高德攜手北斗，做出「最孤獨的廣告」：中國科技的「擅」與「善」

這三塊廣告牌分布在庫布齊沙漠無人區、古羅布泊附近無人區域、四子王旗無網區域，是高德地圖基於北斗衛星無網導航、衛星求救功能所設立的， 目的是將高德地圖的救援功能廣而告之。

庫布齊沙漠無人區

在廣告牌上 ，赫然矗立著「安全須知、救援指南」八個大字，並詳細註明「在高德開啟足跡記錄、記原路防迷失」「遇危險在高德搜索』衛星求救『，連接天通衛星通信，共享北斗衛星定位」等 自救、呼救要點。

四子王旗草原

這似乎有違廣 告投放常理。戶外廣告設立有一個顛撲不破的原則，即儘可能觸達更多潛在受眾，因此，往往位於人流量密集的區域，如商業中心、交通樞紐、旅遊景點等。而逆勢 而行的高德地圖和北斗衛星，則做出了當下「可能是全中國最沒受眾的三塊廣告牌」，也可以說是「中國最孤獨的廣告」。

然而，這三塊孤獨的廣告牌不止在於廣 告投放，一旦進行了「用戶觸達」，即往往意味著需要救援的「生死時刻」發生了。在與死神博弈的過程中，這三塊廣告牌帶來的生與希望則不言而喻。

一、三塊廣告牌：

中國北斗與高德用中國科技照亮無人區

在當下，戶外探險、「徒步中國」日趨受當代人青睞，探險者的足跡遍布我國山川、草原、沙漠……然而，戶外探險環境險象叢生，常有遇險情況發生，同時，我國戶外探險愛好者數量快速增長，但安全意識還沒完全跟上，整個戶外探險運動生態尚處初級階段，這就導致戶外事故發生的機率居高不下。

據中國探險協會發布的《2023年度中國戶外探險事故報告》不完全統計，2023年共發生戶外探險事故425起，涉及人員1350人，受傷320人，死亡156人，失蹤26人，相比2022年，事故總數增長14.2%。從事故發生的類型來看，落水、被困、滑墜3個原因造成了2023全年過半的事故。

事實上，戶外探險有著幾大風險：首先，在信號難以觸及的無網區，導航失效，迷路、失聯的風險大大增加；其次，在遇險後，在沒網、沒信號的「無人區」，往往很難聯繫上救援人員，只能眼睜睜看著生命流逝。

即使聯繫上救援人員，在大漠等荒無人煙的區域，位置沒有什麼參照物，被困人員無法說清具體位置，給救援工作增添巨大難度，讓其在艱難定位中錯失「黃金施救期」。

正如全國藍天救援品牌管理中心主任李海紹所言，救援工作面臨最大的痛點，就是遇險人員在緊急情況下難以準確描述自己的位置，尤其是在一些偏遠的地區和複雜環境中；另外救援隊前往救援地點的過程中常常因為信息不明確、路徑不清晰而浪費寶貴的救援力量，錯過最佳的救援時機。

這正是高德地圖和中國北斗設立廣告牌的「發心」：高德地圖作為用戶量第一的國民地圖應用，融合衛星技術和人地大數據，創新突破極限場景，推出了北斗衛星無網導航、衛星求救功能來服務更多的戶外場景，並設立廣告牌廣而告之。

「越少人走的路，越需要更多的幫助，中國地大物博，未被路網覆蓋的國土，我們用中國科技去填補，讓人們去再遠的地方，也不會和世界失聯；讓世上所有難路，都有出路。」 在這塊廣告牌的視頻記錄片中，高德團隊如是說。

當然，對高德團隊乃至各界救援力量來說，最先倡導的還是「不要以身試險、不要擅自前往無人區」。而在這一前提下，高德願意攜手各界力量，為用戶提供最後的守護。正如高德產品經理所言。

「我們希望營造一個『我為人人，人人為我』的氛圍，因為用戶的軌跡路線及此前的出行經驗，可能幫助到別的驢友，也可能救援隊更快地鎖定位置，在救援過程中減少不必 要的傷害，讓整個生態更好。當然，建議驢友不要冒險，不要貿然野外 探險。」

那麼，這三塊廣告牌具體宣傳了哪 些功能？

二、無網導航、無人區衛星救援：

雙管齊下，高德的「中國科技安全感」

首先，就是覆蓋中國大陸和港澳地區的無網導航功能：基於北斗衛星定位大數據探尋各地網絡強度，高德地圖可以智能識別出行中網絡不佳的風險，預加載導航信息，在網絡不穩定時，根據網絡狀態自動切換至無網導航模式繼續提供導航服務，無需設置即可開啟，隨時隨地發起導航。

這一功能在地圖行業是首創，其上線將正式填補行業空白：在過去，偏遠地區或遭遇突發自然災害導致網絡中斷時，傳統導航往往束手無策，如今，在網絡不佳的情況下或沙漠山野等無網絡信號區，高德也能進行導航。

而無人區衛星救援功能則覆蓋「未患先防」「自救」「求救」多個場景 ：自救維度，在還未「彈盡糧絕」時防患於未然，往往能避免悲劇發生。而高德無人區衛星救援功能則支持在無人區開啟足跡記錄，記原路防迷失，識風險可自救。

