第一節 道路工程施工工藝

一、土石方工程

挖土方

一、準備工作

（1）勘查現場，清除地面及地上障礙物。

（2）保護測量基準樁，以保證土方開挖標高位置與尺寸準確無誤。

（3）備好開挖機械、人員、施工用電、用水、道路及其他設施。

二、清表

凡工程範圍內的表層雜草、塊石、雜物、腐殖土、樹根等均應清除乾淨，平整壓實，清理厚度不得小於0.3m，清除出來的廢渣不得隨地棄置，採用自卸汽車外運至棄料場。

三、土方開挖

1、施工準備

施工資料準備：土方開挖受天氣、地質條件、及原有建築物的影響，開挖前應做好以下工作：

a 施工圖紙的審閱、分析，及施工方案的擬定。

b 當地的水文、氣象條件的了解。

c 施工場地的地質條件的了解。

d 施工範圍內的建築物及管線埋設情況。

e 繪製土方開挖的平面圖和橫斷面圖。

2、測量放樣

利用布設的臨時控制點，放樣定出開挖邊線和開挖深度等。在開挖邊線放樣時，應在設計邊線外增加30~1250px，並作上明顯的標記。基坑底部開挖尺寸，除建築物輪廓要求外，還應考慮排水設施和安裝模板等要求。

3、土方開挖要求

施工準備

a 土方開挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢。

b 建築物或構築物的位置或場地的定位控制線（樁）、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格；並辦完預檢手續。

c 夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標誌，並要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

d開挖有地下水位的基坑槽、管溝時，應根據當地工程地質資料，採取措施降低地下水位。一般要降至開挖面以下0.5m，然後才能開挖。

e施工機械進入現場所經過的道路、橋樑和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要進行加固或加寬等準備工作。

f 選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土的類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發揮施工機械的效率來確定，編好施工方案。

g 施工區域運行路線的布置，應根據作業區域工程的大小、機械性能、運距和地形起伏等情況加以確定。

h 在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配備人工進行。

操作工藝

a工藝流程：

確定開挖的順序和坡度分段分層平均下挖修邊和清底。

b坡度的確定：

本工程開挖坡度按設計要求，若在施工中仍不能確保穩定，則跟設計方面聯繫，更改開挖方案。

質量、安全控制措施

a按圖紙要求仔細放樣，土方開挖後的坡度要符合設計要求規定，避免因邊坡過陡而造成塌陷，為保證邊坡質量，反鏟要緊靠坡線開挖，以確保邊坡平整度，並儘量避免欠挖及超挖的出現。

b開挖並完成清理後，應及時恢復樁號、坐標、高程等，並做出醒目的標誌。

c雨天應在開挖邊坡頂設置截水溝，開挖區內設置排水溝和集水井，及時做好排水工作，以防基坑積水。

d開挖過程中，應始終保持設計邊坡線逐層開挖，避免開挖工程中因臨時邊坡過陡造成塌方，同時加強邊坡穩定性觀察。

e 開挖邊坡頂嚴禁堆置重物，避免塌方。

素土回填

一、技術準備

二、材料要求

1、填料優先利用基坑中挖出的土，但不得含有機雜質。使用前應過篩，其粒徑不大於50mm，其最大料徑不得超過每層鋪填厚度的2/3，使用振動碾時為3/4，含水率應符合規定要求。

2、碎石類土、砂土（使用細、粉砂時應取得設計單位同意）和爆破石渣，可用做表層以下的填料；含水量符合壓實要求的粘性土，可用做各層填料；碎塊草皮和有機質含量大於8%的土，僅用於無壓實要求的填方；淤泥和淤泥質土一般不能用做填料，但在軟土或沼澤地區，經過處理含水量符合壓實要求後，可用於填方中的次要部位。

3、主要機具：

4、作業條件

三、施工工藝

1、工藝流程

基底清理檢驗土質分層鋪土分層碾壓檢驗密實度修整找平驗收

2、操作工藝

基底清理：填土前要清除基底垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標高。

檢驗土質：檢驗回填土料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規定，以及各種土料的含水率是否在控制範圍內。如含水率偏高可採用翻鬆、晾曬等措施；如含水率偏低，採用預先洒水潤濕等措施。

