頂配不到8萬元比亞迪秦燃油版,網友:會成為吉利帝豪強力對手嗎

2019-11-10     一車匯

熟悉比亞迪汽車的人們,一定對旗下的秦系列車型不會陌生,除了之前一直保持著新能源車型身份外,後來推出的秦Pro燃油版車型,同樣受到了國內較多消費者青睞;為了進一步提升品牌在傳統車型領域的競爭力,今年11月份,比亞迪針對國內普通家用市場,正式上市了新車秦燃油版,今天要介紹的是2019款比亞迪秦自動尊貴型,廠商指導價8.19萬元,目前部分市場終端有著幾千元優惠,一起來看看性價比如何。

外觀方面,秦燃油版屬於比亞迪目前王朝系列中,最後換裝家族式設計語言的車型,至此旗下所有車型都具有了鮮明的品牌特徵;車型基於BNA架構下的全擎全動力平台打造,與純電動版車型可實現在底盤與核心技術等諸多方面的共享,同時這也是比亞迪汽車目前的品牌優勢所在。車頭部分採用了比亞迪經典的Dragon Face前臉設計風格,大嘴式中網格柵占據了前臉大部分面積,且與大燈之間形成貫通樣式;內部多根平直的鍍鉻輻條,既讓車頭顯得更有氣勢,同時了延伸了前臉的視覺寬度。大燈造型同樣做到了家族統一,細長的輪廓與中網和車頭整體搭配協調,尊貴版燈腔內為排列整齊的LED燈組,日間行車燈帶位於下沿處,起到一定的點綴作用,全系標配了自動大燈等功能。保險槓下方同樣為一段黑色貫通式設計,顯得格外寬大平直,兩側霧燈區域僅設計了鍍鉻裝飾,全系均沒有配備車前霧燈裝置。

車身側面保留了較多之前秦電動版上的造型元素,相比如今主流的圓潤化設計,多少會顯得有些生硬,尤其是C柱到車尾部分的輪廓,在時尚感方面略顯遜色,結合其車型售價與市場定位,也在情理之中。車身線條運用的較為簡潔,從前翼子板鍍鉻裝飾處延伸出的高腰線,一直貫穿到尾燈處,搭配車門下方同樣較淺的一道筋線,能夠起到一定的塑形效果。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶,後視鏡支持電動調節和加熱功能;全系標配了前排車門無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4675/1770/1480mm,軸距為2670mm;車型採用的是16英寸鋁合金輪轂,全黑色雙五輻花瓣樣式動感時尚,輪胎匹配萬力HARMONIC H220系列,規格為205/55 R16,車內標配胎壓顯示功能。

車尾部分顯然與車頭一樣更有時代感些,略微的小鴨尾設計起到一定的勾勒作用;尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條,在如今眾多車型上均有使用,兩端與尾燈內部融合,同樣起到拉寬車尾視覺效果;尾燈造型較為精緻,表面經過了一絲燻黑處理,內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。後保險槓下方增加了一塊黑色包圍,隱藏式排氣布局能夠讓尾部整體性更強;車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面,秦燃油版車內與家族車型統一風格,簡潔的布局同時兼顧了不錯的科技氣息,屬於目前比亞迪旗下車型的亮點設計之一;平直的中控台造型,沒有一個實體或觸摸按鍵,大部分車身功能調節,都集中在中控螢幕內部;中控台上方為大面積搪塑材質覆蓋,面板處的橫貫式銀色金屬拉絲飾板,既提升了車內檔次感,也讓視覺上顯得更加寬敞;整體做工和質感表現,在同價位車型中不落下風。

三輻式多功能方向盤為比亞迪家族樣式,表面環繞的鍍鉻飾條,能夠增添一絲檔次感,兩側帶有中文標識的按鍵和撥杆負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能;握柄處使用了皮質包裹,方向盤支持自動上下調節。儀錶盤為兩側機械指針式錶盤,搭配中間5英寸彩色行車電腦顯示屏,黑底白字錶盤讀數直觀明了,中間螢幕可顯示較為豐富的行車信息。

中控部分,比亞迪車型引以為傲的旋轉液晶屏,在秦燃油版上同樣沒有缺席,頂配尊貴型搭載的是一塊10.1英寸螢幕,其它車型除最低配配外均為8英寸樣式;螢幕造型猶如一塊懸浮式平板電腦,能夠根據使用情況切換橫豎屏布局,系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、車聯網和OTA升級等時下主流功能。前排手動空調控面板,同樣集成在螢幕內部,由固定樣式的圖標控制,車內還標配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面,兩款自動擋車型都採用了電子手剎,支持自動駐車功能;全系還標配了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助等常規車身配置。

車內座椅表面採用的是仿皮材質包裹,輔以白色縫線工藝點綴,座椅造型較為工整,內部填充飽滿厚實;前排主副駕駛位均為手動調節方式,且副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格,坐墊填充相比前排更加厚實,地板和坐墊中間接近全平的設計,能夠帶來更舒適的乘坐體驗;尊貴型後排僅提供了帶杯架的中央扶手,諸如空調出風口和電源接口等實用配置則沒有配備;全系只有手動豪華型和自動尊貴型搭載了常規面積電動天窗,後排座椅靠背按比例放倒功能,也是頂配尊貴型專屬。

動力方面,2019款比亞迪秦燃油版目前全系均搭載一台1.5L自然吸氣發動機,最大功率80kW/109Ps,最大扭矩148Nm,滿足國六排放標準;匹配5擋手動或CVT無級變速箱;懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛,車型依然採用的是機械液壓轉向助力。

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-tw/YIR1V24BMH2_cNUgvHUx.html