這不僅解決了長期困擾出行者的多個痛點，也意味著大數據、人工智慧與衛星定位技術深度融合的進一步可能，推動地圖導航領域的天花板升維。

在「求救」維度，足跡記錄也大大降低了「遇困尋救援」的難度等級；在無法自救的戶外涉險場景，高德V15推出衛星求救功能，在高德搜「衛星求救」，即可選擇四種脫困途徑：呼叫車輛救援、按軌跡原路返回、出行指南指導自救、發起應急求救。

其中，應急求救可實現共享北斗衛星定位，連接天通衛星通信，向專業救援隊和附近熱心用戶發送求救信息。在當下，有網絡場景的求救功能使用沒有設備差別，無網場景下榮耀V3率先適配，並將在榮耀、VIVO、OPPO等更多合作機型中落地。

如今，不止搭好「平台」，高德還集結多方救援力量，旨在實現高效、精準的一站式預警與求救服務。

近日，在應急部國家安研院、中國安全生產科學研究院指導下，高德地圖聯合藍天救援隊、曙光救援同盟、綠舟救援隊、中國汽車工業協會越野車分會等機構，共同成立國內首個基於地圖平台的「救援互助聯盟」，旨在通過集結專業救援力量，輔助科技加持，共同提升野外救援效率，守護人民生命安全。

「救援互助聯盟」的成立，整合多方救援資源，融合權威救援機構的專業救援能力，構建了安全提醒、信息溝通、位置共享等能力的信息共享平台，提升救援效率。目前，全國已有500多個專業救援隊加入該聯盟。

——圍繞著最孤獨的三塊廣告牌，一支數字化戰力加持的「無人區特戰隊」悄然壯大。而這，也恰恰讓外界看到了中國科技的「擅」與「善」。

三、「最孤獨的廣告」背後：

中國科技的「擅」與「善」

高德V15無網導航及衛星求救功能的上線，於用戶層面，開啟「出行安全模式」，讓出行多了一重保障，如足跡記錄功能，能讓用戶了解無路區域風險，行前準備充足、學習自救技巧，並在無路區內參考三方軌跡識路，記錄足跡防迷失。

同時，讓求救更有效，無網絡信號區也能發出求救信息，並可以聚合關鍵信息快捷求救、與救援方 高效溝通； 智能調度救援資源，讓更多的人收到求，提高獲救的機會。

於救援行業層面，則讓施救更高效。救援力量能準確獲得求救者的位置和軌跡信息，減少搜救成本。過濾無效信息，救援資源投入不再分散，救援效率提升——在過去，由於救援難度過大，經常有救援人員在救援時不幸遇難，發生種種悲劇，如今，這一比例有望在科技賦能下不斷降低。

9月3日晚，一場救援行動在海拔4500米以上、懸崖峭壁林立、晝夜溫差極大的西藏自治區哲蚌寺哲蚌寺後山展開。西藏藍天救援隊第一梯隊在找到求救人後，由於缺乏氧氣瓶、擔架等物資，需要呼叫第二梯隊支援。

在過去，第一梯隊都是通過打燈照明這種「原始」的方式來告知第二梯隊對接位置，而這次，第一梯隊救援隊員張鳳奎在04點27利用高德地圖衛星求救功能向後方部隊發起了求救，並且持續更新位置與後方隊伍保持聯絡。

後方隊員收到後，聯合消防部隊一同上山，原本5個小時的上山路程，縮短到了2個小時20分鐘，最終多 方合力，成功將遊客安全救回。

這再次讓外界看到了救援過程中「數字戰力」的重要性。正如全國曙光救援同盟指揮長王剛表示，救援一定是協力，是全社會的事情。社會力量作為國家應急系統的重要組成部分，擔負著協助政府，守護群眾安全的職責。此次加入救援互助聯盟，希望藉助高德平台，可以「更好地向數字化要戰力，向數字化公益救援進行轉變和提升」。

誠如所言，「向數字化要戰力」，並將技術不斷升級、落地背後，是中國自主創新科技的「擅」與「善」，並多方齊心，形成強大合力——如此次合作中，北斗衛星定位負責提供位置和軌跡，天通衛星負責提供無網情況下的衛星通信，高德負責識別無路網區域、智能調度救援資源。

社會科學家曼紐爾·卡斯特（Manuel Castells）曾表示，「善」應該成為科技產品的商業競爭力。而在我國，國家也多次在重要場合倡導「科技向善」，聚焦於如何讓科技更好地增進人類福祉、讓中國科技為構建人類命運共同體做出更大貢獻。而此次「中國最孤獨的三塊廣告牌」，無疑詮釋了科技向善。

無人區從來不缺感人的故事。在國土資源部等部門出品的劇情片《生死羅布泊》中，講述了上世紀70年代末，一支由八人組成的地址科考隊進入羅布泊，為國家尋找鉀鹽的故事。在重重絕境中，中國科學家並未放棄，終於90年代末，在羅布泊探明了2.9億噸儲量，結束了中國貧鉀的歷史，「死亡之海」也可以成為希望之城。

如今，歷史車輪滾滾向前，但科技向善、科技報國的內核相通——AI時代，中國科技之光再次照入無人之境，為更多人帶去希望與光亮。

最後友情提示，請遵守法律法規和當地管理機構對該區管理的要求和相關限制，不要擅自前往無人區、未開放區域，不得非法闖入生態保護區，如遇突發情況請及時向專業救援團體求助，敬畏自然，珍愛生命。同時，在此鄭重呼籲大家，把無人區救援功能轉發給身邊人，為更多人帶去潛在的「生之光亮」。