作為株洲東部的門戶道路，荷塘大道是人們進出城東的主要通道。但道路兩邊的樹木長勢不佳、綠化景觀缺乏美感，亟待提質升級。道路綠化如何「美顏」，原本的樹木又該怎樣處置？4月9日，我市舉行荷塘大道提質改造工程喬木移植聽證會，聽取各位代表意見建議。這也是我市首次舉行該類聽證會。
聽證會現場，代表各抒己見。（記者 易楚曈 攝）
現狀：行道植物「亂糟糟」
從株洲東收費站下高速進入城區，印入眼帘的便是寬敞的荷塘大道。這條道路於2014年完成改擴建，是荷塘區「一高一快·、九橫兩縱」幹道交通網絡中的一縱。
相較於這條道路特殊的交通地位，其綠化景觀的「顏值」就不那麼高了。記者在現場看到，人行道上種植的樟樹有不少都是「斷頭樹」，長勢不好，林下的灌木種植雜亂無章，景觀層次凌亂。尤其是到了秋冬季節，金葉女貞落葉枯黃，了無生機。
「像這樣綠量不足、特色不明顯、景觀層次凌亂等問題，依靠加強日常養護已經無法改變。」荷塘區園林綠化中心主任易旭介紹，為此，該中心向上級部門提出申請，對荷塘大道實施提質改造。
株洲市風景園林設計工程有限公司做出設計方案後，經市區政府部門反覆審議，提質改造方案基本成型。
荷塘大道綠化現狀。（通訊員 供圖）
荷塘大道綠化現狀。（通訊員 供圖）
方案：合理搭配添色彩
根據方案，美化後的荷塘大道將以喬木為主，搭配以灌木、地被植物。採用彩葉、開花植物，常綠與落葉植物，速生與慢生植物相結合，突出植物的季相變化，禁止使用截乾喬木。
「例如，栽植復羽葉欒樹來增加景觀季相變化。」易旭介紹，這種植物春季嫩葉多為紅葉，夏季黃花滿樹，入秋葉色變黃，果實紫紅，形似燈籠。而林下空間保留原有可控性強、耐修剪的紅楓及紫薇，調整位置分段種植，增加景觀層次感以及城市色彩。
那麼，路上原有樹木將如何處置？
「我們本著保護、合理利用國有資產的原則，對行道上600餘棵樟樹進行更換。」易旭介紹，樹形好的200餘棵將移至機動車與非機動車隔離帶，樹形不好的400餘棵樟樹以及機動車與非機動車隔離帶中尚有利用價值的多杆杜英，將移植至明照湖公園及荷塘區義務植樹基地繼續培養。 樹木高度將成為移植的標準之一。「5米以下則視為樹形不好。」易旭解釋，當初栽植下去的樹基本在5米高，經過多年生長，高度沒有明顯變化，表明樹木生長狀態不佳。
聽證：移植方案精細化
聽證會上，來自荷塘區人大、政協、財政、審計、財評中心等多部門負責人及市民代表聽取了喬木移植方案彙報，並提出意見建議。
區財評中心代表指出，移植方案要進一步細化，具體移植多少棵樹，移植到公園哪個位置，花費多少，應更加精準。市執法支隊市政園林大隊負責人表示，在移植過程中應做好裸土的處置，避免造成揚塵污染。 易旭介紹，下周，他們還將組織園林綠化專家對工程落地實施進行專業指導，預計工程將於5月正式啟動。
來源/株洲日報 記者/任遠 通訊員/任曉磊
編輯/黃盼
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