑，
法拉利永遠不會把引擎放在後面！」
Cooper汽車公司革命性地推出後置引擎的賽車。在汽車剛剛由馬車演變而來不久的年代，這被視作是相當怪異的想法。圖中這句話是恩佐·法拉利當時對此的回應。一年的比賽之後，法拉利車隊也將自己的F1賽車改為了後置引擎。
24
「對於John Cooper來說，
車，就是他的全部。」
每一次Cooper賽車奪冠，John Cooper都會在賽車道旁做一個後空翻。
25
「MINI品牌不能沒有Cooper。
Cooper代表蒙特卡洛的勝利，
代表所有的美好回憶。」
在那個奔馳還沒有AMG、寶馬還沒有M、奧迪還沒有RS、高爾夫還沒有GTI的年代，Mini推出高性能車型Mini Cooper，1000台車在一周內即告售罄。最後，Mini Cooper生產了15萬台。依照商定，每生產一輛高性能的Mini Cooper，BMC公司就要付給John Cooper 2英鎊。
26
「Drive a Mini Cooper –
the most fun you can have with your clotheson!
（不脫光衣服也能嗨到高潮，開Mini Cooper吧！）
27
為懷念父親John Cooper，Mike Cooper成立John Cooper Works改裝公司，為新MINI提供高性能改裝套件。寶馬購買了這家公司，並將它命名為MINI的高端子品牌JOHN COOPER WORKS。他的孫子Charlie Cooper，如今也在傳承著賽車事業。
28
「尺寸越大越幸福？Mini不同意。」
幸福什麼樣？長得和Mini一樣。經典mini系列廣告 | 1978年
29
「他會讓你變得理智。」
轉向操控精準，指哪打哪，路面反饋清晰……如果你曾經在城市交通高峰時開過MINI，你馬上就會明白我們的意思。經典mini系列廣告 | 1969年
30
「最新最棒的Mini不是我的最愛，
我的第一輛Mini才是！」——Twiggy
喜新厭舊，不適用於Mini車主，比如英國60年代傳奇超模Twiggy。經典mini系列廣告 | 1976年
31
「它們停不了的地方，我來。」
創造性的橫置引擎，讓Mini擁有了驚人的「小身材」和「大胸懷」，從此，Mini車主必須要承受別人的羨慕嫉妒恨：尤其在別的車停不進的位置前。經典mini系列廣告 | 1968年
32
「Mini面前，年齡不是問題。」
Mini是年輕的代名詞，但開Mini不是年輕人的專利。無論男女老少，都能成為Mini的粉絲。經典mini系列廣告 | 1973年
33
「開你的戴姆勒去吧，我愛的是MINI。」
20歲生日，1100台Mini豪華限量版橫空出世，從儀錶盤到漆色，里里外外都夠獨特。當年入手的車主們，想必都拿他當傳家寶了。經典mini系列廣告 | 1979年
34
「Mini奇蹟。」
被颶風吹離海堤20英尺、巨浪輪番衝擊的Mini，照常點火啟動。經典mini系列廣告 | 1973年
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「就算全世界與你為敵，Mini仍對你不離不棄。」
自帶模範男友氣質的Mini向女車主的告白。經典mini系列廣告 | 1970年
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「一輛小車，一大家子的快樂。」
經典mini系列廣告 | 1960年
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「買英國車？先看看英國人在開啥！」
Mini不僅是英國人的寵兒，在巴黎，在義大利，乃至全歐洲都人氣爆棚。經典mini系列廣告 | 1971年
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「英倫經典，連德國人都喜歡。」
將傳統與創新結合，是英國人的拿手好戲。這台既能讓老紳士回眸，又能讓少女心動的Mini，便是最好的證明。經典mini系列廣告 | 1969年
39
「一輛小車，可以走得比想像更遠。」
一經問世震驚世界，到賣出超過300萬輛，一輛小車能走多遠，超出了所有人的想像。經典mini系列廣告 | 1974年
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「等一下，我有一個絕妙的想法。」
1969年的《義大利任務》，一部好電影，今晚就去看吧。
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600多人目睹了這一天的拍攝，特技車手不懂義大利語，他以為他們是來祝福他的，事實上，他們是向他臨終告別的，因為在他們看來，特技演員這回死定了。然後特技車手最終以每小時110公里的速度飛越了相距18米寬的兩個屋頂。1969年版《義大利任務》劇照
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「這看起來就好比是一部Mini投資的廣告片。」
三輛Mini載著3.2噸重的黃金，從都靈象徵著母親河的River Po橫穿而過，最後從下水道順利逃出……1969年版《義大利任務》劇照
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「MINI是一部很棒的小車，
當特技車手傳授特技駕駛技巧時，
你根本無法無動於衷地坐在旁邊。」
2003年版《偷天換日》，一部讓很多人對MINI一見鍾情的電影。
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「Mini的巴黎街道表演太帥了。」
