焦作交警「提醒」大貨車轉彎盲區 你必須要警惕的安全隱患

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12月2日「全國交通安全日」即將來臨，今年的主題是「守規則除隱患、安全文明出行」。提到隱患，我們不得不說大貨車在轉彎時存在的盲區、內輪差等隱患，由於這些隱患引發的交通事故也時有發生。如何才能避免因為盲區、內輪差等隱患導致的悲劇呢？

我們先來看幾個大貨車在路口轉彎時發生的事故案例：

9月27日，安徽淮南，一輛重型半掛牽引車在右轉彎時，將一輛與其同向直行的載人二輪電動車撞倒，電動車及駕駛人、乘坐人均被捲入車底，二人均受傷。

圖：事故現場

10月26日，廣西北海，一輛重型自卸貨車在路口右轉彎時，與一位正在直行騎自行車的老人相撞，老人不幸被連人帶車捲入車底，造成老人雙腳腳趾及肋部骨折。

圖：事故現場

安徽淮北，一輛大貨車在路口右轉彎時，將一輛直行電動車撞倒，電動車駕駛人被壓入車底，造成男子輕傷。

圖：事故現場

那麼問題來了，為什麼大貨車在轉彎時極易碾壓到旁邊的行人、非機動車騎行者？

大貨車有盲區，尤其在轉彎時，駕駛人看不到處在盲區內的行人、非機動車騎行者。

上述事故案例中被碾壓或者拖行的行人、非機動車騎行者正是因為處在駕駛人的視野盲區內，發生了交通事故。所謂盲區，就是駕駛人位於正常駕駛座位置，因其視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分區域。下圖所示的灰色區域就是大貨車的盲區。

大貨車在轉彎時存在內輪差，行人或非機動車騎行者一旦停留在這個區域，極易被碾壓。

內輪差是指車輛轉彎時，內前輪的轉彎半徑與內後輪的轉彎半徑不在同一條軌跡上，內前輪轉彎半徑與內後輪轉彎半徑之差，稱之為「內輪差」。下圖中紅色危險區域就是內輪差面積。

在實際出行中，很多人誤以為大貨車轉彎的路徑是這樣的：

其實，大貨車轉彎的路徑是這樣的：

那麼，作為行人和非機動車騎行者，怎樣才能避免在路口被轉彎的大貨車「吞噬」呢？

行人或者非機動車騎行者：

路口轉彎處，在觀察路況的同時，一定要特別注意轉彎的大貨車，要與大貨車保持一定的安全距離，不要與大貨車爭搶通行，防止因車輛盲區造成交通事故。

大貨車駕駛人：

作為大貨車駕駛人，在路口轉彎時，要謹慎觀察車身周邊情況，低速慢行，轉彎時儘量轉大彎，與人行道、路緣石保持一定距離，也可以加裝盲區攝像頭或者凸面小圓鏡，減少視覺盲區，避免發生交通事故。