好消息！重大進展！
工業北路延伸線工程南段
（工業路—梅峰路）
迎來新春首季「開門紅」
全長1.1公里的文林山隧道右洞
提前1個月開挖貫通
項目效果圖
按計劃，該隧道主線
有望在今年底全線通車
項目效果圖
該項目建成後
將打通工業路與西洪路的
「丁」字路口
緩解象山隧道、尤溪洲大橋的
交通壓力
項目示意圖
「穿山路」，不好「啃」！
據了解，工業北路延伸線工程南段 （工業路—梅峰路）南起楊橋路，沿現狀工業路往北延伸，隧道穿越文林山後止於梅峰路，全長1.841公里。其中，文林山隧道長1.1公里，屬該項目的控制性工程。
「穿山『路程』不長
可一點也不好『啃』！」
項目負責人蔣啟忠介紹， 文林山隧道掘進時， 會與梅峰山地公園景觀水體及一些重要公共建築「相遇」，還有福州特色的「軟硬兼施」地層，隧道頂部和建築物的最近距離只有1米多，安全是掘進時的首要考慮。
為護好這段「穿山路」
在隧道洞口段
下穿梅峰山地公園景觀水體時
用上了新工藝管幕結構
來進行超前支護
150根鋼管呈半拱形，通過外力， 牢牢嵌入山體內，加上注漿施工，給山體罩上一層「鋼鐵護罩」。
據了解，在生態景區採用這樣的新工藝進行超前支護， 尚屬國內首例。
將分流西二環交通
福網君了解到
文林山隧道
是個 「兩大一小」的
三洞隧道
除各有單向4車道的2條機動車隧道，還會新增1條供行人和非機動車通行的慢行隧道。目前，項目剩餘左洞隧道及慢行隧道也在加速掘進。
作為省重點工程和城區第二批治堵重大項目，該項目建成後， 將打通工業路與西洪路的「丁」字路口，經由雙向8車道的2條車行隧道，可吸引金山來往鼓台的交通流， 有助於分流西二環交通，緩解象山隧道、尤溪洲大橋的交通壓力。
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記者：孫漫/文 葉義斌/攝
編輯 ：肖遠強
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