日前，工信部公布了最新一期的新車公示名單，而讓人期待已久的小米汽車終於出現在了目錄中，也意味著這款車離正式上市更近了一步。隨著廣州車展的開幕日期越來越近，本期名單中的很多車型都將在車展正式登場，也讓年底的市場競爭變得更加激烈。
小米 SU7
等了這麼久，小米汽車的首款車型終於出現在工信部名單中，也可以讓大家藉此機會一睹芳容。從外形來看，這款車型的設計也確實和之前曝光的種種細節都保持一致，整體凸顯出較強的運動風格。
根據車尾的標識，這款全新轎車將命名為小米SU7。在尺寸方面，小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1440毫米，軸距剛好為3000毫米，定位為中大型轎車。目前申報的車型為單電機的入門版和雙電機的高配版，兩種版本的電池也分別由弗迪電池和寧德時代提供。
對於大家一直關心的造車資質問題，本次申報信息顯示企業名稱為北京汽車集團越野車有限公司，但車尾的「北京小米」字樣又表明不會是簡單的代工關係，更多信息還有待小米汽車做進一步的公布。
可以說，小米汽車的「懷胎十月」受到了巨大的關注，如今成功「誕生」也讓很多「米粉」倍感高興。對於這款新車，性能參數和配置預計都會非常亮眼，唯一讓人期待的就是它的價格，它會成為年輕人的第一台純電動轎車嗎？
紅旗 HQ9 PHEV
最近兩年，MPV市場可謂是「打得火熱」，各種新車型層出不窮。尤其在新能源MPV領域，以小鵬X9、理想MEGA為代表的新勢力車企，推出了一款又一款純電MPV，而傳統車企則側重於插混MPV市場，現在作為中國豪華品牌的代表，紅旗也帶來了HQ9的PHEV版本。
作為紅旗品牌中的頂級MPV車型，插混版將進一步補充HQ9的產品陣容，也將推動紅旗對於電動化轉型的速度。動力方面，一汽紅旗HQ9 PHEV搭載的是由2.0T發動機+DHT雙電機混動專用變速箱組成的插電式混動系統，並且還配備了四驅系統。
而在今年7月21日，一汽與比亞迪合資動力電池公司一汽弗迪的首個電池包也已順利下線。可以說一汽DHT混動專用變速箱的量產裝車和一汽弗迪動力電池包的順利下線，為未來紅旗HQ9 PHEV版的量產上市做好了充分的準備。
極氪 007
極氪首款三廂轎車即將登場。就在幾天前，極氪已經公布了這款車型的名稱為007，並且這款新車也將在廣州車展開啟預售。可以肯定的是，從設計到性能再到配置，這款新車都是極氪的最新突破。
圍繞「Hidden Energy」展開的設計語言，極氪007通過極簡主義外觀設計融合奢華元素與科技，挑戰並重塑傳統豪華車界限。在車身設計上，2928mm超長軸距以及1450mm完美車高，營造出一個1/2黃金輪高比的完美車身比例。
極氪007基於SEA浩瀚架構打造，是極氪推出的第四款車型，也是極氪首款純電豪華轎車。這款車型的誕生，不僅讓B級轎車市場重新被定義，也將讓純電轎車的市場競爭變得更加激烈。
現代 索納塔
就在不久之前，現代發布了全新第十一代的索納塔官圖，現在其國產版本也緊跟全球市場的步伐，出現在了工信部名單中。根據規劃，新車預計將在廣州車展正式亮相，並在不久之後正式上市。
從外觀來看，新車前臉換裝大尺寸六邊形進氣格柵，內部進行燻黑處理，並採用分體式前大燈組，搭配貫穿式LED日間行車燈。全新索納塔長寬高分別為4945/1860/1445毫米，軸距為2875毫米，較現款車型有所下調。
第十一代索納塔繼續搭載1.5T與2.0T發動機，前者最大功率為125千瓦，後者最大功率為184千瓦。對於如今的北京現代而言，繼續提升品牌銷量的新車型，因此全新索納塔的重要性不言而喻，但能迅速將換代車型導入國內，也足以顯示現代對於中國市場的重視。
雪佛蘭 Traverse
銷量已經持續下滑的雪佛蘭，又在中國市場以國產的方式導入了一款全新SUV車型——全新Traverse，並且新車尺寸比開拓者更大，定位更高。
新車軸距達到了3072毫米，車長為5197毫米，定位為大型SUV，比同為通用旗下的別克昂科旗還大一圈。全新Traverse採用了雪佛蘭最新的家族設計風格，大尺寸中網與前日行燈融為一體，帶來強烈的視覺衝擊力，彰顯美式SUV的霸氣感。
有意思的是，Traverse採用了2.0T發動機+電機組成的HEV混動系統，發動機最大功率為150kW，並提供四驅版車型。對於如今雪佛蘭在中國市場的處境，通用將這樣一款車推向市場的本意為何讓人有些難以捉摸，但混動系統的加持或許也能讓消費者注意到品牌對於電氣化轉型的努力。
北京 BJ30e & BJ60e
面對電動化轉型，硬派越野也積極響應，當坦克推出了Hi-4T、方程豹以DMO亮相於世，作為一直在硬派越野領域不斷耕耘的老牌車企，北京汽車也推出了自己的新能源產品。此次，BJ30e和BJ60e聯袂登場，進一步擴充其產品陣營。
從定位來看，BJ30作為入門級的城市型SUV，此次推出的BJ30e為HEV版本，新車搭載發動機型號為A156T2H的1.5T發動機，最大功率較燃油版有所下降，不過預計其油耗會較燃油版更低。
另一邊，作為北京汽車最重要的產品，採用非承載式車身結構的BJ60推出了增程版本，並且同樣在車名中加入了「e」的標識。動力部分，BJ60e將採用1.5T發動機+電機組成的增程式動力系統，底盤中將有一個巨大而平整的電池組，或許會有不錯的純電續航表現。
一直以來，硬派越野總給人一種「油老虎」的印象，但隨著電動化時代的到來，這些「觸電」的新車型，也將在燃油經濟性和動力性方面都有著出色的表現。而BJ60e的推出，不可避免地要和坦克500 Hi4-T、方程豹汽車豹5等新能源越野車展開競爭。