韓戰是二戰以後爆發的第一場大規模局部戰爭，實際上這場戰爭也是美蘇兩國冷戰期間的產物，也是美蘇冷戰亞洲的體現。遭受了40年殖民統治的朝鮮人民來說，朝鮮的分裂也是將朝鮮推入了另一個戰爭的火坑之中。
史達林
而對立的南北政權，都想實現國家的統一，由於美蘇之間和南北之間的政權處於不可調和的對立狀態，朝鮮想和平統一是不太可能的。一般來說這場戰爭的參戰國分為兩方，中國和朝鮮為一方，而以美國為首的西方國家為另一方，似乎在這場戰爭中並沒有什麼蘇聯的身影，那麼蘇聯在韓戰中到底扮演了什麼樣的角色呢？
雖然在韓戰中，蘇聯似乎並沒有什麼特別多的出場時刻，但其實蘇聯在韓戰中的作用是非常大的，蘇聯主要的顧慮就是避免自己捲入韓戰，而引發第三次世界大戰。在戰爭爆發戰前，朝鮮方面也曾多次請求蘇聯幫忙，史達林都回絕了。不過，蘇聯表面上聲稱沒有公開參戰，事實上卻參加了韓戰。
以美國為首的聯合國軍空中力量強大
蘇聯在戰爭爆發之初也參與了戰爭的策劃和準備工作，當時如果沒有蘇聯的支持，北韓是沒有實力採取單方面行動的。在我國派出志願軍剛剛入朝作戰的時候，聯合國軍仗著自己強大的火力優勢，對志願軍狂轟濫炸，而當時我國的空軍成立不久，不要說戰鬥機的數量非常稀缺，就連飛行員的數量也遠遠不足，很多僅僅飛行過十幾個小時的飛行員就義無反顧地走上戰場，在作戰經驗方面，根本無法與聯合國軍那些經驗豐富的飛行員相對抗。
年輕的中國空軍走向戰場
在戰爭爆發之初，我國一直都希望蘇聯能夠給予我國裝備和人員方面的支援，但蘇聯考慮到新中國成立不久，在軍事實力上完全無法與美國相抗衡，同時也擔心蘇聯直接出兵朝鮮會與美國交惡，甚至會爆發新一輪的世界大戰。因此，史達林並不願意派出蘇聯空軍飛行員支援志願軍作戰。不過，蘇聯政府也有壓力，美國如果過於強大，會發動第三次世界大戰，那就風險很大，到時候蘇聯處於不利的局面。
美軍憑藉空中優勢牢牢占據制空權
中國人民志願軍憑藉著頑強的毅力，打退了聯合國軍的三次大規模進攻，這讓蘇聯非常驚訝，他們從中國軍人的身上看到了希望，於是史達林下令將60個師的裝備交付給中國人民志願軍，同時也命令蘇聯的王牌飛行員闊日杜布率領蘇聯空軍進入朝鮮作戰，支援中國人民志願軍和朝鮮人民軍的行動。所以說，「米格走廊」的創始者並不只是中國人民志願軍空軍，而且還包含著一支神秘的力量，那就是蘇聯航空兵。
蘇聯飛行員駕駛的米格-15戰機出現在戰場上
蘇聯為中國人民志願軍和朝鮮人民軍提供了大量的武器裝備和物資，其次是因為蘇聯還出動了航空隊，直接參與到韓戰中去，只不過蘇聯為了防止同美國之間直接爆發戰爭，所做的這一切都是秘密的，甚至於從清川江到鴨綠江之間的區域被聯合國軍稱為米格走廊，主要就是因為蘇聯空軍的米格戰機在這一帶十分活躍，聯合國軍並不敢派飛機進入米格走廊。因此蘇聯在韓戰中，實際上也起了比較大的作用。
美空軍稱之為「米格走廊」的空域示意圖
1951年的春天，朝鮮北部清川江和鴨綠江之間的地區開始出現蘇聯製造的米格-15戰鬥機，這些戰鬥機都是由蘇聯空軍的飛行員駕駛的，而美軍的轟炸機在執行轟炸任務時並沒有戰鬥機護航，這是因為他們知道志願軍的空中力量薄弱，所以根本就沒當回事。但是米格-15戰鬥機給美軍的轟炸機群造成了極大的損失，而美國卻完全蒙在鼓裡，不知道為什麼中國人民志願軍的空中力量變得如此之強。而直到後來蘇聯才公開了自己派出空軍進入朝鮮作戰的秘密。
蘇聯專家向中國飛行員傳授米格-15飛機駕駛技術
蘇聯在朝鮮最先參戰的是3個殲擊機航空兵師，其中包括第28殲擊航空兵師，第50殲擊航空兵師，近衛第105航空兵師，每個師裝備2個團的戰機。這些戰機部署在中國境內的機場。之後蘇聯也是為了鍛鍊飛行員，派出其他航空部隊進行輪換。整個韓戰中，蘇聯先後派出了10個殲擊航空兵師，2個獨立殲擊航空兵團，4個高炮團，2個探照燈團，其中飛行員1500多名，輪番參戰的總人數達到70000多人，其中1952年蘇聯空軍參戰的人數最多，多達25000餘人。此外，還有多個航空兵師參與對中國空軍飛行員的培訓工作。
