依據外在表象判斷事物，是人之本能，事實上這也並無不可，不然長眼睛有何用？只不過有時候耳聽不一定為虛，眼見也不一定為實，要想準確判斷一件事物，還得帶上腦子。俗話說：「人不可貌相，海水不可斗量」，大概意思是人不能只根據相貌評判一個人，就像不能用斗丈量海水一樣。
有些人看似平平常常，可能身價億萬；有些人看似氣宇軒昂，實際內心醜陋不堪，在這種情況下，外表反而會具有欺騙性，車也一樣。有些車的價格和表面看起來其實有很大出入，因此我們常常用「扮豬吃老虎」形容它們，實際上，這並不太貼切，因為扮豬吃老虎和披著羊皮的狼一樣，帶貶義，這其實並非廠家如此製造車型的初衷，比如「扮豬吃老虎」的代表車型——奧迪RS6。
A6 Avant（C7）
RS6 Avant（C7）
「屁股」上貼著「一汽奧迪」的A6L隨處可見，但見過RS6的還真不多。奧迪的S/RS車系，想必大家多少有所耳聞，它們是基於奧迪A/Q車系打造出來的性能車系，雖然在後視鏡、尾排、剎車卡鉗、輪轂等細節處有著明顯的不同，但外觀依然相當低調，甚至去汽配城隨便改裝一番，都能使A6L變得比RS6更像RS6。以上兩張圖相對比，非常一目了然，RS6作為一款售價超百萬的性能車，外觀真的很低調。
A6 Avant（C8）
RS6 Avant（C8）
從第五代A6開始，RS6便誕生了，隨著A6每一次換代，RS6也會隨之更新，目前第八代A6/RS6都已面世，只不過第八代A6已經進入國內，而國內在售的RS6仍是第七代。這幾代車型中間，第八代RS6無疑是其中造型最誇張、與A6懸殊最大的一代，三角形的側進氣口、稜角更分明的進氣格柵使得RS6的前臉有如刀削般鋒利，在無聲地向人們傳達著四個字：「我不好惹」。
尾部的設計，第八代RS6也更加誇張，這一點主要體現在下包圍部分，它採用了一個類似「M」形的裝飾，只不過「M」中間的這條溝，扯得有點寬，而且這個裝飾與車身顏色區別明顯，相當吸睛。尾排依然採用橢圓形的設計，不過足足有拳頭粗細，這套外觀要想再低調，應該是不可能了，除非瞎。
內飾部分，第八代RS6依然是基於A6而來，只不過用料更好、配置更豐富，不過說實話，奧迪這套科技感較強的內飾，和它的定位有些不相符，畢竟RS6很大程度上算是一款性能車。我個人覺得，如果檔把、方向盤等處的設計能更運動一些、與普通A6區分開來，那就更好了。
動力方面，RS6（C8）依舊搭載的那款4.0升雙渦輪增壓發動機，只不過加入了48V輕混系統，這也使得它的動力進一步增加，最大功率達到了600馬力（現款560馬力）、峰值扭矩800牛米（700牛米），匹配8AT變速箱。此外，quattro四驅系統自然是「標配」，官方百公里加速時間也提升至3.6秒（3.9秒），對於一款兩噸左右、拖著個「大屁股」的車而言，堪稱恐怖。
即便是奧迪的RS系列，也在「小排量化」，時至今日，如果你想擁有一台搭載八缸發動機的奧迪RS，RS4/RS5已經不再能滿足你，因為這一代車型便已由4.2升V8換成了2.9升V6、從自然吸氣過渡到了渦輪增壓。也許有一天，或者說一定會有一天，RS6也會變成六缸乃至四缸，電機的比重會逐漸增加乃至完全蛻變成純電動。目前RS6（C8）已經開始在國內測試，上市應該不遠了，當然，它的售價依然不會低，但買不起去試駕一下也是不錯的選擇，至少將來可以對孫子說：「你爺爺我當年可是開過RS6的，燒油的！」。