中國的汽車市場中，合資品牌以前還沒幾個，可現在數不勝數，但大家能叫得出口的優秀合資廠家就那麼幾家。像大眾，奔馳，寶馬，奧迪這些德系，還有像本田，豐田，日產為代表的日系，雪佛蘭，別克、福特和凱迪拉克為代表的美系。韓系就不說了，太次！這些合資車是大家比較耳熟能詳的汽車品牌。其中高端市場被BBA牢牢把持，二線豪車品牌想升艙有點難度。我們今天說的就是一款奧迪的緊湊型SUV奧迪Q3。
奧迪Q3對標的是凱迪拉克的XT4和寶馬的3系。他們是一個級別的豪車，競爭意味非常明顯。為了能夠在激烈的市場競爭中謀得一席之地，占據更多的市場份額。奧迪Q3也是拼了，27.18萬的指導價直接降了5.75萬，這是一個非常大的降幅。奧迪能下這麼大的決心，可見奧迪對現在的車市敏感度有多強。整體車市的不景氣，豪車市場雖然受到的波及也許會很低，但提前未雨綢繆是最好的。
奧迪的外觀看起來還是很有奧迪家族的豪車氣質，由於奧迪Q3在整體的定位就是年輕化的SUV，所以在外觀設計上會更偏向時尚和運動氣息的結合。前臉看起來非常的飽滿，進氣格柵也用了最近流行的星空點綴造型。但其實整體上還是屬於奧迪系的風格！
但這款車子的內飾和空間的表現卻不怎麼出色，尤其是空間，suv的空間應該是比一般的轎車更寬敞的，但實際上上卻不是這樣的。奧迪Q3的空間表現很一般，甚至說有點坑消費者。其車長才4481mm軸距為2680mm，當然一般的家用還是足夠的。但作為一個suv，而且還是豪車BBA中的一員。這樣的表現就有點差強人意了吧。
再者就是內飾了，雖然指導價格是中等的，但奧迪在內飾上的「創新」讓小編覺得沒有必要，尤其是奧迪標誌性的將中控顯示屏嵌入顯示屏進了操作台中。這和以前奧迪的升降中控屏風格有了很大的區別。有些人覺得這是現在的潮流設計，但懷舊的人還是很喜歡奧迪的升降螢幕的。
在動力上奧迪Q3搭載的是2.0T的高低功率發動機，最大輸出馬力分別為220馬力和186馬力。動力方面還是非常充沛的。至於1.4T的發動機，小編覺得這麼大的車，用這種發動機就有點小馬拉大車的意思了。奧迪在動力上來說，總體上還是很不錯的。最起碼有點豪車的樣子了，不會像空間方面那樣，表現得那樣差勁。
奧迪作為世界上的知名汽車品牌，其在汽車領域的表現一直都可圈可點。作為德系三傑之一，奧迪推出的這款奧迪Q3總體上的表現還算優秀。現在又有這麼高的降價幅度，喜歡的朋友可以考慮一下。