分層鋪攤填土：在壓實過程中，土的密度也是表層大，而隨深度加深逐漸減小，超過一定深度後，雖經反覆碾壓，土的密度仍與未壓實前一樣。各種壓實機械的壓實影響深度與土的性質、含水量有關。所以填方每層鋪土厚度應根據土質、壓實的密實要求和壓實要求和壓實機械性能確定。碾壓時，輪（夯）跡應相互搭接，防止漏壓、漏夯。

填土壓實方法：填土的壓實方法一般有碾壓法、夯實法、振動壓實法等幾種。本工程將採用以碾壓法為主，其他方法為輔的施工工藝。

碾壓機械壓實填方時，應控制行駛速度，碾壓機械開行速度不宜過快，否則影響壓實效果。長寬比較大時，填土應分段進行，在地質起伏之處，應做好接槎，修築1:2階梯形邊坡，每步台階高可取500mm，寬1000mm。分段填築時，每層接縫處應做成大於1:1.5的斜坡，碾跡重疊0.50m~1.0m，上下層錯縫距離不應小於1m。接縫部位不應在基礎、牆角、柱墩等重要部位。

填方高於基底表面時，應保證邊緣部位的壓實質量。填土後，如設計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.50m；如設計要求邊坡整平拍實，寬可填為0.2m。

在機械施工碾壓不到的填土，應配合人工推土，用蛙式打夯機打夯密實。回填土每層壓實後，應按規範規定進行環刀取樣，測出土的最大幹密度，達到要求後再鋪上一層土。

回填地溝時，為防止管道中心線位移或損壞管道，應用人工先在管子兩側填土夯實；並應由管道兩邊同時進行，直至管頂0.50m以上時，在不損壞管道的情況下，方可採用蛙式打夯機夯實。在抹帶接口處、防腐絕緣層或電纜周圍，應回填細粒料。

填方全部完成後，表面應進行拉線找平，凡高於規定高程的地方，及時依線剷平；凡低於規定高程的地方應補土夯實。

壓實排水要求：1）填土區如有地下水或滯水時，應四周設置排水溝的集水井，將水位降低。2）已填好的土如遭水浸，應把稀泥剷除後，方能進行下道工序。3）填土區應保持一定橫坡，或中間稍高，兩邊稍低，以利排水。當天填土，應在當天壓實。

壓實排水要求：填方區如有地下水或滯水時，應在四周設置排水溝的集水井，將水位降低。已填好的土如遭水浸，應把稀泥剷除後，方能進行下道工序。填土區應保持一定橫坡，或中間稍高，兩邊稍低，以利排水。當天填土，應在當天壓實。

季節性施工：雨期施工的工作面不宜太大，應逐段、逐片分期完成。重要或特殊的土方工程，應儘量在雨期前完成，也可安排在雨期之後進行。地溝的回填土應連續進行，儘快完成。施工時應防止地面水流入基槽內，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。現場設有防雨及排水措施。

四、質量標準

1、土方回填前應清除基底的垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標高。如在耕植土或鬆土上填方，應在基底壓實後再進行。

2、對填方土料應按設計要求驗收後方可填入。

3、填方施工過程中檢查排水措施，每層填築厚度、含水量控制、壓實程度。填築厚度及壓實遍數應根據土質、壓實係數及所用機具確定。.

級配碎石

一、級配碎石的施工工藝流程為：

地層驗收搬和運輸攤鋪碾壓修整。

二、 級配碎石拌和、運輸

1．級配碎石的施工

施工準備

試驗人員準備各項試驗，並將實驗報告提交監理工程師批准。對已驗收合格的8%石灰土處理土基的表面進行檢查、清掃，準備鋪築試驗段。試驗段長度為200米。通過試驗獲得碾壓時混合料的最佳含水量、壓實遍數、碾壓速度、最大松鋪厚度、壓實係數、機械組合、勞力配備、施工工藝等，經監理工程師批准認可後作為施工的控制依據。

