提到硬派越野車，想必沒有幾輛能比Jeep牧馬人還要純粹的了，其存在的意義除了為那些越野發燒友提供更高性能的「駕駛機器」，更是如家族圖騰一般，代表了Jeep對於越野領域的專業與執著。今天要介紹的是2019款Jeep牧馬人2.0T Rubicon四門版，Rubicon取名自美國世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（盧比肯小道），被列入了「十大最難征服之地」，Jeep將牧馬人車系中最強悍的車型Rubicon用此地命名，可想而知此車更適用於極限攀爬，相比旗下另一輛Sahara越野性能更強悍，是唯一一款能通過Rubicon Trail的量產車；國內越野愛好者習慣稱之為「盧比肯」，官方則將其命名為「羅賓漢」；新車於今年12月份正式上市，滿足國六排放標準，廠商指導價53.99萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為一輛在全球吸粉無數的經典車型，人們無論是在熒幕還是現實環境中大多都見過牧馬人的身影，本著以實用性能為主的設計原則，牧馬人方正硬朗的車身輪廓，以及看似簡單粗獷的造型設計，視覺上充滿了陽剛氣息，行駛在大街上能夠快速吸引路人的目光。Rubicon版本和Sahara由於定位不同，外觀上的區別主要在於輪眉和車身標識等細節處，四門版車型除了保持強悍的越野性能外，還兼顧了一定的乘坐屬性，車身看起來會更顯修長大氣一些。車頭部分最大限度延續了歷代牧馬人的經典設計，每一次的改款換代，多集中於細節部分，類似的做法與奔馳G級相同，這也是之所以能夠成為經典的主要原因之一； 機蓋上方隆起的樣式和外露的開啟扣手，配合造型平直工整的前風擋，為車身增添了更多力量感；家族式矩形橫向7孔中網與圓形大燈組合，一併構成了Jeep牧馬人的標誌性元素，內部為密集的黑色蜂窩網狀結構。
圓形內嵌式大燈雖然造型復古，但在配置上並不遜色，全系除最低配車型外，遠近光燈組均為LED光源，且配備了自動大燈、延時關閉等功能；日間行車燈被設計在車頭兩側獨立的輪拱前方，與輪拱表面融合的較為自然，同時集成了車前轉向燈帶，能夠起到一定的示寬作用。車頭寬大的輪拱，搭配下方粗壯的車前保險槓，視覺上充滿了競技感，兩端凹陷處的霧燈，同樣採用的是LED光源。
車身側面方正的輪廓，配合同樣規整的側窗造型，相比時下主流的流線型車身設計，視覺效果格外引人注意，類似的做法也只有在奔馳G級上還有使用；車門造型更偏向於實用型取向，外露的鉸鏈和機械感強烈的門把手，在設計上屬於對經典的傳承；車身前後寬大的黑色輪拱，屬於和Sahara車型在外觀上最明顯的區別，上方一排碩大的Rubicon英文標識，以及前翼子板處的Jeep車標，彰顯了車型身份。後視鏡造型寬大，外殼同樣集成了車側轉向燈，支持電動調節和加熱功能；前排車門支持無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4882/1894/1848mm，軸距為3008mm，最小離地間隙251mm，整備質量2049kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色切面雙五幅花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配百路馳Mud-Tcrrain T/A系列，規格為255/75 R17，車內配有胎壓顯示系統。
車尾部等同樣充滿了機械感，雙色車身讓尾部視覺更豐富，車頂擾流板更像是刻意為了塑形而為，後風擋支持獨立開啟，高位剎車燈則被設計在了外掛式備胎上端，看起來十分别致。尾燈造型凸出立體，周圍一圈的紅色燈帶，搭配內部的白色燈組，點亮後具有較高的辨識度；後保險槓造型與車頭呼應，中間為了給備胎騰出地方而採用了一段凹陷處理；車型配備了前後倒車雷達、倒車影像、以及倒車車側預警系統。
內飾方面，Jeep牧馬人Rubicon車內造型和外觀設計理念相似，同樣以大量橫平豎直的線條為主，好在邊緣處理的較為平滑，沒有外觀那樣稜角分明；一體式中控台採用了貫通樣式，面板處加入了撞色塗裝，與黑色的主色調搭配，為車內增添了一些時尚氣息，中控功能區布局以適用為主，整齊排列的按鍵一目了然，向副駕駛位前方延伸出的獨立扶手，屬於一般硬派越野車型的經典配置。
三幅式多功能方向盤為Jeep家族樣式，粗壯的造型看起來頗有力量感，表面環繞的銀灰色飾條，能夠提升一絲精緻程度；兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能，握柄處採用了紅色縫線點綴的皮質包裹，方向盤支持手動四向調節和加熱功能。儀錶盤為兩側炮筒式機械指針錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，大塊的螢幕更符合時下流行趨勢，且能夠顯示十分豐富的行車信息；車型還配備了併線輔助功能。
中控部分，車型搭載了一塊8.4英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型在周圍較粗的邊框映襯下格外精緻，系統介面為Jeep家族風格，支持GPS導航、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及包含空調調節在的語音識別控制等功能；車型還配備了來自ALPINE阿爾派品牌音響，全車共計9個揚聲器單元。前排雙溫區自動空調面板，為大尺寸三旋鈕與整齊的按鍵組合，使用過程便捷順手；下方的側窗升降撥杆，為歷代牧馬人上的經典設計。車身配置方面，牧馬人依然採用的是傳統機械手剎，諸如上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停等時下常見功能，在牧馬人Rubicon上均有配備。
車內座椅表面為皮質包裹，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實，但畢竟車身定位於硬派越野，且非承載式車身相比常規城市SUV，在舒適性表現上存在一定差距；前排主副駕駛位均為手動調節方式，主駕駛位包含2向高低和2向腰部支撐，副駕駛位無法控制位置高低，主副駕駛位都配備了座椅加熱功能。後排座椅延續了前排設計風格，坐墊內部填充相比前排更顯厚實，後排空間表現中規中矩，地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及豐富的電源接口等實用配置。車型沒有配備電動天窗，後排座椅支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，側開的尾門設計，在諸多硬派越野車型上均有採用。
動力方面，2019款Jeep牧馬人全系均搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率195.4kW/266Ps，最大扭矩400Nm，滿足國六排放標準；匹配8擋手自一體變速箱，均使用了分時四驅系統。車型採用的是非承載式車身結構，前後懸掛都是多連杆式獨立懸掛，Rubicon相比Sahara增加了前後限滑差速器和差速鎖。