記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，
12月18日，隨著肅北至馬海區段正式通車，
標誌著敦煌鐵路全線正式開通運營，
西北地區形成首條環形鐵路網，
為甘、青、新、藏四省區經濟社會發展
和沿線地區脫貧攻堅增添了「新引擎」。
敦煌鐵路位於青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肅省酒泉市境內，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，沿馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長671公里。
敦煌鐵路為國鐵I級電氣化單線鐵路，預留複線條件，線路設計速度為每小時120公里，牽引質量4000噸，遠期運輸能力將達到貨運每年3600萬噸。敦煌鐵路包括此前已開通的柳溝至敦煌、敦煌至肅北、馬海至飲馬峽區段和此次新開通的肅北至馬海區段。
此次開通的肅北至馬海區段全長173公里，於2013年4月開工建設，新建水壩河，黑石溝，長草溝，當金山，蘇干湖，塞什騰山6座車站。
敦煌鐵路開通運營前，青藏集團公司和蘭州局集團公司精心組織相關單位，嚴格各項規定和標準，對該鐵路工務、通信、信號、供電等各專業設備進行了檢測驗收和安全評估，滿足了鐵路安全、穩定運營要求，目前已具備開通運營條件。
悠久的歷史文化積澱和特殊的地理位置，形成了格爾木和敦煌境內豐富的旅遊資源。被稱為「大漠新絲路」的敦煌鐵路，沿線僅國家級景區就有14處，既有敦煌莫高窟、鎖陽城、玉門關、漢長城等歷史文化遺址，又有以國家級地質公園雅丹地貌、透明夢柯冰川為代表的自然風光，名勝古蹟星羅棋布，是古絲綢之路的旅遊景區集聚地，也是青海和甘肅共同打造的旅遊觀光帶。
大漠戈壁的交通一直制約著沿線地區旅遊業發展，敦煌鐵路將成為一條「快旅漫遊」的黃金旅遊線，串起了沿線旅遊「珍珠鏈」，敦煌和格爾木兩地之間的人文和自然景觀從此一線牽，將有力帶動當地乃至西部地區旅遊業發展。
西北地區有著豐富的物產資源，敦煌鐵路經過享有「聚寶盆」美譽的柴達木盆地，鐵路沿線礦產資源密集，鹽、硼、鉀、煤炭、石油等資源十分豐富，礦產種類占全國的50%，其中鋰礦、芒硝、鉀鹽、鎂鹽、石棉等7種礦產位居全國首位。敦煌鐵路打通了一條沿線地區礦產資源運輸的大通道，成為西北鐵路網重要的交通通道之一，大大加快了沿線地區資源開發。
敦煌鐵路開通運營後，西部路網布局將進一步完善，對釋放青藏鐵路運輸能力，落實國家「一帶一路」經濟發展戰略部署要求，促進甘、青、新、藏四省區對外經濟文化交流和貿易發展，具有十分重要的意義。
【沙漠中的「金腰帶」】探尋：敦煌鐵路之沿途美景
敦煌鐵路
敦煌鐵路是青藏鐵路與蘭新鐵路兩大鐵路幹線的重要連接線，將與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形鐵路網，與格庫鐵路相交匯成為西北通向中亞的第二條國際大通道，串起新疆、甘肅、青海、西藏四省區，填補了這一區域的路網空白，徹底改變了新疆、西藏乃至中亞國家之間鐵路運輸迂迴繞行的歷史，新疆和西藏之間運輸距離將縮短1100公里，省時近10小時，極大地方便了沿線人民群眾出行。
在這條鐵路即將開通之際，今天小編就帶你一起去領略一下，沿途的壯美風景~
探尋
敦煌鐵路之沿途美景
敦煌鐵路穿越祁連山脈，途徑戈壁大漠，沿途既有美麗的山川、草原，又有壯麗的高原湖泊、浩瀚無際的大漠戈壁。
敦煌
莫高窟
莫高窟
俗稱千佛洞，坐落在河西走廊西端的敦煌市.它始建於十六國的前秦時期，歷經十六國、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等歷代的興建，形成巨大的規模，有洞窟735個，壁畫4.5萬平方米、泥質彩塑2415尊，是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術地.
阿克塞
大蘇干湖
大蘇干湖
位於甘肅省阿克塞哈薩克族自治縣南部，距縣城約80公里。大蘇干湖處於阿爾金山、黨河南山與賽什騰山之間的花海子-蘇干湖盆地的色勒屯(海子)草原西北端，為盆地最低處。海拔2795-2808米，水域面積100.89平方公里，屬鹹水湖。
肅 北
透明夢柯冰川
透明夢柯冰川
位於肅北蒙古族自治縣境內，距離嘉峪關市直線距離只有150km，距敦煌市直線距離也只有180km。「透明夢柯」是蒙古語，意為高大寬廣的大雪山，冰川末端海拔4260m，最高峰海拔5483m。這裡雪峰終年皚皚，坡度較平緩，沒有雪崩危害，如果道路完好，汽車能直接開到距冰川只有50m的地方。
大柴旦
翡翠湖
翡翠湖
翡翠湖因湖水顏色如翡翠般美麗，故名。翡翠湖是原 大柴旦化工廠鹽湖採礦隊採礦區，伊克柴達木湖又名大柴旦湖是歷經多年的鹽湖開採而形成的采坑，由於所含的礦物質濃度的不同，也就形成了顏色多彩的景象，特別是風平浪靜的時刻，宛若鏡面般的散布在四處，倒影著藍天白雲，柴達木山的皚皚雪峰，身處其間，看著身影在腳下，此刻的感受，也只有身在其間才能深刻感受。
格爾木崑崙山
國家地質公園
崑崙山國家地質公園
崑崙山地質公園以聞名中外的地震遺蹟，冰川地貌為主旋律，輔以歷史悠久神秘莫測的道教文化景觀和崑崙神話，兼有秀麗的高原風光和珍貴獨特的高原生態系統，地方特色濃郁、文化氣息濃厚、極具觀賞價值的綜合性自然公園。
即將開通的敦煌鐵路，將與蘭青、蘭新、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形閉合鐵路網絡，對完善我國西部鐵路網布局，加強青海、甘肅、新疆、西藏四省區的經濟往來與交流合作具有重要意義。
敦煌至格爾木鐵路，位於絲綢之路經濟帶中心線上，是連通甘肅、青海、新疆、西藏、四省區的一條便捷通道，也是「一帶一路」沿線的重要交通大動脈，與庫格鐵路相交匯一併成為西北通向中亞的第二條國際大通道，將把烏魯木齊到拉薩之間的鐵路運行距離縮短一千多公里。
全線的控制性工程
DangJinShan Tunnel
當金山隧道
全長20.1公里，通車後，火車通過當金山隧道只需10分鐘。為了這10分鐘的中國速度，建設者們投身在高原深處，如紮根戈壁的駱駝草一般堅守無人區，強化質量管控，科學施工，為今後在西北沙漠地區修建高速鐵路提供了可借鑑的經驗。
鐵路穿越祁連山脈
途徑戈壁大漠
沿途既有美麗的山川、草原
又有壯麗的高原湖泊
浩瀚無際的大漠戈壁
即將全線開通運營的敦煌至格爾木鐵路，將成為蘭新鐵路與青藏鐵路兩大鐵路幹線的重要連接線，建成後與蘭青、蘭新、青藏鐵路串聯，對完善我國西部鐵路網布局，加強青海、甘肅、新疆、西藏四省區的經濟往來與交流合作，帶動西部地區旅遊發展，助推民族地區經濟社會發展具有重要意義。
來源：西寧晚報