每當汛期來臨時，不少城市都飽受雨季的折磨，只要一下雨，到處都有大大小小的積水坑，加之排水管道滿負荷運行後，降雨量仍舊不見減小，如果是低洼地帶的居民，可謂是難熬雨天啊。
工作了兩年多，每次一到年初雨季來臨時，公司旁邊的村裡都會淹一次，居民們都習慣了，一到雨季事先做好準備，將私家車輛都停放至較高的安全地帶，剩餘的就聽天由命了。
俗話說的好，我命由我不由天，不能抱著消極的態度來面對生活，有水浸就有抽水泵車的身影，它們將低洼地帶的積水抽至排水管道內排走，跟雨神拼時間，拼速度，就是為了確保居民不會飽受雨季的折磨。
接下來為大家介紹一款以東風天錦為底盤的城市搶險工程車。
在我所接觸的搶險車裡，很多都是以東風天錦、東風天龍為底盤的車輛，依靠著它們穩定的動力系統，在爭分奪秒的時間裡為我們爭取最快的速度到達現場布防。
由於是工程車輛，所以天錦的駕駛室也被分為黃藍兩色，不管開到哪個位置都很顯眼，不得不說天錦的外觀是真的好看，粗壯的保險槓上裝配了大燈與霧燈，中間是上車踏板，方便駕駛人清理擋風玻璃或更換部件。
駕駛室前部中網保持了東風一貫的作風，貫穿式的雙飛燕車標以及東風天錦的身份象徵。
側方導流版增加了空氣的流通性，雨刮下方設置了上車拉手，與保險槓的腳踏相對應，使得上車動作一氣呵成，不需要多餘的拉動其他部分，車頂自帶有小燈，以前老家的貨車很多還將車頂的小燈改成頻閃型的，五顏六色的及其好看。
來到車身的側面，天錦的駕駛室後面可謂是滿配，讓人眼花繚亂，上裝是由上汽集團南汽專用車所製造的。
駕駛室的後方有一個吊臂，它的作用是用來吊置抽水泵的，畢竟大型抽水泵是很重的，人工無法抬起，所以裝配了吊臂更加方便了工人們的操作，有了吊臂支腿肯定是必不可少的。
吊臂的下方配備了雙支腿，尾部也配備了雙支腿，形成四支腿的穩定系統，確保了在操作的過程中車輛的平衡性。
介紹到這裡不知道大家有沒有一個疑問？吊臂下方的箱體裡頭是什麼呢？抽水泵嗎？現在筆者為大家揭曉謎底；箱體內是一台柴油發電機，用來帶動車子箱體的抽水泵，另外隨車配備了2台抽水泵，由於場景不適用所以今天沒有帶出來。
啟動柴油發電機後需要將車底的小泵開啟，對管道抽真空處理，待真空後可自動或手動模式開啟抽水泵，自動運行的情況下會根據水位的高低來自動啟停，不需人員時刻緊盯著水位，可以更靈活的處理工作。
來到車身尾部四四方方的造型，讓人感覺是一個龐然大物，打開箱蓋後可見一個抽水泵與接管，接管是進水管，將放置到需要抽水的位置，看著這麼粗的管道，可見抽水能力不一般。
副駕駛的側面還有多功能的控制面板與泵車的出水管口，出水管就分為3個小管口，可以根據管道的長度自由調配距離。
上裝箱體可見很多個可開啟的面板，前方位置都是工具箱與控制櫃，中間的位置是柴油發電機的散熱開口，啟動時需要雙向開啟，確保車廂內的空氣流通，在尾部同樣標誌了車輛的廠家與警示燈，時刻告訴人們它正在履行著偉大的使命。
東風天錦的駕駛室內與普通的商用車無異，東風經典的方向盤手感很細膩，而且工作檯上的按鍵阻尼手感也很不錯，並且按鍵布局很整潔，讓人很簡單就能分辨開來按鍵的功能。
中間的座椅是可翻轉形態的，讓人員更輕鬆的可以進出臥鋪，座椅的材質很軟，且座椅的兩邊均配置了扶手，在人機工程學方面還是考慮的很周到的。
右側的後視鏡與補盲鏡功能也很是齊全，完整的觀察到右側方的情況，得益於天錦碩大的後視鏡板塊，這點值得肯定；在後期也加裝了倒車雷達與倒車影像，方便了駕駛人對後方盲區的觀察，更省心安全。
由於整車配置的部件較多，所以常年都是處於14-15噸左右的載重量，作為一個單橋車，配備了210馬力的康明斯發動機，最大輸出功率155kw，最大扭矩800Nm，匹配的是6擋手動變速箱。
在公路行駛時，憑藉著強大的動力系統是毫無壓力的，但是如果在工地內的話，就顯得有些力不從心了，承受著上方的重心搖搖晃晃很有喜感。
這款搶險車不僅可以應用在排澇上，而且憑藉著自有的吊臂，可以為平時搶修工作提供了很大的便利性；也可以被應用在管道搶修上面，並且泵車可以用來降低污水管道水位、管道封堵過度、加壓泵站內的搶修之類。
正所謂是多功能搶險車那麼它的作用可是很廣泛的喔，雖然的小小身形，但是具備了「十八般武藝」，不禁稱讚我國的多功能搶險車是如此的強大。
隨著城市的發展，多功能搶險車的行進腳步也不會停歇，常年默默無聞風險在一線的它們，背後也有一群可愛的勞動人民，駕駛著車輛奔赴在抗災搶險的一線，只為了更好的服務社會、服務人民，為我們帶來更美好的生活環境，從而也可見卡車對我們生活的重要性，處處離不開卡車。（文/卡家號：Truck）
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