其實多數汽車的剎車使用技巧都大同小異，咱們就以奇瑞瑞虎八為例，給大家進行講解分享。
汽車上關於安全的性能，最重要的一點就是剎車，剎車好用不好用，剎車方法是否正確，剎車技巧是否熟練，直接關係到乘車的舒適性甚至生死存亡。
首先，正常來說，絕大部分車型，剎車的初段為了防止剎車過度磨損和剎車點頭的情況，初段都會有一定的空行程，或者是基本是空的行程，也就是說，剎車初段的剎車力是幾乎沒有的或者剎車力很小。
駕駛陌生的汽車的時候剎車的注意事項。
所以當我們駕駛一台陌生的汽車的時候，我們首先就要熟悉這台車的剎車特性，初段的空行程有多少，這樣才能在真正遇到緊急情況的時候做到心中有數。
具體到瑞虎八的剎車來說，初段的空行程是很短的，當我們遇到前方出現不確定路況的時候，我們應該把右腳提前放在剎車踏板上備用，而且應該把剎車踏板輕輕的壓下去一點，基本把空行程用盡，然後再根據前方路況決定剎車力度，這時候可以做到踩多少就有多少剎車的效果。
紅綠燈，三腳剎車法
如果在市區行車，則要注意，遇到紅燈的時候準備剎車停住，切記不要到跟前了才一腳剎車踩死，正常情況下當然問題不大，就怕遇到後車司機走神，你突然剎車，她來不及反應就追尾了，雖然是他的全責不假，但是你的車也被撞壞了，很不爽。
正確的做法應該是，三腳剎車。
比如在距離紅綠燈五十米的時候，你先輕點剎車，車子開始減速，最重要的是，這時候你的剎車燈會亮起，提醒後車司機你已經開始減速準備停車了。
滑行一段距離之後，你再次輕點剎車，車子繼續減速，同時，你的紅色剎車燈再次亮起，再次提醒後車司機我準備減速停車。
最後滑行到位之後，再一腳剎車停住，這時候基本就能保證最大幾率避免後車走神追尾的事故發生。
冰雪濕滑路面剎車技巧
冰雪路面等濕滑路面上，摩擦力下降，剎車距離變長而且難以預估和把握，這就會大大增加追尾碰撞的幾率，同時也會增加因為把握不好剎車力度，盲目大力剎車導致車輛失控的事故幾率。
在這種冰雪濕滑路面上，我個人的經驗是，首先應該降低車速，從而降低風險。另外，在路況較為空曠車少的時候，應該輕點幾下剎車，各種力度都試一試，摸清當前的路面摩擦力情況，尋找剎車力度的合理邊界，由於車少，即使是車出現一定的側滑也是可控的安全的，可以避免遇到危險需要躲避的時候亂剎車造成車輛失控和碰撞。
另外由於這種路面變化很多，所以每隔一段時間，就應該測試一下剎車，及時發現當前的路面變化並調整合理的剎車力度。
坡道剎車注意事項
如果是上坡，要注意，由於重力的影響，跟平路相比，同樣的剎車力度，上坡的速度下降更快，所以要再說上坡的時候，合理的調節踩剎車的力度。以免造成車速降低過快或者手動擋車型因為車速降低過多而造成拖檔無力。
如果是下坡，要注意，也是由於重力影響，跟平路相比，同樣的剎車力度，下坡的速度下降會更慢，所以下坡的時候踩剎車要比平路重一點才行。
如何防止下坡路段的剎車熱衰減？大家都知道，如果車子在跑一個很長的下坡，如果長時間使用剎車，由於摩擦升溫造成剎車制動的效果會下降。如何避免這個問題？
首先我們應該採用點剎車的方式，也就是過一段距離就點一下剎車，降低車速，從而避免長時間踩住剎車造成過熱。
再一個，如果是手動擋車型，我們應該把檔位掛在低檔位，用發動機制動。一般都掛在一檔，二檔或者三檔，具體檔位根據當前車速快慢進行匹配，這時候發動機會起到制動的效果，同時也不會造成剎車過熱，同時還省油。
如果是自動擋車型那就沒辦法選擇檔位，這時候可以把車切換到運動模式，這個我測試過，同樣的車速下，掛運動模式的時候，發動機的轉速明顯更高，制動效果比ECO模式更好。
本文結束，下期精彩待續。