蘇聯的地面指戰員
在整個韓戰中，蘇聯空軍駕駛米格-15戰鬥機取得了十分豐厚的戰果，在蘇聯解體以後，俄羅斯總統葉爾欽曾經表示，蘇聯空軍在整個韓戰中一共擊落了1300多架聯合國軍的飛機，自己損失飛機355架，有299名蘇聯軍人陣亡，其中包括120名飛行員，但蘇聯這樣的戰果簡直可以稱之為傳奇。
戰鬥中的米格-15戰機
1950年11月，蘇聯空軍首次參戰，11月8日當天，蘇聯飛行員擊落一架美國空軍的P-51「野馬」戰機。從這之後，蘇聯戰機開始參戰，與美軍戰機鏖戰在朝鮮上空。其中蘇聯飛行員的戰果也是輝煌的，飛行員佩利亞耶夫自己一天擊落23架美機，是整個戰爭中蘇聯飛行員中的王牌飛行員。
蘇聯參戰戰機部分塗裝
而蘇聯裝備的米格-15戰機功勞比較大，這種先進的噴氣式戰機在部分性能上比美國的F-86還要先進，該機爬升快，加速快，升限也高，火力比較強大，安裝了1門37毫米航炮和2門23毫米航炮，打在美機機身上一個大洞，運氣不好的時候，被命中一發37毫米炮彈必死無疑。並且蘇軍擊落美軍飛機和自己損失戰機的比例一直占據上風（1950年是7.9:1；1952年是2.2:1；1953年是1.9:1，從這些數字來看，蘇聯的戰果雖然數字下降，但是一直存在優勢）。
戰鬥中的蘇聯飛行員
蘇聯飛行員
由於蘇軍入朝作戰的隱秘性，有蘇聯飛行員在被美軍飛機擊落跳傘後，甚至選擇開槍自殺，參戰戰機不准從蘇聯本土起飛，參戰的飛行員一律穿中國人民志願空軍的飛行服裝，佩戴中國的軍銜以及相關標誌，並且作戰飛機採用中朝軍隊的塗裝和顏色，蘇聯的飛行員也不准講俄語，不准在海面上單獨飛行，不准進入作戰區域100公里以內的地區，不准攻擊美國海軍的軍艦和相關船隻，不准追擊敵機時候耗盡油料，必須在安全地帶活動，盡最大的努力不讓蘇聯飛行員被俘。蘇聯空軍的支持，有效地支援了中朝軍隊的地面戰鬥，也為後勤保障提供了一定的掩護作用。畢竟在戰爭初期，中朝軍隊幾乎沒有自己的空軍力量，在美國強大的空中力量打擊下，損失慘重。
部分蘇聯英雄飛行員
蘇聯對自己的飛行員也是約法三章，作戰任務也是特別制定的。只是配合中朝地面部隊進行小規模的空戰，配合進行空中巡邏，攔截美機，阻止美國轟炸機對地面橋樑、鐵路和公路的破壞，保障地面後勤的暢通，並且出動戰機架數也要限制，不能進行大機群作戰，每次出動飛機最多不能超過30架。重點是以截擊和伏擊的方式進行作戰。
而中國人民志願軍也對外聲稱，這些戰機的飛行員是中國的俄羅斯族人，雖然美軍在後期已經發現了事情的蹊蹺，並且發現了蘇聯軍隊入朝作戰的端倪，不得不說，蘇聯做到絕對的保密也是不可能的，在空戰近距離格鬥時候，美國飛行員也發現有歐洲人的面孔，並且在無線電通話中出現了俄語講話。但當時的蘇聯已經擁有了原子彈，即便美軍對蘇聯的這種做法十分不滿，美國也並不敢將這一事情的真相暴露出來，只能默默地吃了啞巴虧。
中國旅順蘇軍烈士陵園一角
美國政府擔心，如果把蘇聯參戰的秘密泄露，就會在國內民眾面臨與蘇聯開戰的壓力，美國不願意擴大戰爭，更不願意與蘇聯發生戰爭；加上當時美國的重點在歐洲，當時在歐的空軍比較少，就只有150架戰機，如果與蘇聯對抗，會吃大虧，只能是啞巴吃黃連，有苦難言。還下令讓自己的飛行員保守秘密，誰敢將這一秘密泄露出來，必然會遭到軍法的嚴懲。而犧牲的蘇聯飛行員全部安葬在中國境內的旅順烈士陵園，這種秘而不宣的狀態在事後一直保守了很多年，後來才解密。
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