買車在選擇的時候仔細斟酌，問親朋好友，上網查詢汽車配置應該是不少人都有的習慣，畢竟買車是一大筆錢，而衡量一輛車的好壞，發動機、變速器、底盤、懸掛、內飾等等都是比較重要的參考指標，但了解汽車的朋友應該都知道，發動機作為汽車的核心部件，無疑是核心中的核心。

尤其是最近，很多粉絲在後台給小編髮來私信，諮詢一些關於汽車發動機和變速箱的參數結構等問題，小編都快回復不過來了，於是今天小編就專門整理一篇關於汽車發動機好壞如何判斷的文章，供大家收藏備用。

汽車發動機比較常見的「賣點」

1、可變正時

可變正時並不是小排量增壓發動機的殺手鐧，很多自然吸氣的發動機也在用，算是一種老牌的技術了。其目的就是為了在不同的工況下對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得進排氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。

2、全鋁缸體

全鋁缸體其實就是為了減輕重量，有些小排量增壓發動機連缸蓋、凸輪罩蓋和油底殼都是採用了鋁合金材質製成，但這還未算極致，現在推出的小排量增壓發動機還採用了中空設計的凸輪軸，進一步減輕轉動的慣量和發動機的整體重量。

3、高壓共軌

傳統的噴油方式中燃油壓力由油泵提供，而且噴射壓力與轉速有關，轉速越高，油泵消耗發動機功率越大。高壓共軌技術則是將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，而且高壓油泵所需的驅動力矩比傳統油泵小得多。

4、可變排量機油泵

發動機工作時需要機油潤滑以及散熱，而機油泵的運轉其實是由發動機曲軸帶動，這意味著會要消耗一部分發動機功率。傳統的定排量機油泵供油量會隨著轉速的上升增加，低速時會有可能出現機油壓力過剩，而在高轉速區域，機油泵的供油量又往往大於發動機的實際機油需求量。

隨著如今二手車市場日漸火熱，在買車的時候二手車也成為不少朋友的備用選擇之一，所以也藉此機會給大家順便普及一下在選擇二手車的時候對發動機該如何判斷好壞：

1、地面試車時拆掉排氣管和空濾器。

如果混合比不當、氣門間隙不對以及點火不正時，就會有化油器反噴及排氣口冒火現象。注意這其中的判斷，因為什麼可能性都有，有些只需簡單的調整，有些就要修理了。不過你以前沒這麼干過的話，如果感覺這時候發動機的聲音很奇怪，那不用介意，就是這樣的。

2、發動之前看一看火花塞，心裡有個數。

如果火花塞品質不怎麼樣的話你有可能會賺到一回，而且如果你水平夠，火花塞的狀態很能反映發動機原來的狀態。

3、放掉全部機油，用引擎清洗劑洗過後加註新機油，並且不要加任何添加劑。

有些老舊發動機磨損大，有竄機油及聲響大的毛病，加過機油精或修復劑後增加了機油的黏度，一定程度上掩蓋了真相。不過冬天這樣的車不太好發動。

4、四衝程發動機最好能拆開氣缸蓋看一看氣門挺柱上的磨損情況。

氣門挺柱長期與凸輪軸摩擦，它的情況很能反映發動機的老舊程度。上面點蝕越多越說明機器越久。而且氣缸蓋拆下來很容易，不會對發動機性能產生任何影響。不過最好這項工作等發動機拆下來後做。

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