近日，珠海市自然資源局發布了 《珠海中心站（鶴洲）站城一體綜合開發用地規劃條件論證批前公告》，這一關係到珠海未來城市格局的重點交通工程的更多建設細節首次曝光！
這次公告又釋放了珠海中心站（鶴洲）站哪些關鍵信息呢？接下來小編就帶大家全面了解一下：
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占地超45萬㎡ 珠海真正的交通樞紐
根據公告，珠海中心站（鶴洲）站 位於珠海市斗門區白蕉鎮，東臨江珠高速，南臨新界河，西臨勝利河，北臨香海高速。
| 珠海中心站（鶴洲）站用地位置圖
從位置上看，珠海中心站（鶴洲）站就在香海大橋 昭興圍互通立交的西南側。
未來無論是在市區還是西區，都可以通過香海大橋乘車來到珠海中心站（鶴洲）站乘坐軌道交通，為路軌便利交替提供了先決條件。
將用地位置圖放大，紅框外側有個「L」形狀的參照，即 香海大橋白藤收費站，從中我們可以判斷出珠海中心站（鶴洲）站在實拍圖中的大致位置：
| 珠海中心站（鶴洲）站周邊現狀實拍
根據公示，珠海中心站（鶴洲）站 總用地面積58.78公頃，其中，凈用地面積45.36公頃，四周市政道路面積13.42公頃。
項目啟動建設的依據為2020年7月30日國家發展改革委正式批覆的 《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》。
根據這份國家級規劃，珠海中心站(鶴洲)定位為 珠江口西岸地區「三主四輔」的主樞紐之一，規模為 10台19線。
而根據此前發布的珠肇高鐵環評報告，珠海中心站（鶴洲）站原先規劃10台22線。
雖然線路規模有所減少，但珠海中心站（鶴洲）站依然是 珠海絕對的軌道樞紐，將以交通賦能，帶動珠海全面的發展。
軌道樞紐帶動 一座新城即將崛起
軌道樞紐的建成，還需要很多配套設施作為支撐，也往往能帶動周圍一個片區的發展。
根據公告，珠海中心站（鶴洲）站定位為 圍繞樞紐打造集多功能於一體的站城綜合體，將塑造多樣共榮的活力站城客廳， 包含但不限於鐵路配套、商務辦公、商業文娛、酒店公寓、會議展覽、文旅休閒等功能。
| 珠海中心站（鶴洲）站土地規劃使用圖
而根據土地規劃使用圖，我們可以看到珠海中心站（鶴洲）站所在土地的功能為 鐵路用地+商業服務業設施用地+道路與交通設施用地+綠地與廣場用地，此外還將起到 社會停車場、公交首末站、長途汽車站等的作用。
根據公告中的地塊規劃條件，則可以看出珠海中心站（鶴洲）站一些具體的建設指標。
| 珠海中心站（鶴洲）站地塊規劃條件圖
容積率方面，建議珠海中心站（鶴洲）站的建設規模控制在130-150萬㎡之間，預留彈性，便於 站城一體化方案設計。
近日， 《斗門區「大交通」建設三年行動方案（2022—2024）》正式出爐！未來三年，斗門將全面升級「海陸空」交通體系 ，建設珠江口西岸交通樞紐之城！
| 斗門大交通體系總體圖
其中珠海中心站（鶴洲）站作為斗門 「一核雙港、三橋四軌、八橫八縱」大交通體系中的核心，無疑是建設的重中之重。
在定位上，斗門對鶴洲樞紐則寄予了更高的期待，要將珠海中心站鶴洲樞紐打造成 珠江口西岸軌道交通中心，形成產業與城市雙輪支撐，依託東湖半島周邊72平方公里區域打造「生產、生活、生態」融合發展的 千億級高鐵產業新城。
| 鶴洲樞紐站效果圖
鶴洲樞紐站的效果圖也已經曝光，未來將 一改如今灘涂農林之地的局面，成為一座兼顧交通、產業、生態等的產業新城。
| 珠海中心站（鶴洲）站周邊現狀實拍
一期工程2027年建成 利好鬥門發展
珠海中心站(鶴洲)高鐵主樞紐站城一體工程主要包括高鐵樞紐、配套及周邊開發。
一期將實施與高鐵樞紐緊密相關的軌道交通、道路交通以及相關樞紐配套工程， 建設年限為2023-2027年。
為建設珠肇高鐵，斗門擬對16個村徵收土地，相關的預公告已經公布。
擬徵收土地位置和範圍：位於斗門區白蕉鎮蓋山村、南澳村，南環村、泗喜村、桅夾村、蝦山村、小托村、新二村、新沙村、月坑村、昭信村。蓮洲鎮東灣村，福安村、光明村，廣豐村、三龍村。
| 珠肇高鐵線路示意圖
珠肇高鐵等級為高速鐵路，採用電力牽引，設計速度目標值350km/h，為雙線設計。投資估算總額177.5億元， 總工期4年。
根據規劃，珠海至肇慶高鐵主要為珠海至江門段項目、江門至珠三角樞紐機場段項目、高明至肇慶東段項目分段建設。
而根據珠海發改委發布的《珠海市2022年重點建設項目計劃》， 珠肇高鐵江門至珠海段有望在今年動工建設。
珠海中心站（鶴洲）站以及珠肇高鐵的建設，無疑對斗門的發展最為有利。無論是中心站所在的白蕉鎮，還是周邊的 湖心新城、白蕉新城、尖峰南片區，都將迎來前所未有的機遇。
從提出概念到全球招標收集方案，再到如今開始征地、掛出批前公告，珠海中心站（鶴洲）站的建設正在穩步推進。
珠海這一未來真正的中心，正在一步步從藍圖走進現實！
THE
END
素材來源：珠海市自然資源局、今日斗門等
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