市場概述：過去都說得轎車者得天下，畢竟那是合資車企重兵把守的領地，而自主品牌憑藉市場洞察優勢，率先從SUV市場撕開合資品牌的一道口子。
但現在，這種情況和局面已經發生了根本性變化，除了比亞迪秦PLUS依靠新能源已經霸占了緊湊型轎車榜首，吉利、長安和奇瑞，也都憑藉其不斷夯實的品牌力優勢，開始在轎車市場奪得更多話語權。
從6月份的數據也可以看到，原本可能只有帝豪、逸動等自主家轎能夠進去到緊湊型轎車前十，現在這些產品陸續擴展到了比亞迪2款，廣汽埃安1款，吉利2款，奇瑞1款，長安1款，即緊湊型家轎前十，自主品牌占據了7個席位。
從上榜1-2款，到現在的7款，自主品牌啃下轎車市場這塊硬骨頭，就是中國汽車崛起最典型的代表作之一。合資家轎，也僅僅剩下軒逸、朗逸、速騰這樣頭部品牌的頭部產品，而讓他們保持這種相對領先能力的核心，僅僅是更加低廉的價格。
從配置到品質的提升，從品牌到消費認可的進步，自主品牌的進步有目共睹，不僅僅是新能源賽道的超車，在燃油車領域，自主品牌也已經實現了全方位明顯的超越。
中國汽車，已經不一樣了！