級配碎石的施工

拌和、攤鋪及碾壓機械設備的選擇拌和設備選用拌和能力為300t/h的連續型穩定土拌和機，各種集料的配給數量均由電腦控制，自動計量。

攤鋪設備選用ABG423型攤鋪機，最大寬度為12.5m，具有自動找平裝置。 碾壓機械選用YZC12及DD110雙鋼輪串聯振動壓路機，YZ18T振動壓路機。

混合料的拌和與運輸

級配碎石混合料的拌和採用廠拌法。拌和機各料倉均有電子稱量裝置，所有碎石及石屑等集料均按重量比控制。加水亦按重量比加水。在正式拌和級配碎石混合料之前，先調試拌和機進行干拌，對干拌的混合料做 分試驗，使混合料的顆粒組成能達到規定的要求，然後加水濕拌，使含水量超過最佳含水量1%左右，以減輕運輸、攤鋪過程中的水分損失。拌和好的混合料在出廠前均由試驗人員檢測其含水量及粒料的配合比，不合格的混合料堅決不使用。合格的混合料及時運往施工現場進行攤鋪。

攤鋪和整型

施工現場選用ABG423型攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機開機前，等候卸料的運料車不宜少於5輛，在攤鋪混合料的過程中，始終保持攤鋪機的螺旋送料器內具有2/3的混合料，這樣可有效防止混合料離析。在攤鋪機後面設三個小組消除粗細集料離析現象，特別是消除局部粗集料，並用新拌混合料填補。

碾壓

混合料經攤鋪整型後，立即在攤鋪全寬度範圍內進行碾壓。碾壓時先使用YZC12、DD110壓路機靜壓一遍，然後起振碾壓，YZ18壓路機亦起振碾壓，由外側向內側碾壓，碾壓時，後輪重疊1/2輪寬，碾壓6~8遍，使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.5~1.7km/h為宜，以後用2~2.5km/h。路面的兩側多壓2遍。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。

碾壓成型後，試驗人員立即檢查其壓實度，如發現不合格立即補壓，確保壓實度達到要求。兩作業段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和後，留528m不進行碾壓。第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平後進行碾壓。

養生

碾壓完成後立即進行洒水養生，時間不少於7天。養生期間封閉交通。

注意事項

a、在雨季施工時應注意天氣變化，降雨時應立即停止施工，已經攤鋪的混合料應儘快碾壓，同時考慮下承層的排水；

b、拌和場應提前做好排水工作，確保混合料含水量穩定；

c、攤鋪機攤鋪時應連續，減少停頓；

d、攤鋪混合料時，應指派專人消除粗細集料的離析現象；

e、級配碎石施工時，要求顆粒級配要好，配料必須準確，塑性指數必須符合規定，混合料必須拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現象。

二、道路工程

路床整形

1、施工測量放線

清表後由測量人員先進行施工測量放線，首先恢復中線，定出開挖邊線及高程控制點，並每10m設一里程樁，為防止道路基層寬度不夠，開挖的路槽寬度應比設計寬度寬60cm左右。

2、路床開挖、整平

（1）、路床整形用挖機開挖路床，測量人員跟蹤測量的方式進行。為了避免超挖和開挖不到位，測量員每5米測設開挖深度控制點，並留5CM的虛度。

（2）、槽幫按要求挖出坡度，修整平順，為防止路床受雨水浸泡，應時刻關注天氣情況，要在下雨之前，及時在路床外側修好邊溝及積水坑，以便排出雨水。

（3）、推土機跟在挖掘機後面根據高程控制點及時進行粗平及排壓，保證路床虛度一致。推土機排壓後的，測量人員再次測設高程控制點，虛度為2CM，由刮平機根據控制點進行細平，用裝載機及時將刮出來的多餘的土清走，保證路床寬度。

3、碾壓成型

細平後由振動壓路機、三輪壓機本著先輕後重的原則對路床進行碾壓。碾壓時先從路外側邊緣開始，外側輪的1/2壓在路肩上，每次重輪重疊1/2～1/3，逐漸壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍後，再仔細檢查平整度和標高，即時修整，修整時應從表面下挖深翻鬆8-10cm，然後再進行填補。第一次由振動壓路機靜壓按2km/h速度進行，一進一退兩遍；第二次振動碾壓，速度相對加快，按3km/h進行，二至三遍；第三次三輪靜壓，開始按1.8km/h速度，加快按 2.4-2.7km/h進行，4-6遍；路基邊緣兩側多壓二遍。碾壓應遵循由低到高、從邊到中、先輕後重、先慢後快，後輪重疊1/2～1/3輪寬的原則。

