眾所周知工程機械都離不開油缸，油缸又離不開密封件。常見的密封件就是密封圈，也叫油封，起到隔絕油液的作用，防止油液溢出或通過。這裡為大家整理了常見的一些油缸密封圈的類型和形式。
常見的用於液壓油缸的密封圈有以下這些類型：防塵圈、活塞杆密封圈、緩衝密封圈、導向支撐環、端蓋密封圈和活塞密封圈。
防塵圈
防塵圈安裝在液壓缸端蓋的外側，用於防止外部污染物進入油缸，根據安裝方式又可分為卡入式和壓入式。
卡入式防塵圈的基本形式
卡入式防塵圈最為常見，顧名思義，防塵圈卡在端蓋內壁的凹槽里，用於不那麼苛刻的環境條件下。卡入式防塵圈的材料通常為聚氨酯，結構形式有多種變體，如H和K型截面為雙唇結構，但萬變不離其宗。
卡入式防塵圈的一些變體
壓入式防塵圈用於嚴苛、重負荷的條件下，並不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一層金屬以增加強度，壓入液壓缸端蓋內。壓入式防塵圈也有多種形式，也分單唇和雙唇。壓入式防塵圈及一些變體
活塞杆密封圈
活塞杆密封圈也被稱作U型杯，是主要的活塞杆密封件，安裝在液壓缸端蓋內側，作用是防止液壓油外漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或丁腈橡膠製成，在某些場合，需要與支撐環（也叫擋圈）一起使用，支撐環用於防止密封圈在壓力作用下發生擠壓變形。活塞杆密封圈也有多種變體。
常見的活塞杆密封圈形式
活塞杆密封圈的一些變體
緩衝密封圈
緩衝密封圈作為輔助的活塞杆密封圈，用於在系統壓力突然增加時保護活塞杆。常見的有三種類型的緩衝密封圈。A型是由聚氨酯製成的單件密封圈。B型和C型為兩件式，用於防止密封擠壓，允許密封件承受更高的壓力。緩衝密封圈的幾種常見形式
導向支撐環
導向支撐環安裝在液壓缸端蓋和活塞上，用於支撐活塞杆和活塞，引導活塞做直線運動，防止發生金屬與金屬的接觸。材料上有塑料、塗有聚四氟乙烯的青銅等。
分別用於液壓缸端蓋和活塞上的導向支撐環
端蓋密封圈
端蓋密封圈用於油缸端蓋與油缸壁的密封，是一種靜密封，用於防止液壓油從端蓋和油缸壁的間隙漏出。通常由丁腈橡膠O形圈和支撐環（擋圈）組成。
端蓋密封圈
活塞密封圈
活塞密封圈用於隔絕液壓缸的兩個腔室，是液壓缸內的主密封件。通常為兩件式，外圈由聚四氟乙烯或尼龍製成，內圈由丁腈橡膠製成。也有多種變體，包括採用塗有聚四氟乙烯的青銅，等等。在單作用油缸上，也有採用聚氨酯U形杯的。
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