福特福睿斯自動臻享型,網友:這價格,買輛頂配合資家轎香不香

2020-01-04     一車匯


這些年國產自主品牌伴隨著SUV市場的火熱,紛紛實現了強勢崛起,而合資品牌則在價格上進一步下探,陸續推出了多款入門級緊湊型三廂轎車,這其中以雪佛蘭科沃茲、福特福睿斯等代表的車型,在近幾年有著十分不錯的銷量表現,讓合資汽車品牌鞏固了其在傳統領域的地位。作為福特目前在國內的主力車型,現款福睿斯共計四款車型,包含兩款依然採用早期風格的質享型,以及兩款改款之後的新車型;今天要介紹的是2019款福睿斯自動臻享型,作為全系頂配版本,廠商指導價11.68萬元,部分市場終端有著接近2萬元的優惠,一起來看看性價比如何。

外觀方面,福睿斯臻享型採用的是改款之後的全新造型設計,與現款福克斯統一風格,相比老款和現款質享型更具時尚氣息,細節部分的調整更符合時下流行趨勢,能夠滿足更多年輕消費者的審美需求。車頭部分屬於改款之後變化較大的地方,調整後的造型看起來略有一絲呆萌感,前傾化的車頭姿態帶來更低的視覺重心;機蓋上方隆起的筋線起到不錯的勾勒效果,同時能夠將車前視線很好的引導至前臉位置。六邊形中網格柵採用了扁平化樣式,邊框處理的稜角分明,內部為密集的橫向鍍鉻輻條,表面採用了粗細相間的處理,看起來更顯立體;全系標配了主動閉合式進氣格柵功能,能夠幫助發動機快速進入工作狀態,也能夠優化車頭風阻。寬大的大燈造型屬於改款後的精髓所在,給車身增添了更多年輕氣息,燈腔內採用了燻黑處理,內側的日間行車燈帶點亮後較為傳神,遠近光一體式燈組配有透鏡結構,頂配臻享型採用的是氙氣光源,配備了自動大燈和延時關閉等功能。下格柵為貫通式設計,內部同樣輔以兩根平直的鍍鉻飾條,一定程度上延伸了前臉視覺寬度,兩端車前霧燈則升級為LED光源。

車身側面相比質享型變化不大,除了車頭和車尾部分的改變,整體輪廓依然為熟悉的設計,略微上揚的側窗造型,配合從大燈後方延伸出高腰線,貫穿前後門把手直到尾燈周圍,以及車門下方的鍍鉻飾條,起到不錯的塑形作用,作為一輛入門級緊湊型三廂轎車,視覺上並不覺得小氣。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶,支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能;前排車門配備了無鑰匙進入,車內有無鑰匙啟動系統,車身長寬高分別為4587/1825/1490mm,軸距為2687mm,整備質量1345kg;車型採用的是17英寸鋁合金輪轂,細長的密集多輻條樣式時尚大氣,輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列,規格為205/50 R17,車內標配胎壓顯示系統。


車尾部分在老款的基礎上略有調整,尾門上方增加了一段輕微的小鴨尾,尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條,同樣屬於時下流行元素,兩端與尾燈銜接;尾燈造型飽滿,內部燈組點亮後具有一定的辨識度。車尾下方寬大的黑色包圍與車頭部分呼應,車底為右側隱藏式單出排氣布局;車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面,新款福睿斯車內整體布局與質享型保持一致,只要是對方向盤和中控功能區等部分細節進行了調整,環抱式座艙配合寬大的中控台造型,視覺效果頗顯大氣;中控台表面豐富的線條勾勒出不錯的立體感,中控台表面大塊搪塑材質覆蓋,輔以仿縫線工藝點綴,好在設計上的用心,兼顧了不錯的質感表現。

三幅式多功能方向盤造型粗壯,表面的鍍鉻飾條提升了一絲精緻度,兩側整齊對稱的撥杆和按鍵,負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航等功能調節,握柄處採用了皮質包裹,方向盤支持手動上下調節。儀錶盤為三塊機械指針式錶盤,搭配中間圓形單色行車電腦顯示屏,黑底白字樣式讀數直觀明了,中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車信息。

中控部分,車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏,螢幕周圍和空調出風口之間邊框,與中控面板融合自然,螢幕兩端保留了雙旋鈕和按鍵組合;系統支持GPS導航、藍牙電話等實用功能。檔杆前方的的單溫區自動空調面板,採用大尺寸雙旋鈕與整齊的按鍵組合,搭配中間的單色信息顯示屏,使用過程較為便捷順手,車內還配備了空氣凈化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面,除了常規的剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統外,還配備了上坡輔助和發動機啟停等功能,不過車型依然採用的傳統機械手剎。

車內座椅表面為雙色仿皮材質包裹,座椅造型寬大飽滿,內部填充較為厚實;前排僅主駕駛位支持多向電動調節,包含2向高低和2向腰部支撐,副駕駛位依然為手動調節,且不支持座椅調節,主駕駛位還增加了座椅記憶功能。後排座椅延續了前排設計風格,地板中間的輕微凸起,對舒適性影響不大;後排座椅僅提供了帶杯架的中央扶手,諸如空調出風口和電源接口等實用配置均沒有配備。車型搭載了一塊常規面積電動天窗,後備廂正常容積470L,後排座椅支持整體放倒,進一步提升車內使用空間。

動力方面,2019款福特福睿斯全系均搭載一台1.5L三缸自然吸氣發動機,最大功率90kW/122Ps,最大扭矩152Nm,滿足國六排放標準;匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱,懸架結構為前麥弗遜,後扭力梁式非獨立懸掛,為該級別常見配置。

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-tw/Ol5fd28BMH2_cNUg4uE0.html