碾壓密實，輪跡深度不得大於5mm，經檢測壓實度至符合要求為止。確保無彈簧、鬆散、起皮土等現象。當無法達到碾壓密實度和強度時，根據現場實際情況，再確定處理方案。如大面積彈軟，則及時向監理、業主、設計彙報，並根據設計方案摻加石灰施進行基底處理，而小範圍彈軟的，則向監理、業主彙報後根據現場情況局部翻開晾曬或超挖一定深度進行換填。

4、報檢、驗收 路床碾壓成型後，及時找監理、業主及相關部門對其進行報驗、檢測、驗收，驗收合格後，方可進行下道工序。

水泥穩定碎石

原材料檢測試驗配合比配料檢查水泥劑量、含水量拌和運輸測量放樣攤鋪初整穩壓細整碾壓成型養生

（一）、下承層施工準備

1、復檢基層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒有鬆散材料和軟弱地點。

2、下承層要進行徹底清掃，並適量洒水，保持下承層濕潤。

（二）、 施工放樣

在已清理成型的經監理工程師驗收合格的基層上複測中心線，直線段每20m設一樁，平曲線每10m設一樁，並在路面邊緣外側0.5m設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上，根據設計高程和實測高程及試驗段求得準確的松鋪係數，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。

（三）、 試驗

在材料投入使用前選定料源。碎石選用優質碎石集料，碎石的最大粒徑不超過31.5mm,碎石必須由3-4種粒級規格的骨料組成,實行分倉配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分級,然後按比例摻配。不得直接使用天然級配碎石。碎石應具有足夠的強度和良好的顆粒形狀。基層碎石集料壓碎值≤30%，針片狀含量≤30%。水泥採用普通矽酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質水泥。施工 用水應潔凈,不含有害物質。水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。 施工前由現場中心實驗室按規範或設計推薦的比例進行混合料配比方案試驗，報監理批准。混合料試件的7天無側限抗壓強度上層不小於3.5Mpa，壓實度≥98%、下層不小於3.0 Mpa，壓實度≥97%。配合比在正式施工前應經過監理工程師或業主（代表）批准。

（四）、 拌和

水泥穩定碎石採用穩定土廠拌設備拌和方法，骨料必須分倉配料,骨料、水泥和水必須自動計量,保證用量準確。在拌和廠配3台WBS300型混合料拌合站負責混合料的拌和，每天工作16個小時確保混合料供應如期進行。拌和時配料根據試驗確定的配合比進行配料。拌和過程中的加水量略大於最佳含水量，並儘量做到隨拌隨運走。拌和前反覆調試好機械，以使拌和機運轉正常，拌和均勻。各成分拌和按比例摻配，並以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進行記錄。拌和時混合料的含水量高於最佳含水量0.5%—1.0%，以補償後續工序的水分損失；工地實際採用的水泥計量可比室內實驗所確定的劑量適當增加，最多不超過0.5％，水泥劑量嚴格按照設計要求。拌和機生產的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有水泥及碎石的粗細顆粒「窩」，當發現有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆於一旁。

（五）、 混合料運輸

拌和好的混合料儘快運至現場進行攤鋪，運輸車裝載均勻。混合料組織20台15t自卸車運輸。運輸時,運輸車如果要通過已鋪築路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。我項目部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產,並做好相應的記錄。從第一次在拌和機內加水拌和到完成壓實工作的時間控制為3～4h。混合料運輸車配置應根據運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準。一般以攤鋪現場有1～2輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運輸過程中水分蒸發，保持裝載高度均勻以防離析。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪築層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。

（六）、 混合料攤鋪與整形

水泥穩定碎石基層攤鋪時混合料的含水量應大於最佳含水量0.5％～1.0％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機前方10cm—30cm停車,由攤鋪機迎上推運卸料,邊前進邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協調。 混合料採用攤鋪機攤鋪,攤鋪機兩台。攤鋪機攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調，攤鋪速度按3-4m/min控制。攤鋪速度要均勻，攤鋪應連續，否則將大大影響平整度。 施工中派測量員隨時檢測攤鋪後的標高，出現異常馬上採取補救措施。 派專人用拌和好的水泥穩定碎石，對攤鋪後表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多餘廢料不得拋棄路旁，應用小推車隨時清出現場。

