2020款寶馬3系(參數|圖片)上市後，許多忠實粉絲躍躍欲試。車主張先生之前就一直很喜歡寶馬3系，正好自己想著買台車占額度用。新款一出，就毫不猶豫地入手了20款寶馬325Li 2.0T首發版。由E90直列6缸自然吸氣到2.0T低功率渦輪增壓，衝擊量其實就相當於之前的320。而2.0T高功率調校版本的330的動力則要強勁很多。於是張先生選擇了ING特調動力升級一階ECU，另一方面也是希望可以繼承當年325的輝煌吧！
從外觀來看，就車身尺寸而言，新款對比老款是有提升的，不管是車頭還是車尾，新款加寬了不少，整體更長更大，家族式的進氣格柵也越發的寬大，外觀整體來看越發霸氣。
如銘牌所示，20款寶馬325Li搭載了一台代號為B48B20D的新2.0L四缸發動機，最大功率是184匹馬力，而峰值扭矩從270Nm提升到300Nm。配套的是8擋手自一體變速箱。
車主對於安全方面比較看重，聽聞ING-Performance的程序一直追求的都是安全穩定強勁，所以選擇了ING特調進行程序升級。
升級過程分為四步。
第一步，路試讀取原車日誌信息，了解原車車況。
第二步，採用的是Bench（拆板接線）地讀寫方式，選擇AT設備，使用博市MG1CS201的協議讀出原廠ECU程序。打包發給國外總部工程師調校。
第三步，兩個小時左右程序傳回，注入一階ING特調ECU程序，復原裝車。
第四步，路試LOG數據確保程序的穩定。
接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。
路試：起步明顯感覺到動力的提升，車主直言：不敢開了，D檔開快了就害怕，S檔更加變tai！
20款寶馬325Li升級前後數據對比——
原廠數據：184ps 300nm；
一階數據：260ps 420nm；
+76ps 120nm。
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