歷時近兩年建設
備受關注的
廠通路潮白河大橋
於今日（9月29日）通車
秋水長天，大橋飛架
寬闊的潮白河上
一座連接京冀兩地的白色大橋
展現出雄偉身姿
大橋設計造型形似「舵輪」
寓意著京津冀協同發展「揚帆啟航」
廠通路從北京城市副中心春明路至北京市界，經潮白河跨河橋與廠通路河北段相連，全長約7.9公里，含新建跨潮白河大橋1.6公里。
其中北京段長約1公里，河北段長約0.6公里。整座大橋由40組橋墩支撐，0號墩到26號墩在北京通州境內，26號墩到39號墩在河北大廠回族自治縣境內。
大橋主橋寬39米，雙向6車道，按市政一級公路標準設計，設計時速為60公里。在大橋兩側，設有寬達3.5米的自行車道，方便兩地居民騎行通勤。通車後，京冀兩地水上再「牽手」，大廠到副中心的駕車時間將縮短半小時。
路面鋪裝，是大橋工程最後一道重點工序，施工方嚴格把控平整度、壓實度、鋪裝厚度，打造耐磨、防噪、防滑的橋面。
據介紹，主橋橋面採用先進的超高韌性混凝土鋪裝，這種材料被譽為「永不開裂的橋面板」，可有效預防鋼橋受溫度、受力影響產生變形，防止橋面開裂。
遠眺大橋，最亮眼的，要數6個白色「舵輪」造型的拱肋。每個110米寬的「舵輪」之間，還有一個大大的「V」字造型，起到吊拉梁體的作用。
高大的「舵輪」附近，已經安裝景觀照明燈具。燈具沿拱肋曲線密集布設，通車後，將在夜裡點亮大橋輪廓。
矗立在「家門口」的大橋，自2022年12月動工，橋這頭是河北，橋那頭就是北京。李生家住大廠在北京工作，每天拼車到潞城地鐵站，再坐地鐵到公司。對於李生來說，站在自家陽台，窗外最美的風景莫過於正在施工的廠通路潮白河大橋。
從家門口到地鐵站，直線距離不到10公里，但由於要繞道友誼大橋，不僅實際路線長、紅綠燈也多，單程就要四五十分鐘，直接導致李生的通勤之路長達兩小時。
盼望大橋早日通車，不僅是李生的心愿，更是30多萬潮汐般往返於北京和廊坊北三縣之間上班族的共同心愿。
如今，歷時近兩年的建設，這座象徵協同發展的大橋，終於「啟航」。
這條跨界道路通車後，可有效打通交通堵點，將大廠到北京城市副中心的距離縮短為5公里，時間縮短半小時。根據測算，從潮白河大橋出發，向副中心方向行駛，大概十分鐘就能抵達潞城地鐵站，為通勤人員往返京冀兩地帶來極大便利。
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來源：河北日報、北京通州發布、長城新媒體等
責編：蘇浩軍
編輯：張青果