2002年的美國動作驚悚間諜電影《諜影重重》，失憶的Matt Damon駕駛Mini逃避法國警察的追捕，有著長達10分鐘的飛車追逐戲。
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「駕駛Mini Cooper仿佛不是在真實的世界裡，而是在連環畫里，因為這款車響應你每個操作的方式是如此的非凡。方向盤指向哪兒，它就開到哪兒，沒有延遲，沒有頓挫，沒有傾斜，你就面對了你想去的方向了。你一剎車，車就立刻變慢下來，沒有俯衝，沒有慌亂，仿佛有一雙看不見的手在操縱一切。」
——憨豆先生扮演者Rowan Arkinson
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「Mini和Triplex擋風玻璃再次獲勝。」
1965年蒙特卡洛拉力賽，全部完賽的10輛英國賽車都裝有Triplex擋風玻璃，其中8輛裝的最新版本。冠軍？當然是Mini。1965年蒙特卡洛拉力賽Mini奪冠後，擋風玻璃品牌的蹭熱點廣告。
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「蒙特卡洛拉力賽前五名，都安裝了Champion火花塞。」
誰叫Mini這麼紅，連火花塞都想著和Mini發生點關係。
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「恭喜Mini——AP集團發自蒙特卡洛的祝賀。」
AP（汽車產品集團），Timo Makinen駕駛Mini獲得1965年蒙特卡洛拉力賽冠軍時部分零件的提供商。這也是一則徹頭徹尾的蹭熱點廣告。
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「實力不允許Paddy Hopkirk低調！」
上面這句話，真不是炫耀。因為Paddy不需要。他只需要一輛Mini，3個盧卡斯霧燈，然後贏得一車頭的獎盃。蹭熱點，盧卡斯也不甘示弱。
50
「我們才不會吹牛，Mini能作證。」
畢竟參加拉力賽並拔得頭籌的Mini，用的是嘉實多GTX高性能機油。
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以下這幾位國際知名賽車手，都是Mini的「迷弟」！
Rodger Ward：剛上手，覺得太小，真開起來，爽翻了。（右上）Juan Fangio：我抗議這麼棒的車，為什麼在阿根廷買不到？（右上）Pedro Rodriguez：這是我第三次為BMC開著Mini參加比賽了。剛買了一輛，接下來會開著他去墨西哥參賽。（左中）Innes Ireland：無論誰，駕駛他都能贏得比賽。高速公路上駕駛他，樂趣更多。（右下）
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在車燈上貼上膠帶，在車門上塗上車牌號，系好安全帶——早在1965年，駕駛者只要把Mini稍加改裝就可以排隊參加比賽。
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「他是真正的賽車教父，扮演著多重角色，是工程師、車隊經理、賽事組織者，可以說是戰後英國賽車運動的奠基人。」
John Cooper的堅持，讓Mini具有了賽車基因，以至於大多數人將Mini進行人格化比喻的時候，都會認為Mini更像個男孩子而非女孩子，儘管可愛，但「淘氣」的一面卻無從掩藏。今天是John Cooper誕辰96周年，讓我們記住他。
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1962年，問世才一年的Mini Cooper就贏得了不下153場賽事勝利。隨後的1963年，功率更大、性能更高的Mini Cooper S投入市場。按照英雄片的劇情演化，在一陣嘲諷的輿論壓力中，Mini Cooper S跑贏了1964、1965和1967年蒙特卡洛拉力賽，開始譜寫自己的崢嶸歲月。
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「哪怕路況崎嶇滿身泥濘，也不能影響Mini吸睛無數。」
蒙特卡洛拉力賽是60年代世界上影響力最大的、賽程最艱苦的、不分級別的汽車比賽。以1964年為例，參賽車從歐洲不同城市出發，經過漫長的長達3000公里的線路，在惡劣的自然條件下翻越阿爾卑斯山，抵達蒙特卡洛，在進行5條特殊賽段的速度比拼，最後再在蒙特卡洛進行三圈公路比賽，決出冠軍。
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1963年，幾輛Mini Cooper S聚集在阿爾卑斯杯拉力賽上。很明顯，Mini最強勁的對手其實來自自家團隊。「芬蘭飛人」Rauno Aaltonen駕駛63號賽車最終奪冠。
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1963年，Paddy Hopkrik和領航員Henry Liddon駕駛Mini Cooper S參加RAC拉力賽。
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Mini車手Terry Hunter和John King駕駛Mini Cooper參加1963年的RAC拉力賽。
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雖然福特的野馬（Ford Mustang）和獵鷹（Falcon）等賽道巨頭的引擎可能更大，但要在1966年Brands Hatch的比賽中超越Mini Cooper S賽車，也是要費一番工夫的。小巧可愛的外觀和它完成的壯舉，形成強烈的反差，Mini獲勝顯得不可思議。
