鈴木現在儘管在國內根本沒什麼存在感，可是實際上很多人不知道，鈴木是一個親華的日系品牌。它是最早應援國內的汽車工業的外資品牌，並且創始人鈴木修本身也是一個堅決的左翼人士。惋惜的是，鈴木太過於保存了，一向堅守小型車，並且旗下車型粗陋的規劃，徹底掩蓋了藏在底下十分超卓的發動機技術。不過，鈴木並沒有簡略地就拋棄中國商場，這款十分特性的小型SUV——IGNIS就是它們新的殺手鐧。

作為繼維特拉和吉姆尼之後的第三款SUV車型，IGNIS定位於小型SUV，可是由所以純進口，預價格高達13.8萬元，不過的哥信任它正式上市的時候可以把價位降到10萬左右。從現在來看，鈴木總算是回到了聚集SUV商場的正確路子上來了。不過這款車根本上就等同於升高底盤的換殼版奧拓，它到底有多少競爭力呢？我們一起來看看。

這款IGNIS的車身尺度僅為3720×1660×1595mm，軸距更是只要2435mm，在日本本鄉徹底符合K-CAR法規。如此細巧的體型，也造就了只要4.7M的轉彎半徑，以及令人髮指的800kg的車重，在城市裡穿街走巷肯定稱心如意。可是它的離地空隙現已達到了180mm，再加上四輪四角的規劃，經過性也很超卓，對得起SUV的定位。

前臉的規劃就更是呆萌了，近似於長方形邊框的燻黑行進氣格柵，包裹了兩個近乎於圓形的前大燈，看上去像是熊貓的黑眼圈，肯定能招引不少小女士。

車尾的規劃就有點硬邦邦了，全體選用了方方正正的風格，選用了梯形的尾燈形狀。儘管在C柱上加入了類似於三道條紋的特性標誌，然而依然掩蓋不住車屁股的廉價感，不過看在價格的份上，也就這樣吧。

內飾一改以往鈴木車型的廉價，選用了黑、白、橙三種色彩調配、橫向布局，車廂氛圍年青生動，儘管用的仍是硬塑料，可是再也沒幾個人會厭棄這個車廂掉價了。

中心的懸浮式中控屏是個亮點，可是邊框有點太粗了，下方的空調面板按鍵排布很有科技感。