關於人們對雙離合變速箱的看法，總是毀譽參半。有人認為雙離合換擋快，銜接無縫，值得購買。也有人認為堵車時雙離合帶來的頓挫感太明顯，而且可靠性表現也不夠出色。你怎麼看呢？不妨先來複習一下關於雙離合變速箱的知識吧！
雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。這兩套離合器分別對應兩根輸出軸，其中，一根軸控制奇數擋，另一根軸則控制偶數擋，也就是說，在車輛以1擋行駛時，負責2擋傳動的齒輪在控制機構的作用下就已準備就緒，只待兩套離合器之間完成工作的交接即可實現擋位的過渡，以此類推。
因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。作為駕駛者我們最直接的感覺就是，切換擋動作極其迅速而且平順，動力傳輸過程幾乎沒有間斷，車輛動力性能可以得到完全的發揮。相比於其它類型的自動變速箱，雙離合變速箱在換擋過程中的動力中斷時間更短，因此速度更快，在一定程度上也提高了燃油經濟性。
不過與傳統的自動變速器比起來，雙離合變速箱也存在一些固有的弊端，首先就是由於沒有採用液力變矩器，又不能實現手動變速器「半聯動」的動作，所以對於小排量的發動機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。其次，由於雙離合變速箱採用了電腦控制，屬於一款智能型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子信號，經發動機回復後，與發動機配合才能完成升/降擋。大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。
雙離合分為乾濕兩種，乾式雙離合的優點很突出，第一成本低，第二因為變速箱中的油液少到僅滿足齒輪的潤滑功能，因此運轉更直接。而且面積不大，所以比濕式的更省油。它的缺點也很突出：承受扭矩小，在擁堵情況下，因為是齒輪之間直接工作，並沒有油液散熱，所以非常容易過熱，嚴重了容易出現頓挫，甚至失效！
再來說濕式雙離合，相比乾式雙離合而言，濕式雙離合的油液多了三倍左右。變速箱結構處於油液浸泡中，所以散熱性更好，就不會那麼容易出現頓挫了。缺點就是濕式雙離合成本更高，還有因為在油液當中，所以傳動效率會有所下降。沒有乾式雙離合來得直接，體積重量也更大，因此油耗相對增加。
存在即合理，我們要不要選擇雙離合變速箱還是取決於我們的用車環境。不能因為一款雙離合就避之若浼，也不用因為一款車不是雙離合就趨之若鶩。