60
Timo Makinen在千湖拉力賽Ouninpohja賽段，他的Mini引擎蓋在高速行駛中自動打開，但這並沒有影響他最終奪得全賽段冠軍。
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你知道嗎，鄧祿普原廠胎是為Mini特別製作的，因為在那個年代，根本沒有人供應10英寸這麼小的輪胎。如果不是鄧祿普，原版的Mini看起來可能又是另外的模樣。
62
1977年利蘭國際Mini錦標賽在庫姆堡舉行。由Malcolm Leggarte駕駛的Mini 1275 GT以驚人的方式「完成空翻」。
63
Timo Makinen參加1969年環英國Poweboat比賽，並最終獲勝。
64
「Racing is life.」
比賽就是生活。被邀請去參加一個晚宴，你把比賽服換成正式的就行了。
65
「Mini能從容應對一切。」
66
麥拿輪車隊的創始人——紐西蘭Bruce Mclaren是Mini的粉絲。他征戰1962年紐西蘭大獎賽用的是第一批下線的Mini Copper，因船運費時，去紐西蘭之前僅有5天時間對其進行調校。
67
最早公開駕駛Mini的汽車企業大佬是法拉利的創始人恩佐·法拉利，他擁有至少三輛Mini。
68
「Mua~七夕快樂！」
兩台Mini公然在街頭秀恩愛。
69
「The Face of 60’s.」
爆紅超模崔姬（Twiggy），纖細瘦弱、少女型模特的代表人物，短髮潮流因她而起，模特身材審美因她而變，成為一個時代的傳奇。Twiggy超愛Mini，她曾不止一次說過：「我最喜歡的車是我的第一輛Mini，他太有意思了。」
70
先有Mini車，後有迷你裙，迷你裙的創始人瑪莉官（Mary Quant），就是受到Mini車的啟發，創造了膝蓋之上4英寸的Mini skirt。1988年，瑪莉官設計了一輛特別版Mini。
71
模特Jenny Clare與她的Mini合影，香車美女大概就是這個意思。
72
「Mini is twitchy and unrulyon the limit」
在那個大多數人都認為女人可以把車成功停在路邊就是一個奇蹟的20世紀50年代，Pat Moss為Mini贏得了有史以來第一場國際拉力賽冠軍，鼓舞和啟發了女性不應該被傳統的性別角色束縛。
73
「不開Mini，都不好意思說自己是電影明星。」
上世紀60年代，Mini成為特立獨行且有反叛精神的藝術家們的標配。
74
「平均身高地表最強的荷蘭人，同樣無法拒絕Mini。」
從誕生到風靡歐洲，Mini只用了不到5年。
75
「若為Mini故，修女也瘋狂。」
Mini是沒有人群限制的，你很難猜出一台Mini的主人是以為明星、老紳士，還是修女。
76
「Mini的吸引力對任何人有效，
汽車鑑賞家和孩子也不例外。」
1974年兼具內飾與外觀的Mini 1275 GT，在私人展覽會上獲得了四個汽車評論家的一致好評。
77
「開車想方便？人人都有三急，開Mini就沒問題。」
越是「緊急」時刻，越能體現Mini好開又好停的優勢。
78
「一手PARTY，一手生意，兩手都要硬。」
好看又帶卡丁車駕駛感受的Mini皮卡。
79
因為省油、裝載空間大、操控性好，MINI在職場也頗受賞識，可謂行行有MINI。上世紀60年代至今，MINI屢次被英國皇家海陸空三軍、德國警局、各國消防局、郵政、道路救援部門錄用，即便身兼數職，在每個工作崗位上依然得心應手。
80
1961年，Jeanne de Ferranti和她的朋友Jane開著她們的Mini環遊世界。最終她們把旅行故事寫成了一本書：「The Journey That Never Was: Around the World in a Mini in the Early 1960s」。
81
1959年4月4日，3輛Mini在長橋奧斯汀工廠下線，這就是世界上第一批Mini車。誰能想到這將是如此偉大事業的開端呢？
82
「讓我們為你證明，這個英國小個子能跑多快。」
Mini Cooper車型從1961年誕生以來，就是神話般的存在。被F1評為項目級產品，拿下蒙特卡洛3次冠軍。1991年，Mini Cooper在停產17年後重裝而來，除非你開過他，要不他的速度只能出現在你的腦中。
83
「這個英國小個子，看起來個很舒服。」
小也是大？對於那些擅長在簡單生活中創造豐富的英國人來說，這就是事實。把Mini想像成一個放鬆的空間，享受最靈敏的操控，再也沒有比Mini更令人舒適的尺寸了。
84
「不要走出這裡的大門，外面就是現實。」
4月的周末，古德伍德賽車場舉辦了第77屆會員聚會，這是英國二戰前僅有的四個賽車場之一。重頭戲是多場經典賽事重溫，其中最重要的一場是今年專為慶祝MINI六十周年舉辦的貝蒂·利什曼大賽（Betty Richmond Trophy），所有參賽車輛都是經典款的Mini。
來賓有意地穿著頗為復古的西裝和獵裝裝扮，活動組織者說，這是英國人的懷舊情結，那是屬於他們的輝煌時刻。
85
「Look at your cars… they』re like women’s clothes – out of date in two years. My car will still be in fashion after I』ve gone.
你看大街上跑的那些車，它們像女人的衣服。兩年內必定過時，而我的車不會。他能經受時間的考驗。即使我不在了，他依然很經典。」
——Sir Alec Issigonis 亞力克· 伊斯哥尼斯爵士
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