好消息！好消息！
據中國鐵路上海局集團有限公司
10月11日起寧啟鐵路將首次全線貫通
乘坐「綠巨人」復興號出行
可以一路從南京坐到啟東啦
寧啟鐵路
寧啟鐵路簡稱萬年寧啟
西起南京 東至南通市啟東
沿長江東西貫穿江蘇中部地區
為寧西鐵路（南京至西安）的延伸
是中國「八縱八橫」鐵路主通道之一的組成部分
是中國國家快速路網和
長三角地區城際軌道網的重要組成部分
2002年3月
寧啟鐵路南京至海安段開工建設
2004年5月1日
寧啟鐵路寧揚段（南京至揚州）舉行開通儀式；
2016年5月
寧啟鐵路一期工程（南京至南通）全線通車
2019年1月
寧啟鐵路二期工程（南通至啟東）通車
但二期列車與寧啟鐵路一期並不相通
啟東的旅客去往南通以遠
還是需要在南通換乘其他火車
本次調圖後
寧啟鐵路將首次全線貫通
以後大家就有更多的選擇了
當然 好消息可遠遠不止這一個
南京正著力打造「米」字型高速鐵路網
快讓我們看看在鐵路上還有什麼大事件
連淮揚鎮鐵路
備受關注的連淮揚鎮鐵路
又傳來好消息！
繼連淮段完成軌通、冷滑試驗後
開始該工程段全線「通電」
正式迎來電通、熱滑及聯調聯試
並於今年12月具備通車條件
這就意味著
到2020年南京就有直通蘇北的動車了
屆時從南京到連雲港將只需兩小時左右
連淮揚鎮鐵路經淮安、揚州市
跨長江後止於鎮江市，
線路全長304.537公里，
為時速250公里雙線電氣化高速鐵路，全線16個站點
是南京連通揚州、淮安、連雲港的快速鐵路
全線通車後，從連雲港到鎮江只要1個多小時
到南京也只要兩小時左右
徐宿淮鹽鐵路
前不久，江蘇省鐵路集團正式發布消息：
徐宿淮鹽鐵路年底通車
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官
正式進入靜態驗收階段
徐宿淮鹽鐵路串聯了
徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市
覆蓋人口達2600萬
徐宿淮鹽鐵路通車之後
將極大推動沿線區域經濟的協調發展
優化城際間資源要素配置
滿足沿線經濟可持續發展的需要
寧淮鐵路
除了有六條高鐵在建
今年內還要再開工寧淮鐵路先導段
這條鐵路是江蘇沿江城市群鐵路規劃的主幹線
是南京「米」字型高速鐵路網的中軸線
對於優化提升沿江和蘇北地區的鐵路網布局
構建南京連接高鐵的網絡
提升南京首位度有重要的意義
寧淮高鐵建成後
淮安將納入南京1小時都市圈
此外，寧淮高鐵無縫對接目前在建的
徐通鐵路和連淮揚鎮鐵路
屆時，整個蘇北地區到達省會也縮短至1.5小時內
對加強省內城市到省會的時空距離
加強省會首位度有著重要意義
南沿江城際鐵路
南沿江城際鐵路自南京的南京南站引出
向東經句容市、金壇區、武進區
江陰市、張家港市、常熟市
終至滬通鐵路（上海—南通）的太倉站
作為滬寧間繼京滬高鐵
和滬寧城際鐵路之後的第3條高速鐵路
南沿江城際鐵路途經區域是江蘇省
和長三角地區城市最為密集
城鄉一體化程度最高
經濟社會發展基礎最好的地區之一
該城際鐵路開通後
沿線的句容、金壇、江陰、張家港
常熟、太倉等地將一舉進入高鐵時
融入滬寧一小時高鐵圈
南沿江城際鐵路還是我國繼鄭濟鐵路
福廈鐵路試驗使用40米簡支箱梁後
第一條正式大規模採用此新型梁建設的高速鐵路
也將成為我國首條建設的千噸箱梁高鐵
北沿江高速鐵路
北沿江高鐵規划起自上海
經崇明島至南通、泰州、揚州、南京北站至合肥
新建正線全長約490公里
其中江蘇省境內約380公里
2018年12月20日
中國鐵路總公司在南京召開了
沿江高鐵合肥至南京至上海段預可研審查會
北沿江高鐵前期工作進入實質操作階段
2019年4月22日上午10點
江蘇省政府召開新聞發布會
北沿江高鐵已啟動可研報告編制工作
建設北沿江高速鐵路是策應「一帶一路」
長江經濟帶建設的需要
也是構建沿江高鐵環形線路
推動揚子江城市群融合聯動發展
推進區域經濟一體化的重要支撐
對全面建設「強富美高」新江蘇具有重要意義
隨著江蘇省新一輪鐵路建設
南京將實現所有設區市高鐵/動車直達
部分設區市形成高鐵第二直達通道
如此四通八達覆蓋全省的鐵路網
生活在江蘇真的是幸福感爆棚
等未來所有鐵路修建完後
江蘇人就可以一天內往返各市了
國慶省內游也不用堵死在高速上了
老司機們趕緊解放雙手雙腳
合家歡樂的乘坐鐵路出遊吧～