現在我們再談起比亞迪的時候，首先想起的已不再是什麼「陸地坦克」啊這些，取而代之的會是「唐4.5秒破百」、「秒殺超跑」等等，這恰恰是比亞迪正在從質量領先轉變到技術領先的一個過程。但回望比亞迪整個發展歷史，超高的性能並不是成功的唯一因素，親民的價格和可靠的質量才是比亞迪賴以生存的根基。

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在現今的高房價和高物價的大環境下，人均消費指數在不斷的下降，而且得益於公共運輸的發展，人們對於汽車的需求也越來越低。在這樣的大環境下，也就催收了共享汽車這樣的「畸形」產物。但回想年均工資不足十萬元，我們又可以購買什麼車型呢？相信大部分人在汽車還未普及的時候，觸手可及的可能就是QQ了。直到比亞迪F3的出現，大家才知道原來幾萬塊就可以買到「這麼大」的車。

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現在又仿佛回到了那個時候，不同的是現在汽車產業的發展超乎人們的預料。人們對汽車又了更高的追求，但在可支配收入占比不斷降低的情況下，沒有了像當年F3一樣打破人們常規理解的車型出現，來觸動他們的消費神經。如果說「唐」是比亞迪打開高端市場的敲門磚，那麼「秦」就是當年的F3，「秦」讓比亞迪在廣大基層群眾中保持活力的重要法寶。

而且在一線城市通過打車軟體打車，你會發現「滿城儘是電動秦」，這就充分說明秦在普羅大眾心中的地位和形象。上一代秦在汽油版的基礎上首次加入了純電動車型，這可能是當時續航超過400km價格最低的純電車型，經濟實惠、質量可靠、技術領先同級。

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現在終於迎來了全新一代的秦，全新秦燃油版售價區間為5.99萬—7.69萬元（2020年1月25日前首批車主專享）、全新秦EV售價區間為12.99萬—13.99萬元（綜合補貼後）。首先相比於老款，現款的定價更低，直接降低入手門檻。6萬元可是連長城歐拉最低配都買不到，但你可以買到一輛比亞迪的A級車，吸引力不言而喻。

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相比於上代車型外觀上的 「過度發力」， 全新秦採用Dragon Face的家族式設計語言，終於跟上家族了顏值的腳步。同時車身長度4675mm、軸距達2670mm。全新秦在外觀上的改變正正集中的大部分中國消費者的軟肋，時尚的外觀，寬大的車身尺寸，看著就很「高級」。全新秦燃油配備1.5L四缸全鋁發動機， 搭配CVT變速箱，地盤由前奔馳底盤工程師漢斯親自操刀調教。1.5自吸搭配CVT變速箱的動力雖然談不上強勁，但足夠日常使用毫無問題。

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科技是第一生產力

全新秦搭載比亞迪最新的DiLink 2.0智能網聯繫統，用戶可在系統上自由安裝300萬+APP應用，如車內K歌、抖音等娛樂系統『而且全新秦作為全球首款搭載博世ESP 9.3車身電子穩定系統的A級轎車，還配備3H高強度全方位碰撞吸能車身，高強度鋼用材比例超過52%。無論是娛樂還是安全，比亞迪始終走在科技前沿。 與此同時全新秦EV除擁有DiLink 2.0智能網聯繫統、雲服務等配置和功能外，還支持整車OTA智能遠程升級，可對多媒體系統、動力系統、制動系統等進行全面升級。

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編輯有話說

相比於SUV車型，轎車會更接近廣大的群眾的用車需求，價格便宜、質量可靠和省油才是他們選車的重要標準。全新秦相對其5.99萬的售價，比亞迪給除了最大的誠意，時尚的外觀，越級的空間表現和優秀的駕駛品質，再加上比亞迪特有的科技裝備，比亞迪全新秦在同級別的表現值得期待。