雖然印度軍方几次發表聲明，反對一些媒體煽動對立情緒，但受邊境衝突影響，印度國內還是在一些政要的鼓動下，掀起了各種抵制我國的行動，不少人揚言不再用我國產品。
就在6月17日，印度電信部發布指令，要求其職權範圍內所有實體，在基礎設施和設備升級時只購買「印度製造」的產品。6月18日，印度「社會公正與賦權部」部長阿塔瓦萊煽動稱，關閉所有在印度賣中餐的餐館和酒吧。同日，印度食品和消費事務部部長帕斯旺指示其所在部門官員，在日常採購中不得購買我國商品。印度鐵道部則表示，將終止與我國鐵路通信信號集團的合同。
17日，全印度貿易商聯合會還公布了一份抵制500多種我國產品的清單。並表示，他們的目標是到2021年12月，將減少130億美元的我國進口商品。
在印度民間，呼籲抵制我國商品的聲音也在高漲，有民眾甚至將家中的我國產電視機丟下樓，眾人一擁而上將其砸毀。前不久，還有一款刪除我國應用程式的APP走紅。在一些示威活動中，人們穿著抵制我國產品口號的T恤，戴著寫滿口號的帽子，但最後一看產地，卻發現它們都是我國製造的。於是，印度人尷尬了。
雖然說不依靠他國產品，「自立印度」一直是該國獨立以來的「念想」，但也要有與之匹配的實力才行，光發狠話恐怕是不管用的。
印度建國至今，儘管一度在經濟增速上表現亮眼，也成功成為世界比較靠前的經濟體，但始終未能建立起一個體系完整的工業製造業體系。即便最發達的某些製造類產業，如IT、紡織等也存在許多致命的短板，如IT產業嚴重依賴「外包」，成為海外產業鏈的附著物，而自身配套能力嚴重不足。
再拿印度軍工項目來說，自產的「光輝」戰鬥機從立項到造出來花了整整40年，水平還被媒體稱為「全身三代機技術，最終二代機水平，實際上一堆垃圾」。與此類似的是，印度獨立研製「阿瓊」坦克也花了40年，而且戰力一般。此外，造一艘核潛艇花了20年。首艘國產航母2009年就鋪設龍骨了，到現在還沒能進行海試。再說民建項目，印度耗時6年研發出來的高鐵卻成了笑話——因為在測試的時候連140公里時速都達不到！
事實上，如今許多印度人日常光顧、甚至引以為豪的「印度品牌」，背後都有來自我國的投資。更尷尬的是，不少印度網民在此次抵制我國產品的過程中才發現，就連他們紀念開國領袖帕特爾的「團結雕像」，也離不開我國的技術。
那麼，就算高層民間發狠，在印度想完全抵制我國產品，又有多大可能？《德國之聲》就講了句大實話，印度在產業鏈完善程度、技術水平和其他配套上，距離我國仍有不小的差距，一些核心領域仍需要依賴我國，短期內難以擺脫「中國製造」的影響，強行擺脫只會傷害到自身經濟發展。