（七）、 混合料碾壓

混合料經攤鋪和整形50m左右時即可開始碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機穩壓一遍, 碾壓速度為1.5-2KM/h,然後用重型振動壓路機振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最後用輕型壓路機光面。使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規定的密實度為止。壓實後表面應平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮鬆散等現象,壓實度需達到重型擊實試驗確定最大幹容重的98%。碾壓過程中水泥穩定碎石的表面層應始終保持濕潤。如果表面水蒸發的快，及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，如必須調頭，應在調頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它杆管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機具充分壓實。

（八）、養生

碾壓完成後立即進行養生，採用洒水、土工布覆蓋養生，每天洒水次數以保持基層表面濕潤為度，養生期不小於7天。養生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應將車速限制在15km/h以下，但嚴禁重型車輛通行。養生前三天選擇洒水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩定碎石產生沖刷，造成局部坑槽。

（九）、取樣及試驗

施工過程中,混合料應按規範標準進行製作含水量、水泥和七天無側限抗壓強度試驗，其試驗結果及頻率要符合技術規範要求。

（十）、接縫和掉頭處的處理

1.同日施工的兩工作段，應採用搭接。前一段鋪筑後，留5～8m不進行碾壓，後一段施工時，應加水泥重新拌和，並於後一段共同碾壓。

2.工作縫和掉頭處處理：在已碾壓完成的水泥穩定土層末端，挖一條橫貫全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面應切成垂直面，並放兩根與壓實度等厚、長為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出的土回填槽內其它部分。第二天，鄰接作業段攤鋪碾壓後，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水穩應較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。

瀝青混凝土

1、施工準備工作

1.1瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規範要求。

1.2瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規範要求。

1.3施工測量放線，在澆注好的基礎墊層找平層進行水平測量，砌築10㎝高120磚模，作為攤鋪的找平基線。

1.4對各種施工機具進行全面檢修，應經調試並使其處於良好的性能狀態。

2、瀝青混凝土的拌合及其運輸

2.1拌合

2.2瀝青混合料運輸

3、瀝青混合料的攤鋪及碾壓

3.1攤鋪

3.1.1由於本工程的特殊性，致使攤鋪機無法進行施工，現場施工只能人工進行攤鋪。

3.1.2攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。

3.1.3混合料攤鋪時應控制標高。

3.1.4在施工安排時，當氣溫低於10°時不安排瀝青混合料攤鋪作業。

3.2震壓

3.2.1一旦瀝青混合料攤鋪整平，表面修整後，立即用平板震動器對其進行全面均勻的震動壓實。

3.2.2震壓在混合料攤鋪後較高溫度下進行，不得產生推移、發裂。

3.2.3震壓時從外側開始，每次重疊30cm，逐步向內側進行常規碾壓，應採用縱向行程平行的辦法。

3.3接縫、修邊和清場

瀝青混合料的攤鋪應儘量連續作業，接鋪新混合料時，應在上次行程的末端塗刷適量冷底子油，然後緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料。

4、質量標準

4.1基本要求

4.1.1瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規範的規定。

4.1.2嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規範要求。

4.1.3拌和後的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。

4.1.4攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析。

4.2質量外觀鑑定

4.2.1表面應平整密實，不應有泛油、鬆散、裂縫和明顯離析等現象。

4.2.2搭接處應緊密、平順，燙縫不應枯焦。

5、成品保護

5.1設專人維護壓實成型的瀝青混凝土墊層，必要時設置圍擋，完全冷卻後（一般不少於24h)才能上人。

5.2施工過程中應加強對磚模的保護。

5.3施工人員不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土面層上行走。

6、環境、職業健康安全管理措施

6.1環境管理措施

6.2職業健康安全管理措施

透層、粘層

1、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。

2、透層瀝青採用乳化瀝青，透層瀝青的規格和質量應符合規範的要求。透層瀝青的稠度宜通過試灑確定。表面緻密的半剛性基層宜採用滲透性好的較稀的透層瀝青，級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜採用較稠的透層瀝青。用於製作透層用乳化瀝青的瀝青標號應根據基層的種類、當地氣候等條件確定。

