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據乘聯會預計，今年批發銷量將創歷史新高，或將達2950萬輛。在車市整體回暖的大背景下，作為自主品牌代表的廣汽傳祺也交出一份高質量發展答卷。回望2023年，傳祺在11月銷量提前超過去年全年，且以絕對的產品力優勢重塑中國了MPV市場格局，讓銷量結構持續高端化，單車均價超越眾多主流品牌，銷量表現「含金量」十足。
面對MPV逐漸加劇內卷的2023，廣汽傳祺不僅銷量成功承壓，1-11月累計銷量突破37萬輛，同比增長14.4%，已經提前超過去年全年成績，預計今年銷量將突破40萬。在MPV領域更是繼續領跑，1-11月，傳祺MPV家族累計銷量已接近15萬輛，且連續10個月銷量破萬；而由傳祺M8和傳祺新能源E9組成的豪華MPV系列更實現累計60個月登頂中國豪華MPV銷冠。
同時，傳祺MPV也時刻保持著與時俱進。在新能源MPV呈爆發之勢時，傳祺也果斷從MPV開啟新能源轉型之路，推出首款插電豪華 MPV——新能源 E9，以智電技術、「寧勁智遠」四大核心優勢，強勢切入35萬+新能源市場。隨後，在11月的廣州車展上，傳祺再度出手，正式亮相啟售的傳祺新能源E8，以全面超越用戶期待的產品力，帶來「25 萬元以內家用車最優選」，給重視家庭觀念的國人一個嶄新的選擇。同時傳祺致力開拓SUV市場，在中國首個百兆瓦級光熱電站上市了全尺寸SUV——傳祺新能源ES9，預示著傳祺將強勢進軍新能源SUV頭部玩家。
同時，傳祺依託14年的新能源技術研發經驗，再次開啟技術變革，創新融合鉅星智控底盤、夸克智強三電技術以及ADiGO智駕生態互聯繫統於一體，打造出實力領先的智能新能源汽車整體技術解決方案——傳祺智電科技 i-GTEC，將帶來更安全、更高效、更省心的動力體驗。 而在技術路線的選擇上，傳祺也形成了多元化新能源路線，在保持三電科技先進性的同時，率先布局了氫能源系統和氨能源系統。
此外，傳祺也把轉型落實到了服務和渠道層面。針對新能源車型的屬性和用戶的需求，開啟了全新的新能源體驗模式。通過打造直連直服、直營直銷的新能源體驗中心，構築了業界特有的廠-店-客「金三角」溝通閉環，從而為消費者打造集展示、體驗、下訂、交付四大功能於一體的用戶之家，讓消費者的購車流程更透明、更便捷。