自從看了攝影群里一位老師喀拉庫勒湖的照片，我就想著有一天也能自駕走走喀喇崑崙公路，親自感受一下這座高原湖的美，看看大美新疆的邊陲風光。
這裡所說的喀喇崑崙公路，就是指連接中國和巴基斯坦的314國道（中國境內），它全程蜿蜒在雄偉的帕米爾高原上，不僅是中巴兩國聯絡的唯一陸路通道，也串聯起了中國西部邊疆最震撼人心的美景！在最近一次去喀什採訪臨近結束時，我終於擠出了一天的自由時間，便請地方文旅局的朋友帶我去喀拉庫勒湖。
大名鼎鼎的喀喇崑崙公路是世界上平均海拔最高的一條國際公路，北起我國新疆喀什，經過中巴邊界口岸紅其拉甫，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全程1032公里（中國境內416公里），這段公路在中國境內的最低海拔為1154米，最高海拔達4733米，是名副其實的一天邊陲天路。
據說，由於喀喇崑崙公路全程修築在帕米爾高原的高海拔環境中，在中巴兩國聯合修路時期作業難度極大。據記載，為了修築這條高原天路，先後有810人獻出了寶貴的生命，所以這條路也被譽為「世界第八奇觀」！
我和當地的朋友吃過早飯後，帶上剛出爐的烤饢啟程前往200公里外的喀拉庫勒湖區。離開喀什不到一小時的路程，公路上的風景就開始發生變化了：路邊平坦開闊的農田變成了雄偉壯觀的山峰，枯黃的山地也被連綿起伏雪峰所取代。
不久，車開進了一處檢查站，我們要在這裡排隊接受身份驗證。排在我們前面的大多數人身著少數民族服裝。此時，除了我們之外，沒有幾位遊客，我穿著衝鋒衣站到人群中，真有點鶴立雞群的感覺。我們的出現，引起了一位柯爾克孜族裝束的當地人的注意，我舉著相機，他朝我微笑。
通過檢查站後，汽車繼續在喀喇崑崙公路上疾馳。一邊走，朋友一邊和我聊天，它指著沿途一些能叫得上名字的雪峰給我看，「因為海拔高和氣候差，這段路曾經是古代絲綢之路上最難走的一程，」他繼續說，「你看，這邊的天氣太冷了，山頂一年四季都是白色的。過去在沒有柏油路的時候，全是碎石頭路。幾百公里的路，人、馬、駱駝組成的商隊最快也要走二十多天才能走出帕米爾高原，遇到惡劣天氣凍餓而死的不計其數……」
確實，在沒有汽車、沒有防寒衣物，食水又得不到補給，甚至大雪封路的情況下，難以想像在這條環境險惡的古商道上來來往往的商隊會是何等危險！越想越覺得可怕，我下意識地裹緊了外衣，打開了座椅加熱按鈕。
越向前行，喀喇崑崙公路兩側的景象越壯觀。公路旁的雪峰越來越密集，視野越來越好，還能看到路邊一些規模不大的村莊。朋友說這裡屬於柯爾克孜族和塔吉克族的傳統居住地，他們世世代代以畜牧養殖為生，駱駝、牛羊是他們賴以生存的財產。在絲綢之路時期，南來北往的商隊以馬或駱駝馱運物資，如果牲口中途死了，就會從這裡購買新牲口繼續趕路。如今沒有了駝隊，當地人的駱駝和馬更多地在為遊客們提供娛樂。
隨著喀喇崑崙公路近200公里上上下下的起伏，我的耳膜隨著海拔的升高-下降-升高-下降……發生著反應。經過近5個小時的車程，我們已經從海拔1300米的喀什市區，來到了海拔3600米的喀拉庫勒湖區。站在湖岸上，沒有嘈雜的旅遊團打擾。我仰望著湛藍的天空，不遠處就是聖潔的慕士塔格雪山（海拔7546米），近前是夢寐以求的喀拉庫勒湖，一派壯觀迷人的景象！
喀拉庫勒湖比我想像中更美，之前在群里看到的照片並不能體現它真正的漂亮程度。在威風的吹拂下，水面泛起層層波浪，把後面紅白兩色大山襯托得格外壯觀。整個喀拉庫勒湖的面積有10平方公里左右，湖水最深處30多米，因湖水深邃幽黯，所以這裡也被柯爾克孜人稱為「黑湖」。
我們在喀拉庫勒湖區遇到的遊客不多，到處都安安靜靜的，只有幾處柯爾克孜族的圓頂房屋那邊有人在說話。蓋在湖區里的房子既有像蒙古包一樣的羊毛氈房，也有用混凝土建造的圓頂房，全部都是當地的少數民族牧民用來放牧用的臨時住所。
朋友帶著我跟當地人聊了幾句，她們很熱情，也很友好。據說，喀拉庫勒湖周邊有許多柯爾克孜人和塔吉克人的定居點，平時他們在周邊放牧，旅遊旺季時，也會給遊客提供騎馬、騎駱駝環湖的服務（騎駱駝轉湖一圈大約5小時，騎馬3小時）。
和其他著名自然景點人滿為患的情況不一樣，由於喀拉庫勒湖地處邊疆地區，旅行團最多走到喀什，這邊一般不會來，散客如果不是自駕游，也很難走到這裡，所以喀拉庫勒湖才能保持如此寧靜的原始狀態。（Tips：喀拉庫勒湖區目前只有一家餐廳，如果遊客有需要，也可以去周圍的牧民家用餐，當地人熱情好客，一定不會拒絕你。）