3、透層瀝青的品種和用量根據基層的種類通過試灑確定，並符合規範的要求。 4、透層宜緊接在基層施工結束表面稍干後澆灑。當基層完工後時間較長，表面過分乾燥時，應對基層進行清掃，在基層表面少量洒水，並在表面稍干後澆灑透層瀝青。

5、三級採用手工瀝青灑布機噴洒，灑布車應符合本規範的要求。當用於表面處治或貫入式路面噴洒瀝青的噴嘴不能保證噴洒均勻時，應更換噴嘴。

6、澆灑透層瀝青應符合下列要求：

（1）澆灑透層前，路面清掃乾淨，對路緣石及人工構物適當防護，以防污染。

（2）透層瀝青灑布後應不流淌、滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。 （3）如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。

（4）氣溫低於10℃時，不宜澆灑透層瀝青。

（5）應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。

（6）澆灑透層瀝青後，嚴禁車輛，行人通過。

（7）在鋪築瀝青面層前，若局部地方有多餘的透層瀝青未滲入基層，應清除。

7、在無機結合料穩定半剛性基層上澆灑透層瀝青後，宜立即撒布石屑或粗砂。在無結合料粒料基層上澆灑透層瀝青後，當不能及時鋪築面層，並需開放施工車輛通行時，也應撒鋪適量的石屑或粗砂，此種情況下，透層瀝青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂後，應用鋼筒式壓路機穩壓一遍。當通行車輛時，應控制 車速。在鋪築瀝青面層前發現前如發現局部地方透層瀝青剝落，應予修補；當有多餘浮動石屑或砂時，應予掃除。

8、透層灑布後應儘早鋪築瀝青面層。當用乳化瀝青作透層時，灑布後應待其充分滲透、水分蒸發後方可鋪築瀝青面層，此段時間不宜少於24h。

稀漿封層施工

1、準備下承層：

a、檢測透層瀝青灑布質量，進行驗收，並打掃乾淨。

b、放樣劃線：

根據單幅寬度和稀漿封層攤鋪機的攤鋪箱寬度劃分車道數，劃出用於引導攤鋪機走向的控制線。

2、準備施工機械：

對參加施工的機械設備：稀漿封層攤鋪機、油罐車、水車、裝載機、壓路機、試驗設備調試好，使各種機械都能正常運轉。特別是攤鋪機，應逐項檢查其發動機、傳動系統、液壓系統、液壓泵、乳液泵、水泵等管路及閥門系統正常，並檢查礦料給料器、輸送皮帶、拌和器、攤鋪箱的螺旋分料器等，確保處於良好的工作狀態。

3、攤鋪施工：

a、攤鋪前應控制好集料、填料、水乳液的配合比例。攤鋪時，當鋪築時發現一種材料用完時，必須立即停止鋪築，重新裝料後再繼續進行。攪拌形成的稀漿混合料符合設計的瀝青用量和級配要求，並有良好的和易性。

b、攤鋪時，將裝好材料的稀漿封層車開至攤鋪起點，調整攤鋪槽，打開控制開關，使調整好的稀漿流入攤鋪槽內，當流至2/3槽時，啟動底盤，勻速前進，並始終保持攤鋪槽內有一定量的稀漿，當第一車料攤鋪完後，下一車攤鋪時應重又疊上一車攤鋪層的5-10cm。

4、攤鋪的技術要求：

a) 攤鋪厚度均勻（0.5cm）；

b) 縱橫接縫銜接平順；

c) 攤鋪成型的表面平順無坑洞溝痕；

d) 稀漿混合料達到一定的稠度，不能偏稀和偏干。

5、成型養護：

a、稀漿封層成型後，養護時間視稀漿混合料中水的驅除力和粘結力的大小而定，通常當粘結力達到12N·m時，稀漿混合料已初凝；當粘結力達到20N·m時，稀漿混合料已凝固達到可以開放交通的狀態。

b、當稀漿封層混合料達到初凝後，即上16噸膠輪壓路機進行碾壓，使稀漿封層混合料與基層結合牢固，表面平整。

c、一般情況下，稀漿封層施工完成後，養護24小時才開放交通。

6、取樣及試驗

稀漿封層應在施工現場每天進行一次取樣一次，檢查油石比、厚度、礦料的級配是否在規定的範圍內，所有試驗結果均報監理工程師審批。

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