作為大眾在國內全新子品牌，如今的捷達已不再只是單一的車系，俗話說背靠大樹好乘涼，憑藉大眾在國內強大的群眾基礎，捷達品牌雖然為後起之秀，但與一汽大眾共線生產，且車身配件互通，讓旗下VA3和VS5上市後便吸引了大批關注的目光；其中的捷達VA3，主要面對入門級家用市場，定位於緊湊型三廂轎車，與之前的大眾捷達同平台打造，一定程度上可以看作是其繼任者；今天要介紹的是2019款捷達VA3 1.5L自動榮耀版，作為全系頂配版車型，廠商指導價9.28萬元，部分市場終端有著幾千元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，可以看到VA3明顯脫胎於大眾捷達，車身整體輪廓上有著十分相似的痕跡，但由於車型的定位相比大眾捷達更年輕化，所以在車身部分細節處理的頗具時尚氣息，已滿足時下消費者更挑剔的目光。車頭部分飽滿圓潤，機蓋上方隆起的四根筋線，能夠很好的將視線引導至前臉位置；中網和大燈之間形成貫通樣式，六邊形的設計和大眾車型保持一致，不過內部格柵變成了時下流行的點陣式鍍鉻結構；中間全新的捷達車標和上沿處鍍鉻邊框融合，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。
大燈造型與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內採用了略微燻黑處理，全系遠近光分體式燈組均為鹵素光源，缺少透鏡結構的修飾，看起來要樸素一些，自動榮耀版配備了自動大燈和大燈延時關閉功能。下格柵處同樣為貫通樣式，兩端通過細長的黑色飾條與日間行車燈銜接，造型處理的較為精緻，全系均未配備車前霧燈裝置。
車身側面屬於和大眾捷達最相似的部分，作為一輛入門級三廂緊湊型轎車，VA3保持了一副沉穩樸實的整體輪廓，足以滿足一般家用需求；兩根平行的車身高腰線，一直貫穿到尾燈附近，搭配車門下方內凹式摺痕處理，起到不錯的塑形效果；側窗邊框僅下沿增加一段鍍鉻飾條，用來提升一絲質感。雙色後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，後視鏡支持電動調節和加熱功能；全系均未配內車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統，考慮到VA3的市場定位，這樣的表現也在情理之中。車身長寬高分別為4501/1704/1479mm，軸距為2604mm；車型採用的是15英寸鋁合金輪轂，尺寸上略顯小氣了些，好在粗細相間的多輻條樣式，能夠增添一些時尚程度；輪胎匹配玲瓏GREEN-Max HP010+系列，規格為185/60 R15，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分和車頭呼應，造型上相比大眾捷達要明顯跟上檔次一些；上翹的小鴨尾能夠起到不錯的勾勒作用，尾燈造型更顯立體，表面經過燻黑處理，搭配內部燈帶點亮後更有辨識度。後保險槓表面增加了兩塊橫貫式鍍鉻和黑色飾條，能夠讓車尾看起來更顯寬大，車型採用的是左側隱藏式單邊單出排氣布局，全系除最低配車型外，均配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，VA3車內在大眾捷達原有造型基礎上進行了細微調整，主要集中在方向盤和中控面板位置；中控台造型飽滿，表面大部分為硬塑料材質覆蓋，符合該級別合資車型的一貫表現；座椅和車門內襯表面的紅色配色，則進一步強調了車型的年輕定位。
三輻式多功能方向盤，與大眾家族樣式的區別僅在於中間的車標不同，表面的黑色烤漆和鍍鉻飾條，能夠增添一絲檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航系統控制鍵集成於後方燈光擋杆處，握柄處使用了皮質包裹，方向盤僅支持手動上下調節。車型採用的是傳統機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明了，中間螢幕能夠顯示常規的行車信息。
中控部分，圓形的空調出風口造型精緻，全系除最低配手動進取型外，均搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型於中控面板融合自然，左側保留了常用功能觸摸按鍵；系統沒有配備GPS導航，好在支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。前排單溫區自動空調面板，為造型工整的雙旋鈕與按鍵組合，配合中間細長的液晶信息顯示屏，使用過程較為便捷順手。車身配置方面，車型依然採用的是傳統機械手剎，除了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統外、還標配了上坡輔助和發動機啟停等功能。
車內座椅表面為紅黑雙色仿皮材質覆蓋，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排主副駕駛位均為手動調節方式，副駕駛位無法調整位置高低，不過均支持座椅加熱功能。後排座椅延續了前排設計風格，能夠提供不錯的包裹性，腿部空間充裕，地板中間的凸起對舒適性會有一些影響；後排基本上沒有什麼配置可言，諸如帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等配置均沒有提供。全系除最低配車型外，均搭載一塊常規面積電動天窗，後備廂容積為546L，後排座椅靠背不支持放倒功能，空間擴展性略顯不足。
動力方面，2019款捷達VA3全系均搭載一台1.5L自然吸氣發動機，發動機蓋上的大眾標識，再次提醒人們車輛的系統；發動機最大功率82kW/112Ps，最大扭矩145Nm，滿足國六排放標準，匹配5擋手動或6擋自動變速箱；懸架結構為該級別常見的前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。