▌利空消息不斷
首先是上周末河南地區義馬氣化廠空分裝置發生爆炸事件。
河南省是甲醇凈流入地區，2018年甲醇產能517萬噸，占甲醇總產能的 6.1% 左右，30 萬噸以下有7家企業，合計164萬噸產能。此次爆炸，將對甲醇及下游裝置均造成影響，需求端的影響程度可能要大於供給端，從河南省範圍內來看，甲醛、二甲醚、醋酸等傳統下游受到的影響更大一些，政府或出台文件加大安全檢查力度，部分市場傳言或至國慶後再鬆開重啟。
另外本周初市場再度產出江蘇斯爾邦烯烴裝置停車檢修計劃，其80萬噸甲醇制烯烴裝置計劃7月29日開始停車檢修15天附近，預計其近期甲醇長約數量或將縮減，市場心態全面走空。內蒙古久泰MTO裝置則是由於部分管線問題導致裝置停車，計劃檢修一周左右的時間。
作為甲醇下游消費主力的烯烴裝置檢修對甲醇利空是硬傷。
▌內地累庫，港口罐容緊張
7月份國內甲醇復產裝置依然較多，開工率維持在高位，內陸地區甲醇庫存壓力明顯，價格繼續承壓。
需求依然乏善可陳，內地局部地區庫存逐步累積，僅有少數人士逢低補空單；沿海地區受到上周后期颱風，長江口封航以及重要區域（華東和華南）的重要庫區罐容緊張限制，部分到港進口船貨集中排隊卸貨入庫。
據卓創資訊不完全統計，本周太倉區域（平均一個庫區）一天走貨量2785-3500噸（7月5日至7月11日太倉平均一天走貨量957-1207噸），本周太倉整體汽運以及船運發貨量較上周均是積極提升，太倉船貨發往常熟、南通、鎮江和湖州等地區域。目前整體江蘇區域可流通貨源在20萬噸。
總體來看，淡季效應加上河南義馬爆炸等等影響，下游需求易降難升，疊加港口高庫存，短期之內甲醇預計繼續震盪走弱。