出品 | 搜狐汽車·E電園
攝像、剪輯 | 王東昊
主持人 | 朱峰
編輯 | 蔡欣宇
「傳說」中的仰望U8，今天終於迎來了首次動態試駕。易四方、雲輦-P兩項黑科技也是早有耳聞，今天第一次在實車上體驗到，有雲輦-P技術加持的仰望U8，駕駛體驗究竟如何？今天就帶大家一起體驗一下。
[ ·1· 什麼是易四方、雲輦-P？]
仰望U8是真正意義的自主品牌百萬級車型，新車售價為109.80萬元，一台國產豪華SUV，不僅是堆料，而是憑藉易四方和雲輦-P兩大核心技術支撐，從而帶來極致的性能體驗。那麼什麼是易四方、什麼是雲輦-P技術呢？
雲輦-P，是智能液壓車身控制系統，相當於硬體與軟體的結合，具備高度+剛度+阻尼三項自主調節能力，露營調平則是因該系統來實現的，在地勢起伏的路面停車，仰望U8可通過傳感分析、四輪高度獨立調節將車身調整至水平狀態。除此之外，系統還支持迎賓模式（開門降低底盤）、便捷取物（打開後備箱後懸掛下降高度）和懸架升高降低。
易四方，是採用四輪四電機的分布式驅動，四個電機獨立對車輛四輪進行驅動，擁有四輪獨立扭矩矢量控制，原地掉頭正是因此功能來實現的。原地掉頭操作起來很簡單，並且不挑路面，鋪裝路面就可以完成掉頭，在狹窄的小路和小區內，車輛都可以通過原地掉頭功能調整行進方向。
它的原理是基於四輪扭矩獨立矢量控制，車輛兩側車輪可反向輸出扭矩，實現原地掉頭，整個操作過程很絲滑，沒有輪胎摩擦地面的噪音。旋轉的速度可以調節，車輛旋轉的角度也可以調節。
[ ·2· 底盤質感出色；炮彈坑輕鬆過 ]
仰望U8是台千匹怪獸，擁有1197馬力，0-100km/h加速時間僅為3.6秒，城市駕駛起來提速超級快，深踩電門，車輛很快就能達到路面的法定限速，而且車輛行駛極其平穩，如果不看當前的時速表，都感覺不到當前時速已經這麼快了。
除了動力方面，令人印象深刻的還有底盤質感，懸掛對路面顛簸過濾的非常充分，壓到路面坑窪時感知最明顯的是耳朵聽到的聲音，體感振動則是非常柔和。轉向的回饋力度密實有質感，在像駕駛者傳遞著車輛對豪華的詮釋。
擁有非承載車身結構的硬派越野車，自然少不了越野體驗。坑窪的山路在仰望U8腳下如履平地，顛簸都能被懸架輕鬆化解，越野中感覺到的都是振動被過濾掉之後的車身晃動，沒有明顯的振動衝擊，質感很柔和，就像你穿了一雙帶氣墊的鞋一樣。
本次體驗設置最有難度的是通過炮彈坑環節，不過這並不能難到仰望U8，調整到山地模式，此時懸架會升至最高，再打開兩把差速鎖，選擇好路線輕點油門就好，其他的就放心的交給仰望U8就好了。懸空的輪胎會迅速鎖住，差速鎖會將前橋或後橋中兩個電機的力量可以在同一個車輪上輸出，從而提升通過能力。整個炮彈坑通過過程很輕鬆，一點不費勁。
[ ·3· 總結 ]
今天的試駕環節給我留下了深刻的印象，仰望U8憑藉易四方和雲輦-P兩大技術支撐，給產品帶來了很好的體驗。此外，它也是滿配了，可以說行業中該有的配置它都給你配全了。十年前，自主品牌都還在想如何突破十萬元、二十萬元的價格天花板。幾年之後，消費者開始探討四十萬元選德系或自主品牌越級的產品哪個更值。來到2023年，我們自主品牌已經打造出了屬於自己的百萬元豪華車型，這真的太讓人自豪了。