2017年9月，審批通過了《北京城市發展總體規劃（2016-2035）》，在這個規劃中提到兩點轉變，特別引人注目：
第一，強調新版規劃要從如何發展北京城市，轉變到建設一個什麼樣的首都上來，說明首都的建設要優先於北京的城市建設。
第二，強調京津冀的發展，要發揮北京的輻射帶動作用，打造一個以首都為核心的世界級城市群。
同時在本次規劃中首次提出「構建環京50公里首都核心圈」的概念：以首都為核心區，充分發揮北京區的帶動作用，發展若干協同示範區。
這也就意味著，在環北京50公里的範圍之內，未來要構建三個截然不同的功能發展區：
15公里範圍之內是首都功能發展區；15-30公里範圍內是北京城市功能發展區，30-50公里範圍則是協同示範區。
首都區圈層：15公里範圍內
中央政務區為核心，中心城區為界限
在這個發展圈層中，最為核心的圈層，就是首都區圈層，大概在以天安門為核心，輻射15公里範圍之內的區域。
不僅包括東西城的中央政務區，同時將整個北京中心城區城六區全部囊括在內，形成了首都功能發展區。
在這個1300平方公里的範圍內，重點發展政治、文化、國際交往及科創等四大首都功能區：
海淀+石景山，定位於科創中心區，以海淀中關村為核心，重點發展科技創新功能，未來兩個區有合併的趨勢，做大區制。
朝陽，定位於國際交往區，立足於亮馬橋及東壩兩大使館區，重點發展國際交往功能。
豐臺，定位於中軸文化區，主要是以南中軸為核心，打造大國崛起的中軸文化區，將來可能會合併朝陽的一部分。
北京區圈層：15-30公里範圍
城市副中心為核，帶動三大新城微中心
第二個圈層是屬於北京區圈層，重點發展北京城市經濟功能，從目前看重點是商務服務CBD功能，行政辦公功能，文化旅遊功能及高新技術功能。
在北京15-30公里的範圍內，一個通州城市副中心+三個城市新城微中心，構成了北京東部新區的全部發展範圍。
順義和大興，未來都是重點發展臨空經濟區，兩個臨空經濟區有可能獲得北京自貿區的待遇。
亦莊新城重點是發展高新技術產業，與城市副中心一起構建新的發展格局，形成北京新的經濟增長點。
協同示範區圈層：50公里範圍內
京津冀兩大協同發展示範區
環首都城際軌道線亮相
而在最外圍的是50公里範圍的三個重點發展的京津冀協同發展示範區。
根據7月19日，廊坊市公布的《廊坊近期軌道交通建設項目示意圖》，我們基本可以看到環首都城際軌道線已經亮相。
這條環首都城際線，實際上由三條線路構成：
1：城際鐵路聯絡線一期工程，是從北京新機場到廊坊東站，目前已經開工，預計2022年通車運營。
2：廊香城際線，是從廊坊東站到香河城際站，連接京唐城際線，目前這條線還在前期可行階段，根據廊坊的時間規劃，預計2025年建設通車。
3：最後一條線就是京唐城際鐵路線，是從香河站-大廠-燕郊-城市副中心，目前已經開工，預計2021年年底實現通車。
環首都城際軌道聯絡線正好處於環北京50公里範圍線，與大興國際新機場處於同一個維度，這就意味環京市場投資，在現階段很難超過50公里範圍線。
未來的協同發展示範區，重點的軌道交通定格於城際鐵路線，重點發展非首都功能及成為北京疏解人口及產業的重點區域。
比如北三縣協同示範區，人口將從目前140萬，2020年的人口目標是160萬，2035年的人口目標是260萬，重點承載北京輸出人口。
環機場協同示範區則主要包括廊坊、固安、永清等地區，尤其是新機場臨空經濟區，廊坊地區擁有100平方公里，協同區域包括廊坊市區及固安、永清部分區域。
以上地區的核心標誌，仍然是控制在環京50公里範圍線之內，這也是北京人口及產業疏解的最大距離。
來源：大山房產俱樂部