出品 | 搜狐汽車·E電園
攝像、剪輯 | 余偉
主持人 | 張雲干
編輯 | 蔡欣宇
EMEYA是路特斯全面All in純電動以來所推出的首款純電四門GT跑車。對標的保時捷Taycan Turbo S和特斯拉Model S Plaid。EMEYA的外觀設計呢還是沿用源自Evija的最新設計語言，風雕刻車身設計讓整個車看上去非常的動感又優雅，孔隙式設計語言完美詮釋了性能定義美學，所以介紹這台車的設計，絕對繞不開空氣動力學。
EMEYA的前臉上部分有非常鋒利的前緣線，這與EVIJA是一脈相承的設計，它可以很快的把氣流分離開，同時可以增加下壓力，從側面看很像鯊魚嘴。
日行燈採用雙迴旋鏢的設計，而且和前機艙蓋包括翼子板的曲面融為一體，不像保時捷青蛙眼，會有凸出來的感覺，雖然看上去沒那麼立體，但是氣流過來時呢，會有一個非常平滑的過渡。
EMEYA的前臉有特別複雜的型面轉折，讓它看上去層次感非常豐富，大燈組下方有一個氣道，迎面的氣流從這個氣道進入一直流通到前輪這。再往下是六邊形的主動式前隔柵，內部是參數化設計的幾何紋理，在打開關閉的時候非常有科幻感，像機甲鱗片一樣。當格柵處於閉合狀態時，空氣阻力將進一步減小，而當電池或制動器需要冷卻時，格柵將自動打開，前唇下方還配備主動氣壩。
車身側面有一條非常凌厲的腰線從車頭貫穿到車尾，官方叫「向美之線」，展現了一個非常修長流暢的轎跑姿態。電池組放置在底盤中間的底部，駕駛艙前移，長軸距短前懸的設計讓車輪更接近四個角，從而讓它的姿態更加穩重動感，而且軸荷比達到了50:50。 另外，EMEYA的A柱傾斜角度非常大，達到26度。細節方面，輪胎和輪眉平齊的設計也能讓氣流從側面平滑的通過，包括B柱和車玻璃也是純平的設計。
車尾部分，EMEYA採用了貫穿式尾燈的造型，被配有主動式的後擾流板與擴散器，擾流板升起後可以為車輛提供最大215公斤的下壓力，而主動式擴散器會在車速大於90km/h時自動開啟，使氣流快速通過底盤。
車內部分EMEYA和ELETAR保持了高度一致，兼顧科技和運動感。大尺寸的中控螢幕、兩個流媒體後視鏡顯示屏，主副駕駛前方行車信息的小顯示屏還有55英寸AR投影HUD。另外，車裡還用到了很多高品質環保材料，PVD塗層、alcantara、nappa等等。