撰文 / 馬曉蕾

編輯 / 張霖郁

設計 / 師 超

來源 / Autonews，作者：HANS GREIMEL

菌絲體，一種蘑菇根部的白色絲狀物，起亞的設計師們對它寄予厚望。

為了實現環保目標，這家韓國汽車製造商將菌絲體加入了汽車內飾，這種物質可以通過培養獲得，並被塑造成各種形狀和大小，為未來的電動汽車座艙提供裝飾材料。

起亞CMF設計團隊負責人Marilia Biill解釋道：「菌絲體來自蘑菇的根系，柔軟卻韌性強。生物製造工藝是起亞的一項重要目標。」該公司希望將使用環保材料作為其品牌形象的核心。

除了菌絲體，起亞還為汽車內飾增添了許多亮點。

有機染料、再生棉、由大麻和亞麻纖維製成的面板、3D 針織座椅，這些都屬於起亞擁抱自然的新戰略。

起亞EV4的內飾面板是被培養出來的

新穎的材料催生出了新穎的設計。在10月份的電動汽車日（EV Day）發布會上，起亞展示了三款全新的純電動汽車——EV5跨界車、小一號的EV3跨界車和EV4轎車。

這三款車型都展示了新式座艙，包括隱藏式中控按鈕、滑動中控台、氛圍燈、纖薄座椅、旋轉針式空調出風口和寬大的水平儀錶板布局，營造出開放、通風的氛圍，使起亞汽車的座艙更加現代化，以適應電動汽車時代的需求。

植物為基礎，無皮革

起亞EV9

起亞EV9將於今年年底在美國上市，這款車採用了以下10種可持續性材料，並且被該公司稱為「必備材料」。

• 生物塑料（Bioplastic）：使用可再生生物質資源生產的，如植物油、玉米提取物、鋸屑和甘蔗。
• 消費後再生材料（Post-consumer material）：由現有產品的回收材料製成的。
• 生物聚氨酯和生物聚氨酯泡沫（Bio polyurethane & bio polyurethane foam）：生物聚氨酯是用從植物油中提取的多元醇生產的，將作為起亞汽車座椅、內飾和塗料的泡沫材料。
• 回收PET（Recycled PET）：這種容易回收的PET塑料耐衝擊、防潮和防溶，將用於覆蓋車內表面。
• PET地毯（PET carpet）：由回收的漁網製成的PET地毯。
• PET織物（PET fabric）：由回收的PET材料製成的織物，將用於EV9的座椅，遮陽板，裝飾和頭枕。
• PET紗（PET yarn）：起亞的PET面料在生產過程中使用了再生紗線，因此提高了面料的耐用性。回收的紗線將用於EV9的座椅縫合。
• PET毛氈（PET felt）：用回收的PET瓶製成的柔軟耐用的毛氈，主要用於EV9的行李廂面板。
• 生物塗料（Bio paint）：起亞汽車採購了用菜籽油製成的生物塗料。EV9將在車門開關面板上使用生物塗料。
• 無苯塗料（BTX-free paint）：苯、甲苯和二甲苯是揮發性有機化合物，常見於石油、汽油、煤和木焦油中。起亞將在EV9的整個內部塗上不含苯的水基塗料，除了車門上的開關面板。

EV4的寬大入口一覽無餘

起亞設計總監卡里姆·哈比卜（Karim Habib）說：「我們說過不再使用皮革，取得代之的是織物。我們不追求奢華，我們要做的是更加現代化。」

起亞的設計師還在座椅材料中採用了用於運動衫和跑鞋的 3D 針織技術，實現了獨特的波浪紋理，同時減少縫合和接合的需要。這反過來又實現了材料的零浪費。

海洋垃圾

未來，起亞希望將海洋垃圾回收利用，製成鑰匙扣和地毯等物品。該汽車製造商與荷蘭海洋清潔組織（The Ocean Cleanup of the Netherlands）合作，從不同的海洋垃圾區收集塑料，那裡積聚了成噸的垃圾。

起亞的 EV4 轎車

2022年夏天，起亞從太平洋大垃圾區收集了 55 噸塑料。它的目標是從 2026 年開始，將這些材料重新用於零部件，從而抵消目前平均每輛起亞汽車使用的 200公斤塑料。

這一做法具備一定的實施難度。從海洋垃圾中回收和再生的塑料比傳統的再生塑料成本要高得多，而且質量參差不齊。

但根據海洋清潔組織的計算，每年大約有 110 萬噸新的塑料垃圾進入海洋。

海洋清潔是一個國際非營利項目，使命是清除海洋中的塑料。太平洋大垃圾區是世界上最大的漂浮垃圾堆，估計表面積達 160 萬平方公里，相當於法國國土面積的三倍。起亞的合作夥伴荷蘭海洋清潔組織使用System 002 提取技術從太平洋清除的垃圾量創下新的歷史記錄。

起亞正在評估如何將海洋中清理出來的塑料回收並用於汽車。該公司已經在各個產品領域成功實施了 30 多個可持續解決方案，EV9 車型上由再生塑料和生物基環保材料製成的組件重約 34 公斤。