隨著城市的快速發展目前南岸和巴南前往九龍坡的鵝公岩大橋每到高峰時就會出現嚴重擁堵的情況，為了緩解這一擁堵情況，提高市民出行效率，在《2007-2020年重慶市城市總體規劃（2011年修訂版）》中連接九龍半島與南岸區擬建跨江大橋黃桷坪長江大橋，按照原有計劃預計2016年開工建設。

但時間一天天的過去，一直沒有等到黃桷坪長江大橋開工建設的消息，這其中主要的原因或許是因為九龍半島鐵路村等地的拆遷問題讓大橋遲遲沒有動工，而據《九龍報》報道，黃桷坪長江大橋片區舊城改建即將進入房屋拆除階段，徵收項目（一期）簽約結束。目前徵收項目（一期）於今年5月啟動，6月21日簽約結束，在為期1個月的簽約期，該項目實現簽約率99.29%。按照最新的建設計劃，黃桷坪長江大橋將於2020年進入重大前期階段。

當大家認為黃桷坪長江大橋就要開工建設了，但小編近日在九龍坡區住房城鄉建委信息公開中了解到黃桷坪長江大橋最新的消息，根據消息指出：黃桷坪過江隧道，「十三五」攻堅目標為啟動前期工作，2019年工作任務為推動市級部門通過項目論證，將黃桷坪大橋方案優化調整為過江隧道方案，最新進展情況：9月11日，我區與巴南區、南岸區開展方案對接會，聽取兩區相關意見建議，下一步工作舉措計劃將優化後的方案成果報區領導審定。

相信不少小夥伴看到這個消息的時候估計有點驚訝了吧，等待了多年的黃桷坪長江大橋或將改為過江隧道，目前重慶規劃了一條過江隧道，那就是菜園壩附近的過江隧道，如果黃桷坪長江大橋改為過江隧道的話就是主城第二條過江隧道。

按照原有計劃，項目起於黃桷坪立交，止於鹿角立交，線路總長約8.3km，主要包含黃桷坪立交、黃桷坪長江大橋、二塘立交、學府立交、鹿角隧道、鹿角立交。總工程預算達到了120億元。同時，黃桷坪大橋也是一座公軌兩用橋，之前的規劃顯示，黃桷坪長江大橋全長2.5公里，該橋上層為雙向 6 車道+人行道，下層為雙向 6 車道+雙向城市軌道，可謂是一座超級巨無霸的大橋。

而此次公布的黃桷坪長江大橋改建為過江隧道還在前期論證當中，這個計劃會不會通過現在還不得而知，當然可以肯定的是黃桷坪長江大橋項目建設時間或再一次延期。

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